一种换挡和离合器之间的模拟配合总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种换挡和离合器之间的模拟配合总成，包括支架、换挡杆以及离合拉线，还包括与离合拉线端头固定的限位板，所述限位板和支架滑动导向配合，在限位板的运动方向上还设有压簧，所述限位板上设有用于卡入换挡杆端头的限位槽。本实用新型的配合总成，在需要换挡的时候，需要踩下离合踏板，离合拉线拉动限位板向支架的方向运动，从而使得限位槽和换挡杆的端头脱离，从而可以进行换挡的动作。松开离合踏板后，限位板在压簧的作用下复位，使得限位槽重新锁死换挡杆。如果不踩下离合踏板，则由于限位槽的作用，限制了换挡杆的换挡行程。
【专利说明】一种换挡和离合器之间的模拟配合总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及换挡总成和离合器之间的配合安装结构，更准确地说，涉及一种模拟真实汽车换挡和离合器之间的动作关系。
【背景技术】
[0002]驾驶真实的汽车，在需要换挡的时候，需要将离合器踩到底，从而切断发动机与变速箱之间的动力，便于进行换挡操作。但市场上的驾驶模拟器，其并不存在发动机、变速箱结构，其档位操作主要利用软件来实行限位，也就是说，现有市场上的驾驶模拟器，即使不踩离合踏板，也能进行档位的机械换挡，这就与真实的驾驶操作不同，无法模拟出操作者真实的驾车感觉。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种换挡和离合器之间的模拟配合总成。
[0004]为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是:一种换挡和离合器之间的模拟配合总成，包括支架、换挡杆以及离合拉线，还包括与离合拉线端头固定的限位板，所述限位板和支架滑动导向配合，在限位板的运动方向上还设有压簧，所述限位板上设有用于卡入换挡杆端头的限位槽。
[0005]优选的是，所述限位板的四个角分别固定一导向柱，四个导向柱分别伸入支架上相应的通孔中。
[0006]优选的是，所述压簧套在导向柱上。
[0007]优选的是，所述压簧设置在限位板的中部。
[0008]优选的是，所述导向槽由两道从限位板端面上延伸出来的凸起形成。
[0009]本实用新型的配合总成，在需要换挡的时候，需要踩下离合踏板，离合拉线拉动限位板向支架的方向运动，从而使得限位槽和换挡杆的端头脱离，从而可以进行换挡的动作。松开离合踏板后，限位板在压簧的作用下复位，使得限位槽重新锁死换挡杆。如果不踩下离合踏板，则由于限位槽的作用，限制了换挡杆的换挡行程。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1示出了本实用新型配合总成的结构示意图。
[0011]图2示出了本实用新型配合总成在另一角度的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0013]参考图1、图2，本实用新型提供了一种换挡和离合器之间的模拟配合总成，包括支架5、换挡杆2以及离合拉线4，换挡杆2以本领域所熟知的换挡总成的方式安装在框架I上。
[0014]还包括与离合拉线4端头固定的限位板3，具体地说，限位板3和支架5平行布置，离合拉线4穿过支架5并和限位板3固定在一起。所述限位板3和支架5滑动导向配合。在本实用新型提供的实施例中，所述限位板3的四个角分别固定一导向柱32，四个导向柱32分别伸入支架5上相应的通孔中。这样可确保限位板3在拉线的驱动下向支架5移动。
[0015]在限位板3的运动方向上还设有压簧33，所述限位板3上设有用于卡入换挡杆2端头的限位槽30。
[0016]本实用新型的配合总成，在需要换挡的时候，需要踩下离合踏板，离合拉线4拉动限位板3向支架5的方向运动，从而使得限位槽30和换挡杆2的端头脱离，从而可以进行换挡的动作。松开离合踏板后，限位板3在压簧的作用下复位，使得限位槽30重新锁死换挡杆2。如果不踩下离合踏板，则由于限位槽的作用，限制了换挡杆2的换挡行程。从而模拟了真实汽车的换挡过程，使得汽车驾驶模拟器更为逼真。
[0017]本实用新型的压簧33可以套在导向柱32上，也可设置在限位板3的中部。例如可在限位板3的中部设置一导向筒，压簧33套在该导向筒上。
[0018]在本实用新型另外的实施例中，所述导向槽30由两道从限位板3端面上延伸出来的凸起31形成。
[0019]本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。 申请人:的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。
[0020]相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。
[0021]本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
【权利要求】
1.一种换挡和离合器之间的模拟配合总成，包括支架、换挡杆以及离合拉线，其特征在于:还包括与离合拉线端头固定的限位板，所述限位板和支架滑动导向配合，在限位板的运动方向上还设有压簧，所述限位板上设有用于卡入换挡杆端头的限位槽。
2.根据权利要求1所述的配合总成，其特征在于:所述限位板的四个角分别固定一导向柱，四个导向柱分别伸入支架上相应的通孔中。
3.根据权利要求2所述的配合总成，其特征在于:所述压簧套在导向柱上。
4.根据权利要求2所述的配合总成，其特征在于:所述压簧设置在限位板的中部。
5.根据权利要求1所述的配合总成，其特征在于:所述导向槽由两道从限位板端面上延伸出来的凸起形成。
【文档编号】G09B9/04GK203786935SQ201420086407
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】古国雄 申请人:深圳市中智仿真科技有限公司