专利名称：轮辐冲风孔锥形下模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重车轮辐风孔的冲孔模具，具体涉及一种轮辐冲风孔锥形下模。
背景技术：
目前，各车轮厂在对轮辐风孔进行冲孔时所使用的下模均由方形毛坯加工而来， 经过加工中心加工完后的下模符形区域面积大，四周仍保留原毛坯的方状。由此导致在实际生产过程中修模困难，符形难度大，受力不均勻，风孔精度降低，车轮动不平衡量增加。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单且能够以较小且合适的符形区域来冲出较高精度的轮辐冲风孔锥形下模。其技术方案是将正方体毛坯料的上平面加工成与轮辐内表面形状相符的弧形面，该正方体毛坯料的四角、自上而下均设有螺栓孔，其中间部位设有相贯通的顶孔和退料孔；所述正方体毛坯料的顶部四边设有斜坡状的倒角。其中，所述顶孔深度为整体深度的1/3 ；所述退料孔深度为整体深度的2/3。所述顶孔直径小于退料孔直径1 一3mm。所述倒角为在顶孔的边缘向外偏移12 — 18mm为基准， 做与中心线为20° —35°的斜线，与毛坯料外表面四周均相交，并铣去该斜线之外的部分。本实用新型与现有技术相比较，通过安装在冲风孔模具的下模固定板上来进行使用。加工所形成的曲面形状与轮辐内表面相符，曲面符形区域面积保留在适当范围内，去除多余的毛坯加工残留量。由此使得轮辐在冲风孔时符形贴合紧密，受力均勻，加工精度提高，加工后产品的动不平衡量减少，且实际生产过程中修模容易，工作效率提高。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
参照图1一图2，一种轮辐冲风孔锥形下模，将正方体毛坯料的上平面加工成与轮辐内表面形状相符的弧形面，该正方体毛坯料的四角、自上而下均设有螺栓孔3，其中间部位设有相贯通的顶孔1和退料孔2 ；所述正方体毛坯料的顶部四边设有斜坡状的倒角a。其中，所述顶孔1深度为整体深度的1/3 ；所述退料孔2深度为整体深度的2/3。 所述顶孔1直径小于退料孔2直径1一3mm。所述倒角a为在顶孔1的边缘向外偏移12— 18mm为基准，做与中心线为20° — 35°的斜线，与毛坯料外表面四周均相交，并铣去该斜线之外的部分。
权利要求1.一种轮辐冲风孔锥形下模，其特征在于将正方体毛坯料的上平面加工成与轮辐内表面形状相符的弧形面，该正方体毛坯料的四角、自上而下均设有螺栓孔，其中间部位设有相贯通的顶孔和退料孔；所述正方体毛坯料的顶部四边设有斜坡状的倒角。
2.根据权利要求1所述的轮辐冲风孔锥形下模，其特征在于所述顶孔深度为整体深度的1/3 ；所述退料孔深度为整体深度的2/3。
3.根据权利要求1所述的轮辐冲风孔锥形下模，其特征在于所述顶孔直径小于退料孔直径1一 3mm。
4.根据权利要求1所述的轮辐冲风孔锥形下模，其特征在于所述倒角为在顶孔的边缘向外偏移12 — 18mm为基准，做与中心线为20° — 35°的斜线，与毛坯料外表面四周均相交，并铣去该斜线之外的部分。
专利摘要一种轮辐冲风孔锥形下模，其特征在于将正方体毛坯料的上平面加工成与轮辐内表面形状相符的弧形面，该正方体毛坯料的四角、自上而下均设有螺栓孔，其中间部位设有相贯通的顶孔和退料孔；所述正方体毛坯料的顶部四边设有斜坡状的倒角。本实用新型与现有技术相比较，通过安装在冲风孔模具的下模固定板上来进行使用。加工所形成的曲面形状与轮辐内表面相符，曲面符形区域面积保留在适当范围内，去除多余的毛坯加工残留量。由此使得轮辐在冲风孔时符形贴合紧密，受力均匀，加工精度提高，加工后产品的动不平衡量减少，且实际生产过程中修模容易，工作效率提高。
文档编号B21D37/10GK201988633SQ20112001891
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者于游海, 徐海泉 申请人:山东贝特尔车轮有限公司