专利名称：差速器壳体锪球面夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零件加工夹具领域，特别涉及差速器壳体锪球面夹具。
背景技术：
差速器壳体球面加工，粗精车在差速器壳体专用数控车床一起加工，节拍过长，加之刀具刚性差，导致加工效率低，严重制约差速器壳体产能。如果想提高产能，需购置相同型号差速器壳体专用数控车床将粗精车分开，但投资太大，加工成本增加。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供一种提高精车球面加工节拍的差速器壳体锪球面夹具。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案是差速器壳体锪球面夹具，底板上设有定位块和圆柱销，把手连接活动衬套，固定衬套上设有轴用弹性挡圈，支承座和固定衬套之间设有轴承，底板上设有内六角圆柱头螺钉。差速器壳体锪球面夹具，其有益效果是将差速器壳体两处内球面进行粗加工，不但可以保证精车加工球面时加工余量均匀，而且可以缩短精车球面加工节拍，差速器壳体锪球面通用夹具投入使用后，差速器壳体产量由原来40件/班提高到70件/班，对于加工不同规格差速器壳体只要通过更换支承块、球面锪刀等，就能够迅速完成新产品切换，省时方便。
图I是差速器壳体锪球面夹具的结构图；图2是差速器壳体锪球面夹具的侧视图。图I、图2附图标记如下1、底板,2、定位块，3、把手，4、活动衬套，5、固定衬套，6、轴用弹性挡圈，7、轴承，8、支承座，9、内六角圆柱头螺钉，10、圆柱销。
具体实施方式
下面结合图I、图2对差速器壳体锪球面夹具做具体如下说明差速器壳体锪球面夹具，底板I上设有定位块2和圆柱销10，把手3连接活动衬套4，固定衬套5上设有轴用弹性挡圈6，支承座8和固定衬套5之间设有轴承7，底板I上设有内六角圆柱头螺钉9。
权利要求1.差速器壳体锪球面夹具，其特征是底板(I)上设有定位块(2)和圆柱销(10)，把手(3 )连接活动衬套(4)，固定衬套(5 )上设有轴用弹性挡圈(6 )，支承座(8 )和固定衬套(5 )之间设有轴承(7 )，底板(I)上设有内六角圆柱头螺钉(9 )。
专利摘要本实用新型属于汽车零件加工工具领域，特别涉及差速器壳体锪球面夹具。底板上设有定位块和圆柱销，把手连接活动衬套，固定衬套上设有轴用弹性挡圈，支承座和固定衬套之间设有轴承，底板上设有内六角圆柱头螺钉；其有益效果是将差速器壳体两处内球面进行粗加工，不但可以保证精车加工球面时加工余量均匀，而且可以缩短精车球面加工节拍，差速器壳体锪球面通用夹具投入使用后，差速器壳体产量由原来40件/班提高到70件/班，对于加工不同规格差速器壳体只要通过更换支承块、球面锪刀等，就能够迅速完成新产品切换，省时方便。
文档编号B23Q3/00GK202701839SQ20122034663
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者张翊, 唐忠荣, 赵海霞, 黎力 申请人:沈阳上汽汽车变速器有限公司