一种新型成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型成型模具，包括上模具和下模具两部分，上模具采用安装架、上模座、硫化橡胶、下模座、圆柱销、收缩片构成，其中安装架的上部与外部设备连接，安装架的下部与上模座连接，上模座和下模座通过两者之间硫化橡胶成为一体，下模座分为左右两部分，左右两部分之间存在间隙，在上模座和下模座之间形成的硫化橡胶层上穿插有若干个支承片，收缩片通过圆柱销安装于下模座的底面上，收缩片由左右两个收缩片构成，左右两个收缩片之间装有橡胶镶条；下模具和上模具结构相同且相对放置。采用本实用新型，加工后的钣金件表面质量好，无需去除余边，且有效的提高了工作效率，降低了生产成本。
【专利说明】一种新型成型模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种用于收缩钣金件边缘的新型成型模具，属于模具【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在飞机制造业，每天需要生产大量的飞机钣金件，这些钣金件在经过冲压和拉伸后通常需要手工进一步修整，以达到贴胎要求。然而在进行手工修整时，不仅会造成产品质量不稳定，而且使得加工效率较低。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种新型成型模具，用于收缩钣金件边缘，满足贴胎的要求。
[0004]本实用新型的技术方案:一种新型成型模具，包括上模具和下模具两部分，上模具采用安装架、上模座、硫化橡胶、下模座、圆柱销、收缩片构成，其中安装架的上部与外部设备连接，安装架的下部与上模座连接，上模座和下模座通过两者之间硫化橡胶成为一体，下模座分为左右两部分，左右两部分之间存在间隙，在上模座和下模座之间形成的硫化橡胶层上穿插有若干个支承片，若干个支承片分成左右两组，两组支承片的底端向内倾斜且以模具的中心线为基准对称放置，收缩片通过圆柱销安装于下模座的底面上，收缩片由左右两个收缩片构成，左右两个收缩片之间装有橡胶镶条；下模具和上模具结构相同且相对放置。
[0005]本实用新型的有益效果:本实用新型采用上下模座、支承片与硫化橡胶的组合结构，弹性好，适合连续工作，且使用寿命长；加工后的钣金件表面质量好，无需去除余边；采用本实用新型替代了传统的手工操作，提高了工作效率，降低了生产成本；本实用新型结构简单，安装使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种新型成型模具，包括上模具和下模具两部分，上模具采用安装架
1、上模座2、硫化橡胶3、下模座5、圆柱销6、收缩片7构成，其中安装架I的上部与外部设备连接，安装架I的下部与上模座2连接，上模座2和下模座5通过两者之间硫化橡胶3成为一体，下模座5分为左右两部分，左右两部分之间存在间隙，在上模座2和下模座5之间形成的硫化橡胶层上穿插有若干个支承片4，若干个支承片4分成左右两组，两组支承片的底端向内倾斜且以模具的中心线为基准对称放置，收缩片7通过圆柱销6安装于下模座5的底面上，收缩片7由左右两个收缩片构成，左右两个收缩片之间装有橡胶镶条8 ;下模具和上模具结构相同且相对放置。
[0008]使用时，将钣金件平放在上模具和下模具之间，上模具和下模具上的安装架分别与外部设备连接，在外部设备施加压力时，收缩片7产生压紧力和水平收缩力，在压紧钣金件的同时还将钣金件收缩增厚成型，最终达到贴胎要求。
【权利要求】
1.一种新型成型模具，其特征在于:包括上模具和下模具两部分，上模具采用安装架(I)、上模座(2)、硫化橡胶(3)、下模座(5)、圆柱销(6)、收缩片(7)构成，其中安装架(I)的上部与外部设备连接，安装架(I)的下部与上模座(2)连接，上模座(2)和下模座(5)通过两者之间硫化橡胶(3)成为一体，下模座(5)分为左右两部分，左右两部分之间存在间隙，在上模座(2 )和下模座(5 )之间形成的硫化橡胶层上穿插有若干个支承片(4 )，若干个支承片(4)分成左右两组，两组支承片的底端向内倾斜且以模具的中心线为基准对称放置，收缩片(7)通过圆柱销(6)安装于下模座(5)的底面上，收缩片(7)由左右两个收缩片构成，左右两个收缩片之间装有橡胶镶条(8);下模具和上模具结构相同且相对放置。
【文档编号】B21D37/10GK203695750SQ201320798313
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】宋宝炜, 曹新华 申请人:沈阳飞机工业（集团）有限公司