一种汽车板拼焊精定位拼缝夹具的制作方法

本实用新型属于激光拼焊技术领域，具体涉及一种汽车板拼焊精定位拼缝夹具。

背景技术：

拼焊板技术是将两块或两块以上的板材焊在一起，这些板材可以具有不同的厚度、强度和涂层材料。在汽车行业中，拼焊板的运用极其广泛，根据汽车结构和受力情况，不同部位合理使用不同厚度，不同材料或不同形状的拼焊板可有效降低车重，降低油耗，增加车身的整体刚度和吸震性能，同时提升车身的外观性能，节省材料。拼焊板材的优良性能来源于板材的焊接质量，其中板材的定位精度是焊缝质量最大的影响因素之一，尤其对于较长的不规则板材而言，传统定位方式很难保证定位精度，随着汽车行业的竞争力越来越强，减少材料成本浪费同时增加车身美观性可以很好的增强其市场竞争力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、能适应各种外形板材的拼焊功能、工作可靠、灵活性好的汽车板拼焊精定位拼缝夹具，能够有效提高汽车板拼焊的成本，同时提高其质量与效率。

本实用新型的技术方案是提供了一种汽车板拼焊精定位拼缝夹具，包括工作台，所述工作台的中轴线上设置有升降定位销组件，所述升降定位销组件一侧的工作台台面上并排间隔设置有若干个T型槽，该若干个T型槽与升降定位销组件平行，每个所述T型槽内设置有吸附定位组件或定位销组件，所述吸附定位组件或定位销组件件均至少有一个，每个所述T型槽的两侧安装有板材支撑件，所述升降定位销组件的两侧镜像对称，所述工作台上安装有控制开关，所述升降定位销组件和吸附定位组件均与控制开关电连接。

进一步的，上述升降定位销组件包括定位板一、连接板一、定位板二、溜板、连接板二、薄型气缸和气缸安装座；所述定位板一上表面安装有多个挡辊，所述定位板二中间设有一方孔，所述连接板一贯穿该方孔，且连接板一的两端分别连接定位板一和溜板，所述定位板二底部固定连接有安装座，该安装座与溜板之间滑动连接，所述安装座底部连接气缸安装座，所述薄型气缸安装在气缸安装座上，所述薄型气缸的浮动接头通过连接板二与溜板相连。

进一步的，上述工作台的中轴线上设有孔槽，所述升降定位销组件通过安装座安装在该孔槽中。

进一步的，上述定位销组件由两个相互紧靠的T型螺栓一组成。

进一步的，上述吸附定位组件包括包括小滑座、滑座一和滑座二、磁铁二、磁铁一和定位销安装座；所述小滑座、滑座一和滑座二沿T型槽轴线依次安装，且在小滑座和滑座二端部均安装有T型螺栓二，所述磁铁一和磁铁二分别安装在滑座一和滑座二上，定位销安装座安装在小滑座上，所述磁铁一和磁铁二之间安装有一个接近开关，所述定位销安装座靠近磁铁一的一侧并排安装有两个侧定位销。

进一步的，上述吸附定位组件与定位销组件交替分布。

进一步的，上述板材支撑件包括支架，以及设置在支架上的不锈钢托板或/和固定毛刷。

进一步的，相邻的两个上述支架上分别安装不锈钢托板和固定毛刷。

进一步的，上述工作台两侧均通过滑轨二对称安装有滑动毛刷。

进一步的，上述升降定位销组件有多个，沿工作台中轴线依次设置；每个所述T型槽中的定位销组件或吸附定位组件有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型提供的这种汽车板拼焊精定位拼缝夹具采用三面定位式，升降定位销组件定位板材的焊缝边，而用于定位板材对立侧边的定位销组件和吸附定位组件位置可调，可适应多种矩形板及曲边等不规则外形板材的拼焊。

(2)本实用新型提供的这种汽车板拼焊精定位拼缝夹具中定位销组件的调整精度可达0.01mm，使得拼焊板材焊缝可小于0.3mm，极大的极高了拼焊的板材定位精度。

(3)本实用新型提供的这种汽车板拼焊精定位拼缝夹具可在一道焊接工序中同时完成多组板材拼焊动作，多种板材可同时为相同外形板材，也可为不同外形板材，大大提高了焊接效率的同时节省了材料成本。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型汽车板拼焊精定位拼缝夹具的整体结构示意图。

图2是本实用新型汽车板拼焊精定位拼缝夹具的俯视图。

图3是图2中沿A-A方向的截面示意图。

图4是本实用新型中升降定位销组件的结构示意图。

图5是本实用新型中吸附定位组件的结构示意图。

图6是本实用新型中定位销组件的安装结构示意图。

附图标记说明：1、工作台；2、T型槽；3、升降定位销组件；4、吸附定位组件；5、定位销组件；6、板材支撑件；7、控制开关；8、调整地脚；9、起吊桩；10、普通地脚；11、滑动毛刷；12、孔槽；13、定位板一；14、连接板一；15、定位板二；16、溜板；17、连接板二；18、挡辊；19、安装座；20、滑块；21、滑轨一；22、薄型气缸；23、气缸安装座；24、小滑座；25、滑座一；26、滑座二；27、T型螺栓二；28、磁铁二；29、接近开关；30、磁铁一；31、侧定位销；32、定位销安装座；33、T型螺栓一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种汽车板拼焊精定位拼缝夹具，包括工作台1，所述工作台1的中轴线上设置有升降定位销组件3，所述升降定位销组件3一侧的工作台台面上并排间隔设置有若干个T型槽2，该若干个T型槽2与升降定位销组件3平行，每个所述T型槽2内设置有吸附定位组件4或定位销组件5，所述吸附定位组件4或定位销组件5均至少有一个，每个所述T型槽2的两侧安装有板材支撑件6，所述升降定位销组件3的两侧镜像对称，所述工作台1上安装有控制开关7，所述升降定位销组件3和吸附定位组件4均与控制开关7电连接。

其中，工作台1的底部通过调整地脚8和普通地脚10固定安装在地面上，工作台1两端设有起吊桩9。而T型槽2的个数根据实际拼焊中板材的幅面大小而定。

具体的实施方式，如图4所示，所述升降定位销组件3包括定位板一13、连接板一14、定位板二15、溜板16、连接板二17、薄型气缸22和气缸安装座23；所述定位板一13上表面安装有多个挡辊18，所述定位板二15中间设有一方孔，所述连接板一14贯穿该方孔，且连接板一14的两端分别连接定位板一13和溜板16，所述定位板二15底部固定连接有安装座19，该安装座19与溜板16之间通过滑块20和滑轨一21进行滑动连接，所述安装座19底部连接气缸安装座23，所述薄型气缸22安装在气缸安装座23上，所述薄型气缸22的浮动接头通过连接板二17与溜板16相连，薄型气缸22可带动溜板16、连接板一14、定位板一13及挡辊18在竖直方向上相对工作台1做升降运动。所述工作台1的中轴线上设有孔槽12，所述升降定位销组件3通过安装座19安装在该孔槽12中，定位板二15卡合在该孔槽12上，定位板二15以下部分设置在孔槽12中，定位板二15以上部分设置在工作台台面上。

如图5所示，所述吸附定位组件4包括小滑座24、滑座一25和滑座二26、磁铁二28、磁铁一30和定位销安装座32；所述小滑座24、滑座一25和滑座二26沿T型槽轴线依次安装，且在小滑座24和滑座二26端部均安装有T型螺栓二27，所述T型螺栓二27可使吸附定位组件4固定在T型槽2内也可沿T型槽2滑动，所述磁铁一30和磁铁二28分别安装在滑座一25和滑座二26上，所述磁铁一30和磁铁二28之间安装有一个接近开关29，用于检测板材是否上料成功，所述定位销安装座32安装在小滑座24上，所述定位销安装座32靠近磁铁一30的一侧并排安装有两个侧定位销31，所述的侧定位销31用于对板材进行定位，所述的磁铁一30和磁铁二28用于对板材进行吸附固定。

如图6所示，所述定位销组件5由两个相互紧靠的T型螺栓一33组成，定位销组件5可以独立相对T型槽2锁紧或滑动，当需要调整其间距时，在两个T型螺栓一33间塞入对应厚度的铜片，铜片厚度最小可为0.01mm，即定位销组件5的调整精度为0.01mm，极大的提高板材的定位精度，从而提升焊接质量。而为了使得板材定位更加精确，以及实现各种不规则边及曲边板材的定位功能，优选的所述吸附定位组件4与定位销组件5交替分布，使得吸附定位组件4与定位销组件5能更好的配合对板材进行定位和吸附。

所述板材支撑件6包括支架和设置在支架上的不锈钢托板或/和固定毛刷。而为了减小上料时板材受到的摩擦，优选的在相邻的两个所述支架上分别安装不锈钢托板和固定毛刷，固定毛刷的上表面略高于不锈钢托板的上表面，不锈钢托板的强度大，可对板材起到支撑作用，而固定毛刷可减小不锈钢托板对板材表面的摩擦。所述工作台1两侧均通过滑轨二对称安装有滑动毛刷11，减小上料时对板材的摩擦。

采用该汽车板拼焊精定位拼缝夹具工作时，先上料厚板，将厚板放置在板材支撑件6上，使得厚板的焊缝边顶住升降定位销组件3的挡辊18，再调整吸附定位组件4和定位销组件5的位置，使得板材另外的侧边也被顶住定位，当厚板位置确定后，采用吸附定位组件4的磁铁一30和磁铁二28吸附住厚板，再以厚板的焊缝边为参照上料薄板即可。当板材焊接方式为填丝焊，以及两板材间需要留有一定间隙时，或者板材间隙不一致时，则可通过调整定位销组件5的两个T型螺栓一33之间的间距，进而对板材进行调整。而且每一个吸附定位组件4中的侧定位销，以及定位销组件5均可拆卸，这样使得本实用新型可满足多种幅面板材拼焊功能，结构简单，灵活性好，实用性强。

另外，所述升降定位销组件3可以设置多个，沿工作台1中轴线依次分布；每个所述T型槽2中的吸附定位组件4或定位销组件5相应的设置有多个，这样可以使得本实用新型在一道焊接工序中同时完成多组板材拼焊动作，多组板材可同时为相同外形板材，也可为不同外形板材，大大提高了焊接效率的同时节省了材料成本。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实施例具体以10个T型槽为例进行说明，所述升降定位销组件3的左右两侧各设置5个T型槽2，升降定位销组件3的左右两侧镜像对称，所述工作台1的中轴线上设有4个孔槽12，每个孔槽12内对应安装一个升降定位销组件3；工作台台面上从左至右，在第1、2、4、7、9、10个T型槽2中沿槽的方向均安装4个定位销组件5，在第3、5、6、8个T型槽2中沿槽的方向均安装4个吸附定位组件4，所述10个T型槽2的左右两侧均安装有支架，共12个支架，从左至右，第1、2、11、12个支架上均安装6个固定毛刷，第4、6、7、9个支架上均安装6个不锈钢托板，第3、5、8、10个支架上均安装6个固定毛刷和2个不锈钢托板，且固定毛刷和不锈钢托板并排设置，工作台1长边两侧通过滑轨二分别安装有8个滑动毛刷11，升降定位销组件3与吸附定位组件4的控制开关7安装在工作台1的四个角落。

本实施例提供的这种汽车板拼焊精定位拼缝夹具最多可同时拼焊四组板材，大大提高了拼焊工作效率。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。