一种联轴器热装配工装的制作方法

本实用新型涉及机械设备装配领域，具体涉及一种联轴器热装配工装，是一种全新的专用工具，能够显著提高工作效率。

背景技术：

现在工业领域，机械设备趋于大型化和模块化，机械设备零件需要安装大量的联轴器，联轴器在使用时，需要与电机主轴或压缩机主轴过盈配合或过渡配合，因此，在装配联轴器时，存在装配难度大的问题；此外联轴器安装过程中还受现场条件的限制，需要对加热过的联轴器进行人工搬运与组装，操作人员被烫伤的危险性较大，因此需要设计一种工装，方便联轴器安装。

目前，还未出现一种适用于联轴器装配的专用工装，以解决在装配联轴器时存在装配复杂度高、效率低、操作人员易被烫伤的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于将联轴器安装集中化，因此提供一套相应的装置以实现联轴器的安装。该装置可提高工作效率。本实用新型公开了一种适用于辊道联轴器的安装装置，该装置的工作原理是将联轴器加热及安装过程集中到一个工作平台上，该工作平台能够吊装，能够在线进行设备安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种联轴器热装配工装，包括：支撑装置，与所述联轴器连接，用于支撑所述联轴器；驱动装置，与所述支撑装置连接，用于驱动所述支撑装置进行移动；和移动装置，支撑所述驱动装置和支撑装置，并可以按照需要自由移动；所述驱动装置固定设置在移动装置内部；所述支撑装置包括工作平台和托架，所述托架嵌入于所述工作平台内；所述联轴器嵌入到所述托架内，所述托架用于支撑、固定所述联轴器。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述工作平台由第一平面、第二平面、第一端面、第二端面、第三端面和第四端面组成的长方体；所述第一端面和第二端面为平行设置的两端面，所述第三端面和第四端面为平行设置的两端面，且所述第一端面、第二端面、第三端面和第四端面的高度相等；所述第一平面和第二平面为平行设置的两平面，且所述第一平面和第二平面的长度相等；在所述第一平面的中部上开设有凹槽，所述凹槽延伸贯穿于所述第三端面和第四端面，且所述凹槽的深度小于所述第四端面的高度。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述托架包括托架臂和托架板，两个所述托架臂与托架板一体成型呈“Y”型结构。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述托架板的高度、宽度均与所述工作平台上的凹槽对应相等，即所述托架的托架板完全嵌入到所述工作平台上的凹槽内，用于固定所述托架。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，两个所述托架臂形成的空间，用于支撑、固定所述联轴器。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述驱动装置包括丝杆和连接杆，所述连接杆分别与所述丝杆和所述工作平台连接。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述丝杆包括固定侧单元、丝杆本轴、螺母、螺母支座、支撑侧单元；在所述丝杆本轴上还设置有滑轨，用于所述螺母支座在丝杆本轴上的移动轨道；在所述丝杆本轴的端部设有转柄，用于外力驱动所述丝杆工作；所述螺母支座套设与所述丝杆本轴上，所述螺母插入到螺母支座内；所述连接杆通过所述螺母和螺母支座与丝杆本轴连接，使螺母支座在丝杆本轴的滑轨上移动以驱动与所述连接杆连接的工作平台进行上下移动工作。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述移动装置为一可自由移动的车体，所述车体包括侧壁和底部；所述丝杆穿过所述车体的侧壁，将所述丝杆的固定侧单元设置在所述车体的一侧壁的下部，所述丝杆的支撑侧单元设置在所述车体的另一侧壁的下部；所述转柄设置在所述车体的外侧。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，所述工作平台能自由出入所述车体的内部；所述车体的底部设置有多个滑轮，便于车体的自由移动。

在如上所述的联轴器热装配工装，优选，还包括：加热装置，所述加热装置用于加热联轴器，并设置在所述联轴器内部。

与最接近的现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有如下优异效果：

本实用新型提供的联轴器装配装置，装配质量高，避免因联轴器、主轴损伤引起动不平衡；操作灵活、危险性低、工作效率高；且本实用新型的装置节能、环保，加热装置的加热温度可算可控；本实用新型的装置不受安装空间限制，操作方便，方便移动；该专用工具让安装、吊运、拆卸省时、省力、轻便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的工装装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例的工作平台的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的工作平台的俯视图；

图4为本实用新型实施例的托架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的托架的俯视图；

图6为本实用新型实施例的加热装置的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的加热装置的俯视图；

图8为本实用新型实施例的联轴器加热的示意图。

图中：1、联轴器；2、加热装置；222、加热喷嘴；223、加热喷嘴；224、加热管路；3、支撑装置；31、工作平台；311、第一平面；312、第二平面；313、第一端面；314、第二端面；315、第三端面；316、第四端面；317、凹槽；32、托架；321、托架臂；322、托架板；4、驱动装置；41、丝杆本轴；42、转柄；43、滑轨；44、连接杆；45、丝杆；46、固定侧单元；47、支撑侧单元；48、螺母支座；49、螺母；410、底座；5、移动装置；51、车体；52、侧壁；53、底部；54、滑轮；6、螺纹孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1所示，本实用新型的具体实施例提供一种联轴器1热装配工装，包括：加热装置2，加热装置2用于加热联轴器1，并设置在联轴器1内部；支撑装置3，与联轴器1连接，用于支撑联轴器1；驱动装置4，与支撑装置3连接，用于驱动支撑装置3进行移动；移动装置5，用于支撑驱动装置4和支撑装置3，并可以按照需要自由移动；驱动装置4固定设置在移动装置5内部。

又如图1、图2、图3所示，支撑装置3包括工作平台31和托架32，托架32嵌入于工作平台31内；联轴器1嵌入到托架32内，托架32用于支撑、固定联轴器1。优选地，工作平台31由第一平面311、第二平面312、第一端面313、第二端面314、第三端面315和第四端面316组成的长方体；第一端面313和第二端面314为平行设置的两端面，第三端面315和第四端面316为平行设置的两端面，且第一端面313、第二端面314、第三端面315和第四端面316的高度相等；第一平面311和第二平面312为平行设置的两平面，且第一平面311和第二平面312的长度相等；在第一平面311的中部上开设有凹槽317，凹槽317延伸贯穿于第三端面315和第四端面316，且凹槽317的深度小于第四端面316的高度。又如图4和图5所示，托架32包括托架臂321和托架板322，两个托架臂321与托架板322一体成型呈“Y”型结构。托架板322的高度、宽度均与工作平台31上的凹槽317对应相等，即托架32的托架板322完全嵌入到工作平台31上的凹槽317内，用于固定托架32；两个托架臂321形成的空间，用于支撑、固定所述联轴器1。

如图1所示，驱动装置4包括丝杆45和连接杆44，连接杆44分别与丝杆45和工作平台31连接。在连接杆44与工作平台31的连接处还设置有底座410，连接杆44通过设置在底座410上的螺栓与工作平台31固定连接。丝杆45包括固定侧单元46、丝杆本轴41、螺母49、螺母支座48、支撑侧单元47；在丝杆本轴41上还设置有滑轨43，用于螺母支座48在丝杆本轴41上的移动轨道，利于螺母支座48在丝杆本轴41上移动的稳定和顺利；在丝杆本轴41的端部设有转柄42，用于施加外力以驱动丝杆45工作；螺母支座48套设与丝杆本轴41上，螺母49插入到螺母支座48内；连接杆44通过螺母49和螺母支座48与丝杆本轴41连接，使螺母支座48在丝杆本轴41的滑轨43上移动以驱动与连接杆44连接的工作平台31进行上下移动工作。移动装置5为一可自由移动的车体51，所述车体51至少包括两个相对的侧壁52和底部53；两个侧壁52的底端均连接在底部53上，丝杆45从一个侧壁52(该一个侧壁52的下部设置有丝杆45的支撑侧单元47，支撑侧单元47与丝杆45连接)穿入到车体51的内部并到达另一个侧壁52(该另一个侧壁52内侧的下部设置有丝杆45的固定侧单元46，固定侧单元46与丝杆45的端部连接)；转柄42设置在车体51的外侧。丝杆45的固定侧单元46通过螺栓与车体51固定连接。

优选地，支撑侧单元47包括支撑座、单列轴承和止推环，丝杆本轴41的端部插入单列轴承内，并将止推环套设与丝杆本轴41上，用于固定单列轴承；单列轴承和止推环套设于支撑侧单元47的支撑座内，支撑侧单元47的支撑座通过螺栓与车体51连接。

当外力转动丝杆45的转柄42，驱动螺母支座48在丝杆本轴41上左右移动，从而使通过螺母49、螺母支座48与丝杆本轴41连接的连接杆44左右移动，以使与连接杆44连接的工作平台31能进行升降运动，最终使工作平台31上安装的托架32上的联轴器1进行运动工作。

此外，工作平台31能自由出入所述车体51的内部；所述车体51的底部53设置有多个滑轮54，便于车体51的自由移动。

为了使移动装置5可整体被吊装使用，如图1所示，在车体51的两个侧壁52的顶端设置有螺纹孔6，便于对车体51吊装使用。

优选地，又如图6-8所示，加热装置2用于对联轴器1加热使用；加热装置2安装在联轴器1的内部，加热装置2由钢管焊接而成，钢管上焊接有加热喷嘴222和加热喷嘴223，燃烧气由加热管路224接入，本实用新型的加热装置2节能、环保，加热温度可以得到有效控制。

为了方便理解本实用新型中的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型中的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用此装置时的工序如下：

步骤一，联轴器1工装装置如图1所示，先将工作平台31通过连接杆44与可升降的丝杆45上的螺母49、螺母支座48连接固定，并将托架32安装在工作平台31的凹槽317内。

步骤二，工作时，联轴器1放在托架32上，加热装置2放置在联轴器1内部进行加热，通过转动丝杆45的转柄42对工作平台31进行升降，对准辊径；当加热结束后，推动托架32，带动联轴器1运行，进行安装。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：灵活性强、操作方便、危险性低和工作效率高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。