一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台的制作方法

本发明涉及一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台，属于机械式立体停车设备生产制造领域。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，城市汽车保有量快速增加，城市停车位日趋紧张，停车难问题愈加突出。机械式立体停车设备能够成倍地增加停车位数量，缓解停车矛盾。

在各种机械式立体停车设备中，升降横移类立体停车设备因其结构简单、成本低、使用方便、性价比高等特点而被广泛采用，市场占有率超过70％。升降横移类立体停车设备采用的载车台的结构一般主要是由边梁和载车板等构成，载车板的形式分为整体式和拼接式，由于拼接式在生产制造、强度性能、运输和安装等方面有较大优势，因此，绝大多数的载车板采用拼接式(多为冷弯成型的波浪板形式)，即采用波浪板形式的载车板，通过组合拼装在边梁上，形成承载车辆的载车台。由于每个载车台通常有十多块波浪板，加上几块连接加强杆等，组装拼接固定在两根边梁上，仅仅安装固定用的螺栓螺母就需要超过百套，都需要人工进行拼装、紧固螺栓等工序，且往往需要操作人员在载车台下方安装，操作并不太方便，因此，整个安装过程耗时且费人工。拼装载车板的工作，有在生产车间内完成的(拼装后载车台整体运送至车库项目现场进行)，也有将波浪板及边梁等运至车库项目现场进行拼装的。从操作的角度看，上述两种方式各有利弊，在生产车间内完成拼装，可以利用生产车间的各种吊装器械、场地等因素提高生产效率，但拼装后装卸和运输会增加；到车库项目现场拼装，虽然减少了载车台整体装卸和运输的问题，但有时会受到场地、器具等因素制约，一定程度上影响安装的效率和质量。实际上，即使是在生产车间进行拼装工序，如果没有适合的拼装用器具，也很难保证拼装操作的效率和质量，尤其在拼装载车台的质量方面，拼装用的辅助器械不能方便地保证载车台的框架尺寸精度(如对角线尺寸等)，就可能造成载车台在使用中因内应力等造成扭曲变形等问题，从而影响停车设备的使用寿命和可靠性，增大了维护成本。而拼装器具不利于操作人员的方便快捷的拼装和紧固螺栓等操作，会直接或间接地带来上述问题，也会影响拼装工作的效率，基于此背景，发明了一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台，用以在保证拼装载车板质量的同时，降低工人劳动强度，提高拼装效率。由于平台设有滚轮，因此可方便地移动平台，可以在车库项目现场使用。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的不足之处，并结合实际生产制造和设备安装的工况，提供一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台。

本发明的一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台，包括平台主体、刹车脚轮、辅助工具托架；所述平台主体包括支撑柱、边梁支撑体、加强梁；所述支撑柱和加强梁连接形成拼装平台的支撑框架，边梁支撑体安装在支撑柱上方，用于直接支撑载车台的边梁；所述刹车脚轮安装在每个支撑柱底部；所述辅助工具托架固接与支撑柱侧面。

附图说明

图1是本发明机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台的构造示意图。

图2是本发明的加强梁及边梁支撑体底板构造示意图。

图3是本发明的边梁支撑体的垫板构造示意图。

图中：1-平台主体，2-辅助工具托架，3-刹车脚轮，4-纵向加强梁的带销钉孔的连接钢管，5-边梁支撑体底板，6-横向加强梁的带连续销钉孔的连接钢管，7-边梁支撑体垫板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1所示，本发明的实施例提供了一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台，包括：包括平台主体1、辅助工具托架2、刹车脚轮3；所述平台主体1为四柱式结构，即四个支撑柱，左右侧各两个，包括支撑柱、边梁支撑体、加强梁；所述支撑柱和加强梁固接形成拼装平台的支撑框架，边梁支撑体安装在支撑柱上方，用于直接支撑载车台的边梁；所述刹车脚轮3安装在每个支撑柱底部；所述辅助工具托架2固接于支撑柱侧面。

本发明的载车台的可移动拼装平台，所述四柱式的平台主体1，其四个支撑柱，横向和纵向间距适合于常规升降横移类停车设备的载车台尺寸，高度约为1.7米左右，适合普通人在载车台下方站立操作。其中每侧两个纵向支撑柱通过可拆卸加强梁连接，但工作状态加强梁长度不可调整，即两个纵向支撑柱间距固定。纵向的加强梁可拆卸是为了便于拼装台运输。本实施例中纵向加强梁采用带销钉孔的连接钢管4，安装在纵向支撑柱之间。

所述横向支撑柱之间通过可拆卸加强梁连接，加强梁长度可微调，以适应不同宽度的载车台。本实施例中加强梁采用带连续多个销钉孔的钢管6，安装在横向支撑柱之间。

所述边梁支撑体下端固定在支撑柱上端，由固定在支撑柱上的边梁支撑底板5和垫板7构成，通过增加不同数量的垫板7微调所述边梁支撑体的高度，从而保证载车台的水平度。垫板7有螺纹孔，可以通过螺栓固定在支撑底板5上。

所述刹车脚轮3安装于支撑柱下端，所述拼装台处于工作状态时，刹车脚轮3处于刹车制动状态，仅在所述拼装平台需整体移动时才释放刹车，刹车脚轮3可以滚动；

所述辅助工具托架2设置于支撑柱侧面，为可拆卸结构，可以采用钢板、钢管等搭成临时放置操作工具、螺栓螺母等的工具托架台，完成拼装任务后，或需要移动拼装台时，可以将辅助工具托架2卸下。

本发明具有如下优点：

采用四柱式框架结构，纵向加强梁与支撑柱之间间距固定，横向加强梁虽然与支撑柱之间为可拆卸连接，但可以通过螺栓紧固，保证平台整体的刚性。由于边梁支撑体的高度可以微调，以及横向支撑柱的间距可以微调，从而可以保证拼装的载车台整体的形位精度和尺寸精度，减小拼装过程中因形位误差和尺寸误差而造成的载车台变形和内应力。本发明的拼装平台设有刹车脚轮，拼装台可以在需要时方便地移动。而且，拼装台的四柱式框架可以方便拆卸，便于组装，也便于运输，因此不仅可以适用于在设备生产厂区内的载车台拼接，可以用于升降横移或简易升降车库项目现场的载车台拼接。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种机械式立体停车设备载车台的可移动拼装平台，包括平台主体、辅助工具托架、刹车脚轮。平台主体为四柱式结构，包括支撑柱、边梁支撑体、加强梁；支撑柱和加强梁连接形成拼装平台的支撑框架，边梁支撑体安装在支撑柱上方，刹车脚轮安装在每个支撑柱底部；辅助工具托架固接于支撑柱侧面。加强梁与支撑柱在左右两侧纵向可拆卸连接，纵向距离不可调整，横向支撑柱之间为可拆卸连接，间距可微调以适应载车台宽度。本发明能保证拼装的载车台整体的形位精度，减小拼装过程中因形位误差造成的载车台变形和内应力；拼装台可以方便地拆卸、组装，便于运输和移动，既可用于在设备生产厂内的载车台拼接，又可用于项目现场载车台拼接。

技术研发人员：肖志权
受保护的技术使用者：武汉汉阳钢厂顺时停车设备有限责任公司
技术研发日：2017.08.23
技术公布日：2017.12.05