电动三轮车车箱一体成型机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢板成型设备技术领域，尤其涉及一种电动三轮车车箱一体成型机。
【背景技术】
[0002]目前，电动三轮行业起步于2001年左右，至今已有近十年的发展历程。从04年的总产量约50万辆到去年的约200万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。产品发展趋势上，随着电动三轮车市场的不断扩大，电动三轮车产品也将得到进一步提升。由于面对的大多是农村市场，考虑到农村交通状况的复杂性，电动三轮车必定需要比电动自行车产品更加坚固耐用，并适合在各种复杂地形下骑行；其次，由于很多时候电动三轮车承载了货运和载人的功能，因此其在载重上也要求较高；为此电动三轮车的加工制造中也会不断提升，在电动车箱的成型一直是分段制造，由不同生产工序制造，其制造的人工成本比较高，生产效率也比较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动三轮车车箱一体成型机，减少了人工成本，提高了工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种电动三轮车车车箱一体成型机，包括动力开卷机、校平机和成型轧机，所述动力开卷机将钢板传送至校平机，经校平机后传送至成型轧机轧钢成型处理，所述成型轧机包括机体、动力装置、楔形辊轮组、圆柱型辊轮组、第一折弯辊轮组、第二折弯辊轮组和电气控制箱，所述楔形辊轮组、圆柱型辊轮组、第一折弯辊轮组、第二折弯辊轮组依次设置在机体上端，所述动力装置为整个设备提供动力，且与电气控制箱相适配连接。
[0005]优选的，所述成型轧机还设置有冲孔机构和切断机构，所述冲孔机构设置在成型轧机的出口端，所述冲孔机构由气缸驱动机构驱动，且设有位置传感器，所述切断机构设置在所述冲孔机构的右侧，且设有位置传感器。
[0006]优选的，所述成型轧机还设置有导向机架，所述导向机架设置在所述成型轧机的入口端。
[0007]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型将钢板依次通过成型轧机的导向机架、楔形辊轮组、圆柱型辊轮组、第一折弯辊轮组、第二折弯辊轮组、冲孔机构和切断机构，完成所需的车箱板，替代了之前的分段制造的工序，降低了人工成本，提高了生产效率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型主视结构示意图；
[0009]图2是本实用新型俯视结构示意图；
[0010]其中，I动力开卷机，2校平机，3导向机架，4楔形滚轮组，5圆柱型滚轮组，6第一折弯辊轮组，7第二折弯辊轮组，8冲孔机构，9切断机构，10动力装置。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]如图1和图2所示，本实用新型是一种电动三轮车车箱一体成型机，包括动力开卷机1、校平机2和成型轧机，所述动力开卷机I将钢板传送至校平机2，经校平机2后传送至成型轧机轧钢成型处理，其特征在于:所述成型轧机包括机体、动力装置10、楔形辊轮组4、圆柱型辊轮组5、第一折弯辊轮组6、第二折弯辊轮组7和电气控制箱，所述楔形辊轮组4、圆柱型辊轮组5、第一折弯辊轮组6、第二折弯辊轮组7依次设置在机体上端，所述动力装置10为整个设备提供动力，且与电气控制箱相适配连接；所述成型轧机还设置有冲孔机构8和切断机构9，所述冲孔机构8设置在成型轧机的出口端，所述冲孔机构8由气缸驱动机构驱动，且设有位置传感器，所述切断机构9设置在所述冲孔机构8的右侧，且设有位置传感器；所述成型轧机还设置有导向机架3，所述导向机架3设置在所述成型轧机的入口端。
[0013]本实用新型工作原理:
[0014]将钢板卷安装在动力开卷机上，经校平机整形，主要是讲弯曲的钢板压平，便于后序工序工作，钢板进入成型轧机前，先经穿过导向机架，导向机架控制钢板进入成型轧机时，防止发生偏移，影响成品的质量，钢板进入成型轧机的楔形辊轮组，楔形辊轮组主要是经钢板进行整形，进入圆柱型辊轮组时，主要是将钢板二次压平处理，然后进入第一折弯辊轮组和第二折弯辊轮组，主要是将钢板进行折弯处理，在钢板走出成型轧机末端时，冲孔机构根据设定的要求，进行冲孔动作，如，1.4米、1.6米处冲孔等动作，最后通过切断机构对钢板进行切断处理，完成所需要的产品。
[0015]本实用新型将钢板依次通过成型轧机的导向机架、楔形辊轮组、圆柱型辊轮组、第一折弯辊轮组、第二折弯辊轮组、冲孔机构和切断机构，完成所需的车箱板，替代了之前的分段制造的工序，降低了人工成本，提高了生产效率。
【主权项】
1.一种电动三轮车车箱一体成型机，包括动力开卷机(I)、校平机(2)和成型轧机，所述动力开卷机(I)将钢板传送至校平机(2)，经校平机(2)后传送至成型轧机轧钢成型处理，其特征在于:所述成型轧机包括机体、动力装置(10)、楔形辊轮组(4)、圆柱型辊轮组(5)、第一折弯辊轮组(6)、第二折弯辊轮组(7)和电气控制箱，所述楔形辊轮组(4)、圆柱型辊轮组(5)、第一折弯辊轮组(6)、第二折弯辊轮组(7)依次设置在机体上端，所述动力装置(10)为整个设备提供动力，且与电气控制箱相适配连接。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车箱一体成型机，其特征在于:所述成型轧机还设置有冲孔机构(8)和切断机构(9)，所述冲孔机构(8)设置在成型轧机的出口端，所述冲孔机构(8)由气缸驱动机构驱动，且设有位置传感器，所述切断机构(9)设置在所述冲孔机构(8)的右侧，且设有位置传感器。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车车箱一体成型机，其特征在于:所述成型轧机还设置有导向机架(3)，所述导向机架(3)设置在所述成型轧机的入口端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动三轮车车箱一体成型机，涉及钢板成型设备技术领域。包括动力开卷机、校平机和成型轧机，所述动力开卷机将钢板传送至校平机，经校平机后传送至成型轧机轧钢成型处理，所述成型轧机包括机体、动力装置、楔形辊轮组、圆柱型辊轮组、第一折弯辊轮组、第二折弯辊轮组和电气控制箱，所述楔形辊轮组、圆柱型辊轮组、第一折弯辊轮组、第二折弯辊轮组依次设置在机体上端，所述动力装置为整个设备提供动力，且与电气控制箱相适配连接。本实用新型替代了之前的分段制造的工序，降低了人工成本，提高了生产效率。
【IPC分类】B21B15-00, B21B1-22
【公开号】CN204602798
【申请号】CN201520144205
【发明人】郭跃峰, 连振清, 郭敏, 段卫娜
【申请人】邯郸市豪天机械设备有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月15日