专利名称：一种在车轮模具中固定砂芯的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在车轮模具中固定砂芯的结构。
技术背景目前铝合金车轮一般采用铸造的方法通过模具浇铸成型，在模具放置砂芯，利用树脂砂易松散的特点，织成砂芯，以此使成型后的车轮为空心结构，由于砂芯放置在模具的内腔内需要定位和固定，按照现有的结构，需要在下模模腔的底部和上模模腔的顶部沿周向设置多个定位柱，由于定位柱的存在，导致在浇铸成型后的铝合金车轮上产生多个工艺孔，不仅影响外观，而且降低了车轮的强度，加大了车轮表面电镀工艺的难度，另外，车轮在行使过程中，工艺孔内容易藏匿水、砂土等异物，腐蚀轮体和影响外观。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种在车轮模具中固定砂芯的结构。为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种在车轮模具中固定砂芯的结构，包括有上模、下模和砂芯，还包括有连杆，连杆的一段埋在砂芯内，在上模设有锁定装置，锁定装置锁定连杆的外露段。所述的锁定装置由锁座和锁把构成，锁座固定在上模上，连杆的外露段穿进锁座， 锁把的一端设有锁舌，锁舌插进锁座锁紧连杆。采用上述技术方案后，砂芯直接利用一连杆固定悬挂在模腔内，从而取消原有技术模腔内的定位柱，车轮成型后，轮体上不会产生工艺孔，既提高车轮强度和降低电镀难度，又不会出现异物藏匿在工艺孔内腐蚀轮体。
图1是本实用新型车轮模具中固定砂芯的结构的示意图。
具体实施方式
现结合附图详细阐述本实用新型本实施例的车轮模具中固定砂芯的结构包括有上模1、下模2和砂芯3，还包括有连杆4，连杆4的一段埋在砂芯3内，在上模1设有锁定装置5，锁定装置5锁定连杆4的外露段，所述的锁定装置5由锁座51和锁把52构成，锁座51固定在上模1上，连杆4的外露段穿进锁座51，锁把52的一端设有锁舌53，锁舌53插进锁座51锁紧连杆4。生产时，打开上模1和下模2，往上模模腔内由下往上放置砂芯3，放置过程，连杆 4插进锁座51，然后往锁座51插进锁把52的锁舌53，从而锁紧固定连杆4，连杆4的固定使得砂芯3也被固定，接着把上模1和下模2合上，进行浇铸成型，制得车轮。上述参照实施例对该车轮模具中固定砂芯的结构的描述是说明性的而不是限定性的，因此在不脱离实用新型总体构思下的变化和修改，应属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种在车轮模具中固定砂芯的结构，包括有上模、下模和砂芯，其特征在于还包括有连杆，连杆的一段埋在砂芯内，在上模设有锁定装置，锁定装置锁定连杆的外露段。
2.根据权利要求1所述的一种在车轮模具中固定砂芯的结构，其特征在于所述的锁定装置由锁座和锁把构成，锁座固定在上模上，连杆的外露段穿进锁座，锁把的一端设有锁舌，锁舌插进锁座锁紧连杆。
专利摘要本实用新型公开一种在车轮模具中固定砂芯的结构，包括有上模、下模和砂芯，还包括有连杆，连杆的一段埋在砂芯内，在上模设有锁定装置，锁定装置锁定连杆的外露段，所述的锁定装置由锁座和锁把构成，锁座固定在上模上，连杆的外露段穿进锁座，锁把的一端设有锁舌，锁舌插进锁座锁紧连杆，采用上述技术方案后，砂芯直接利用一连杆固定悬挂在模腔内，从而取消原有技术模腔内的定位柱，车轮成型后，轮体上不会产生工艺孔，既提高车轮强度和降低电镀难度，又不会出现异物藏匿在工艺孔内腐蚀轮体。
文档编号B22C9/10GK201979043SQ20112005644
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者罗惠敏 申请人:佛山市南海中南铝车轮制造有限公司