一种轮毂模具分体侧模的制作方法

本发明涉及机械铸造领域，尤其涉及轮毂模具侧板。

背景技术：

现有低压轮毂模具侧模基本为整体式加侧模背板，模具温度场及其不平衡，中心较热，铸件轮辋部位容易因为模具过热出现缺陷，由于传统侧模结构温度不均匀带来的热变形容易使铸件在侧模与侧模的贴合面出溢料形成铸件飞边，为后续工序带来麻烦，另外随着模具精度的要求不断提高，传统结构的型腔壁厚检验也相对较困难。

技术实现要素：

为解决现有技术的问题，本发明的目的之一在于提供一种轮毂模具分体侧模，其特征在于：所述分体侧模包括左分体侧模(1)，右分体侧模(2)和侧模背板（3），所述左分体侧模（1）和右分体侧模（2）大小相同，侧模背板将左右两块分体侧模重新连接为一块侧模。

如前所述的轮毂模具分体侧模，其特征在于：背板的上部和下部分别设有销钉(4)和螺丝钉(5)以连接并固定背板和左右分体侧模。

有益效果：与现有技术相比，本发明的有益效果在于：将侧模从中心一分为二后一块侧模变为左右两块侧模，温度场将重新分布，相较于原结构模具的温度场将更加均匀，大大改善铸件轮辋部位出现热缺陷的概率，模具温度场均匀以后铸件的热变形也相对较均匀，侧模与侧模的贴合面飞边问题也将得到明显改善。另外将侧模分体后检验员可以直接用卡尺测量模具的型腔壁厚，为生产高质量高要求的模具提供保障。

附图说明：

图1传统侧模结构简图；

图2本实用新型分体侧模结构示意图。

附图标记说明

1-左分体侧模，2-右分体侧模，3-侧模背板，4-销钉，5-螺丝钉。

具体实施方式

一种轮毂模具分体侧模，包括左分体侧模(1)，右分体侧模(2)和侧模背板（3），所述左分体侧模和右分体侧模大小相同，左右两部分侧模用一块大的侧模背板（3）将两块分体侧模重新连接为一块侧模，背板的上部和下部分别设有销钉和螺丝钉以连接背板和左右分体侧模。