轮胎内表面处理装置磨头调节机构的制作方法

本实用新型涉及的是轮胎内表面处理装置磨头调节机构。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

对轮胎进行升级，使其具有防扎防爆等性能，是一种轮胎生产处理工艺，在对轮胎进行升级前，需要对内表面处进行打磨处理，去除其脱模剂等物质，现有技术没有可有效方便对轮胎内表面进行处理的装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的是轮胎内表面处理装置磨头调节机构，其目的旨在填补现有技术存在的上述空白，实现在对轮胎进行升级前对固定好的轮胎的内表面进行高效高质量打磨处理。

本实用新型的技术解决方案：轮胎内表面处理装置磨头调节机构，其结构包括磨头，磨头平行固定在磨头固定头上，磨头固定头连接两根连杆的一端，连杆的另一端依次穿过主连接块和螺纹杆连接块并与支撑块连接，支撑块外侧设转动手轮，转动手轮连接第二螺纹杆，第二螺纹杆依次与支撑块和螺纹杆连接块螺纹连接。

本实用新型的优点：结构简单有效，操作方便，转动转动手轮，可调节连杆伸长的长度，从而控制磨头伸长的长度，适配轮胎所需的尺寸。经过本装置处理后的轮胎可进行后续升级处理，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型轮胎内表面处理装置磨头调节机构的结构示意图。

图中的1是磨头、2是磨头固定头、3是连杆、4是主连接块、5是螺纹杆连接块、6是支撑块、7是转动手轮、8是第二螺纹杆。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如附图所示，轮胎内表面处理装置磨头调节机构，其结构包括磨头1，磨头1平行固定在磨头固定头2上，磨头固定头2连接两根连杆3的一端，连杆3的另一端依次穿过主连接块4和螺纹杆连接块5并与支撑块6连接，支撑块6外侧设转动手轮7，转动手轮7连接第二螺纹杆8，第二螺纹杆8依次与支撑块6和螺纹杆连接块5螺纹连接。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。