专利名称：机动车紧急制动装置的制作方法
背景技术：
本发明涉及一种机动车的紧急制动装置。
背景技术：
现在机动车的制动方式一般是抱死和防抱死。当汽车在行驶过程中，前方发现紧急情况，这时需要停车，是将车轱辘抱死，紧急制动，这时车轱辘与地面产生摩擦滑行前进；防抱死在停车时比抱死效果要好，但是还存在着不理想的停车距离，尤其是有冰有雪的光滑路面更为突出。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有的技术的缺点，提供一种汽车在紧急情况下给汽车轱辘打眼的装置，加大摩擦面积，增加阻力，缩短停车距离，和上述两种技术串联使用，效果更好。
本发明的机动车紧急制动装置是通过下述技术方案予以实现的，使用时，汽缸杆伸出，将制动体置于车轱辘前下方的路面，阻止车轱辘继续前进。
本发明与现有技术相比，其有益效果是因为加大了摩擦面积，增加阻力，所以缩短停车距离，缺点是缓慢频繁制动不好。
图1是本发明机动车紧急制动装置的示意图；图2是本发明制动体的主视图；图3是本发明制动体的左视图；
图4是本发明制动体的俯视图；图5是本发明重心轮的剖视图；图6是本发明重心轮的俯视图；图7是本发明防滑板的主视图；图8是本发明防滑板的俯视图；图9是本发明钢钉防滑板的主视图；图10是本发明钢钉防滑板的俯视图；销轴、气缸杆、固定螺栓等零件没有画出。
图11、图12是本发明制动体的另一种移动方式。
在图中制动体1 重心轮2 销轴3 气缸杆4 固定螺栓5 车体6角度挡板7 防滑板8 车轱辘9 防滑钢钉10 制动臂11 中心轴1具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
该装置的气缸杆4一端与车体6用销轴3连接，气缸杆4的另一端与制动体1用销轴3连接；角度挡板7与车体6固定，是用来控制制动体的角度；重心轮2用销轴3装在制动体1的顶端，且重心轮2能够灵活转动，起作用是使车的重心下移；防滑板8有两中，一是橡胶防滑板，适用于没冰没雪的路面；二是钢钉防滑板，图10中的10是防滑钢钉，铸在防滑板内，适用于有冰有雪的路面；防滑板8用固定螺栓5固定在制动体1的底部。工作时，气缸杆4伸出，使制动体1置于车轱辘9前下方，紧急制动；不工作时，气缸杆4将制动体1提至极限位置。
如果车轱辘9前没有放制动体的位置，也可用图11、图12的工作原理，图11是制动位置，图12是打开位置，图11中的箭头是车轱辘前进的方向，其工作原理是图11中的制动臂11的中心轴12与车体6固定连接，气缸杆4一端与车体6用销轴3连接，气缸杆4的另一端与制动臂11用销轴3连接，制动臂11带动制动体1置于车轱辘9前下方；图12与图11的工作原理相反。
权利要求
1.一种机动车紧急制动，抱死和防抱死，其特征是用制动体给汽车轱辘打眼的紧急制动装置。
2.根据权利要求1所述，制动体的下面与路面的防滑板可根据路面而换，有冰有雪的路面可使用带钢钉的防滑板；没有冰没有雪的路面可使用不带钢钉的防滑板。
3.根据权利要求1所述，制动体上部有重心轮。
4.根据权利要求1所述，制动体可用传动装置移动。
全文摘要
本发明公开了一种机动车紧急制动装置，旨在提供一种用传动装置带动制动体给汽车轱辘打眼的制动装置，通过增加摩擦面积，加大阻力，更换防滑板，更适用于有冰有雪的路面。
文档编号B60T1/14GK1438144SQ0310235
公开日2003年8月27日 申请日期2003年2月10日 优先权日2003年2月10日
发明者曹宏 申请人:曹宏