专利名称：旋转式扶手机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车辆座椅组件的扶手。更具体地，本发明涉及一种扶手，其可以随着在使用和收起位置之间移动而侧向地调节以便适应大多数座椅乘客。
背景技术：
用于机动车辆的座椅组件通常包括一对耦接至座椅靠背的扶手。所述扶手或者牢固地固定至座椅靠背框架，或者可相对于座椅靠背框架在使用位置和收起位置之间移动。在使用位置，所述扶手大致垂直于座椅靠背框架并从座椅靠背框架向前延伸以支撑乘客的手臂。在收起位置，所述扶手大致平行于座椅靠背框架以允许进入或离开座椅。
通常，当扶手在使用和收起位置之间移动时，扶手之间的侧向空间保持恒定。尽管当至少一个扶手处在收起位置时，此种空间关系对于座椅乘客是可以接受的，但是，当两个扶手都处在使用位置时，此种相同的空间关系对于许多座椅乘客来说是感觉不舒适的根源。更具体地，当两个扶手都处在使用位置时，所述扶手向内压抵或者限制大多数座椅乘客。结果，留给座椅乘客以下的选择或者将两个扶手都保持在使用位置，为双臂提供支持，但是减小侧向的乘坐空间；或者使至少一个扶手移动到收起位置，这减少了可用的手臂支撑，但是增加了侧向的乘坐空间。因此，需要提供一种扶手，随着该扶手从收起位置移动到使用位置，其侧向地朝外调节以适应大多数座椅乘客。
发明内容
一种用于机动车辆的座椅组件，其包括座椅靠背和扶手，所述扶手以可旋转的方式耦接至所述座椅靠背，用于在大致竖直的收起位置和大致水平的使用位置之间移动。一个引导构件设置在所述扶手和所述座椅靠背之间。所述引导构件包括限定一个内腔的管，沿着所述内腔形成有螺纹脊。引导销延伸穿过所述管，并使所述扶手和座椅靠背相互连接。所述引导销包括螺旋状螺纹，所述螺纹以可旋转的方式接合所述螺纹脊，从而随着扶手在其相应的收起和使用位置之间移动而提供所述扶手朝着和离开座椅靠背的侧向调节。
结合附图并参考下面的详细说明，将容易认识到本发明的优点并更好地理解本发明的优点。在所述附图中图1是包括一对扶手的机动车辆座椅组件的立体图；图2是用于将各扶手耦接至座椅靠背框架的销和调节构件的立体分解图；图3是处在收起位置的扶手的后视立体图；图4是在扶手处在收起位置的情况下与调节构件螺纹接合的销的立体图；图5是处在使用位置的扶手的后视立体图；图6是在扶手处在使用位置的情况下与调节构件螺纹接合的销的立体图；图7是座椅组件的前视图，示出处在收起和使用位置的扶手。
具体实施例方式
参见图1，总体以标号10示出的座椅组件包括座垫12和耦接至座垫12的座椅靠背14。座椅靠背14包括刚性座椅靠背框架，座椅靠背框架大致以标号16指示，具有一对相对并侧向间隔开的侧构件18、20，以及在侧构件18、20之间延伸的横构件22。
扶手24以可旋转的方式耦接至座椅靠背框架16的各个侧构件18、20，用于在使用位置和收起位置之间移动。在使用位置，扶手24大致水平，并从座椅靠背框架16的侧构件18、20之一伸出。在收起位置，扶手24大致竖直，并沿着侧构件18、20之一向上延伸。在图1中，左扶手24示出为处在使用位置，而右扶手24示出为处在收起位置。左右扶手24是对称的。这样，下面将仅仅描述一个扶手24，由此类推，可以理解所述描述也适用于另一扶手。
参见图2，扶手24在枢轴端26和相对的末端28之间延伸。邻近扶手24的枢轴端26、沿着扶手24的内表面形成凹部30。凹部30容纳耦接支架34。耦接支架34包括圆筒形套管36，圆筒形套管36限定开口38。沿着圆筒形套管36的内侧设置多个齿接合突起40。然而，构想圆筒形套管36可以沿着扶手24本身形成，从而取消对耦接支架34的需要。
引导构件总体以标号42指示，并且包括在相对的内端46和外端48之间延伸的管44。管44包括内腔50，沿着内腔50形成有螺纹脊52。螺纹脊52在管44的内端46和外端48之间沿着内腔50的主要部分延伸。引导构件42还包括安装板54，安装板54具有孔56、58。安装板54绕着管44延伸，即安装板54不穿过管44的内腔50表面。
引导销总体以标号60指示，并且在相对的第一端62和第二端64之间延伸。邻近引导销60的第一端62、沿着引导销60的外周表面68形成多个花键齿66。所述多个花键齿在扶手24的枢转端26处与相应的多个齿接合突起40相接合，以将引导销60牢固地固定至扶手24。
邻近引导销60的第二端64、沿着引导销60的外周表面68形成螺旋状螺纹70。螺旋状螺纹70在第一止挡端72和第二止挡端74之间延伸，其中，第一止挡端72位于引导销60的第一端62和第二端64之间的大致中点处，而第二止挡端74位于引导销60的第二端64处。引导销60穿过管44，使得螺旋状螺纹70与沿着内腔50表面的螺纹脊52螺纹地接合，以允许引导销60相对于引导构件42绕着轴线R旋转运动。
引导销60还包括在所述多个花键齿66和所述螺旋状螺纹70之间延伸的中心部78。引导销60沿着中心部78的外周表面68是大致光滑的表面。换句话说，沿着引导销60的中心部78不设置螺纹或齿。大致为圆形的盖76位于引导销60的第二端64处。盖76的直径大于引导销60其余部分的直径。
参见图3，安装支架80牢固地固定至座椅靠背框架16的侧构件18。紧固件(未示出)穿过安装板54的孔56、58，以牢固地将引导构件42耦接至安装支架80。如上所述，引导销60与引导构件42螺纹地接合，用于相对于引导构件42绕轴线R旋转。同时，由于螺旋状螺纹70和螺纹脊52之间螺纹接合，引导销60朝着或远离侧构件18侧向地运动。从而，牢固地固定至引导销60的扶手24与引导销60一起绕着轴线R旋转，同时朝着和远离侧构件18侧向移动。
在图3中示出扶手24处在收起位置。如图4中所示，当扶手24处在收起位置，引导销60的盖76从引导构件42的内端46间隔开，并且引导销60的中心部78设置在引导构件42的管44之内。
当扶手24从收起位置向前和向下移动到使用位置时，扶手24迫使引导销60绕着轴线R旋转。更具体地，如图6所示，螺旋状螺纹70与引导构件42的螺纹脊52以可旋转的方式接合，直到盖76抵靠引导构件42的第一端46。如图4所示，在引导销60相对于引导构件42旋转的同时，引导销60沿着箭头A的方向离开侧构件18侧向地向外移动。如图5所示，引导销60的此种侧向移动导致扶手24离开侧构件18侧向地向外移动，并进入使用位置。这样，当扶手24处在使用位置时，其将已经相对于侧构件18被侧向地向外调节。
图7中示出随着扶手24在使用和收起位置之间的移动而发生的侧向调节。当扶手24处在如虚线所示的收起位置时，扶手24之间距离为D1。当扶手24随后运动到如实线所示的使用位置时，扶手24被侧向地朝外调节离开侧构件18、20，使得扶手24之间的距离增加到D2。这样，扶手24随着其从收起位置运动到使用位置而进行的侧向调节导致沿着座椅组件10的侧向乘坐空间增大。结果，座椅组件10能够适应大多数座椅乘客。
在操作中，扶手24起初处在如图5所示的使用位置，扶手24朝着其收起位置向后并向上移动。扶手24的向上移动迫使引导销60绕着轴线R相对于引导构件42沿逆时针方向(从图6看)旋转。更具体地，螺旋状螺纹70与引导构件42的螺纹脊52螺纹地接合，以便提供引导销60沿箭头B的方向侧向移动。从而，迫使牢固地固定至引导销60的扶手24朝着侧构件18移动。结果，随着扶手24移动至图3所示的收起位置，扶手24沿着箭头B的方向被侧向地向内调节。因此，扶手24起初的向后和向上的旋转运动转化为引导销60相对于引导构件42的向内侧向移动，如图7中所示，该向内侧向运动将扶手24之间的距离从D2减小到D1。
为了将扶手从图3所示的收起位置移回使用位置，向前和向下迫压扶手24。扶手24的向下移动迫使引导销60绕着轴线R相对于引导销42沿顺时针的方向(从图4看)旋转。更具体地，螺旋状螺纹70与引导构件42的螺纹脊52螺纹地接合，以便提供引导销60沿箭头A的方向侧向移动。从而，迫使牢固地固定至引导销60的扶手24离开侧构件18。结果，随着扶手24移动至图5所示的使用位置，扶手24沿着箭头A的方向侧向地向外调节。因此，扶手24起初的向前和向下的旋转运动转化为引导销60相对于引导构件42的向外侧向移动，如图7中所示，该向外侧向移动将扶手24之间的距离从D1增加到D2。
已经以示例的方式描述了本发明。可以理解，本发明中所使用的术语意图是描述性的，而不是限制性的。根据上述启示，可以有多种改变和变型。因此，在所附的权利要求的范围内，能够以与具体描述不同的其它方式来实施本发明。
权利要求
1.一种用于机动车辆的座椅组件，其包括座椅靠背；扶手，其以可旋转的方式耦接至所述座椅靠背，用于在大致竖直的收起位置和大致水平的使用位置之间移动；引导构件，其设置在所述扶手和所述座椅靠背之间，所述引导构件包括限定有一个内腔的管，沿着所述内腔形成有螺纹脊；引导销，其延伸穿过所述管，并使所述扶手和所述座椅靠背相互连接，所述引导销包括螺旋状螺纹，所述螺旋状螺纹以可旋转的方式接合所述螺纹脊，以便随着所述扶手在其相应的收起和使用位置之间移动而提供所述扶手朝着和离开所述座椅靠背的侧向调节。
2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述扶手包括用于容纳所述引导销穿过的圆筒形套管。
3.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述引导销包括与所述螺旋状螺纹相对的多个花键齿。
4.根据权利要求3所述的座椅组件，其中，所述圆筒形套管包括多个齿接合突起，所述齿接合突起能够与所述相应的多个花键齿相接合，用于将所述引导销牢固地固定至所述扶手。
5.根据权利要求4所述的座椅组件，其中，所述引导构件包括用于将所述引导构件耦接至所述座椅靠背的安装板。
6.根据权利要求5所述的座椅组件，其中，所述螺旋状螺纹在相对的第一止挡端和第二止挡端之间延伸，所述第一止挡端和第二止挡端用于限定所述引导销相对于所述管的旋转运动的端点。
7.根据权利要求6所述的座椅组件，其中，所述引导销包括位于所述螺旋状螺纹和所述多个花键齿之间的光滑的中心部。
8.根据权利要求7所述的座椅组件，其包括牢固地固定在所述引导构件和所述座椅靠背之间、用于沿着所述座椅靠背支撑所述扶手的安装支架。
全文摘要
本发明公开了一种用于机动车辆的座椅组件，其包括座椅靠背和扶手，所述扶手以可旋转的方式耦接至所述座椅靠背，用于在大致竖直的收起位置和大致水平的使用位置之间移动。引导构件设置在所述扶手和所述座椅靠背之间。所述引导构件包括具有形成有螺纹脊的内腔的管。引导销延伸穿过所述管，并使所述扶手和所述座椅靠背相互连接。所述引导销包括螺旋状螺纹部分，用于以可旋转的方式接合所述螺纹脊，以便随着所述扶手在其相应的收起和使用位置之间移动而提供所述扶手朝着和离开所述座椅靠背的侧向调节。
文档编号B60N2/46GK1964869SQ200580018131
公开日2007年5月16日 申请日期2005年6月6日 优先权日2004年6月4日
发明者约金·阿明, 萨加尔·库尔卡尼, 理查德·恩辛 申请人:英提尔汽车公司