专利名称：水平伸缩油缸的支撑装置以及水平伸缩支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于支撑驱动水平伸缩支腿伸缩的水平伸缩油缸的支撑装置及 具有带支撑装置的水平伸缩油缸的水平伸缩支腿。
背景技术：
汽车、起重机底盘上一般安装有水平支腿，水平支腿中安装有水平伸缩油缸，以驱 动水平支腿从底盘伸出或缩回底盘。由于水平伸缩油缸细而长，在重力的作用下，自由伸缩 端会发生较大的变形，一方面会影响油缸的平稳伸缩，另一方面会与水平支腿中的其他结 构发生干涉。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于支撑水平伸缩油缸的新型支撑 装置及具有带支撑装置的水平伸缩油缸的水平伸缩支腿。根据本实用新型的一个方面，提供了一种水平伸缩油缸的支撑装置，用于支撑驱 动水平支腿伸缩的所述水平伸缩油缸，所述支撑装置包括支撑轴，固定至所述水平伸缩油 缸的自由伸缩端；滚动件，连接至所述支撑轴；以及导轨，所述滚动件支承在所述导轨上并 且能够沿所述导轨移动。更具体地，所述水平伸缩油缸包括活塞杆和能够相对于所述活塞杆移动的缸体， 所述支撑轴固定至所述缸体的远离所述活塞杆的端部。此外，所述支撑装置还包括连接板，接合至所述缸体的所述端部，并且所述支撑 轴通过固定至所述连接板而固定至所述水平伸缩油缸的自由伸缩端。优选地，所述支撑轴焊接至所述连接板。优选地，所述滚动件为分别连接至所述支撑轴的两端的滚轮或滚动轴承。根据本实用新型的另一方面提供了一种水平伸缩支腿，设置在车辆的底盘中，所 述水平伸缩支腿包括第一支腿，第一水平伸缩油缸，设置在所述第一支腿中以驱动所述第 一支腿伸缩，所述第一水平伸缩油缸包括第一活塞杆和第一缸体，所述第一活塞杆和所述 第一缸体中的一个连接至所述底盘，所述第一活塞杆和所述第一缸体中的另一个连接至所 述第一支腿并由支撑装置支撑；第二支腿，套设于所述第一支腿并可相对于所述第一支腿 伸缩；第二水平伸缩油缸，设置在所述第二支腿中以驱动所述第二支腿伸缩，所述第二水平 伸缩油缸包括第二活塞杆和第二缸体，所述第二活塞杆和所述第二缸体中的一个连接至所 述第一支腿，而所述第二活塞杆和所述第二缸体中的另一个连接至所述第二支腿，其中，所 述支撑装置包括支撑轴，固定至所述第一活塞杆和所述第一缸体中的所述另一个的远离 所述底盘的端部处；滚动件，连接至所述支撑轴；以及导轨，设置于所述第二支腿，所述滚 动件支承在所述导轨上并且能够沿所述导轨移动。优选地，所述第一活塞杆连接至所述底盘，所述第一缸体由所述支撑装置支撑，并 且其中，所述支撑轴固定至所述第一缸体的远离所述第一活塞杆的端部。[0011]优选地，所述第二活塞杆连接至所述第二支腿，并且所述第二缸体连接至所述第 一支腿。优选地，所述支撑装置还包括连接板，接合在所述第一缸体的所述第一端的端面上，并且所述支撑轴通过焊接至所述连接板而固定至所述第一缸体的远离所述第一活塞杆 的端部。优选地，所述滚动件为分别连接至所述支撑轴的两端的滚轮或滚动轴承。根据本实用新型的支撑装置，通过在水平伸缩油缸的自由伸缩端连接可沿导轨滑 动的滚动件，使得该自由伸缩端始终被支撑装置支撑，从而能够有效防止水平伸缩油缸的 变形，保证水平伸缩油缸在动作时不与其他结构发生干涉，且由于受导轨的支撑，因而该水 平伸缩油缸的操作更加平稳。
通过
以下结合附图的详细描述，将会对本实用新型的上述和其它方面、特征及其 它优点得以更好地理解，附图中，采用相同参考标号表示相同元件，并且其中图1示出了根据本实用新型优选实施例的具有支撑水平伸缩油缸的支撑装置的 水平伸缩支腿；图2是图1所示水平伸缩支腿的截面图；以及图3是图1所示水平伸缩支腿的局部放大图，详细示出了根据本实用新型优选实 施例的支撑装置。
具体实施方式
以下结合附图，进一步详细说明本实用新型的具体实施方式
。然而，本实用新型可 以有很多不同形式实施，不应该被理解为仅限于这里所呈现的实施例。相反，提供了这些实 施例，使得本公开全面而完整，并全面地将本实用新型的范围传达给本领域的技术人员。附 图中，相同参考标号表示相同元件。图1示出了根据本实用新型优选实施例的具有支撑水平伸缩油缸的支撑装置的 水平伸缩支腿；图2是图1所示水平伸缩支腿的截面图；以及图3是图1所示水平伸缩支腿 的局部放大图，详细示出了根据本实用新型优选实施例的支撑装置。如图1所示，在根据本 实用新型的优选实施例中，水平伸缩支腿100可用于诸如起重机的车辆并可设置在例如起 重机的底盘(未示出)中。如图1和图2所示，该水平伸缩支腿100包括第一支腿10和第二支腿20，该第二 支腿20套设于该第一支腿10且在该实施例中其位于第一支腿10内侧。第一水平伸缩油 缸30设置在第一支腿10中并驱动该第一支腿10相对于底盘伸缩，第二水平伸缩油缸40 设置在第二支腿20中并驱动该第二支腿20相对于第一支腿10伸缩。具体地，在该实施例 中，第一水平伸缩油缸30的缸体32和活塞杆34采用倒置安装方式，即活塞杆34的端部铰 接于底盘，并且缸体32的靠近活塞杆34的一端324铰接于第一支腿10且远离活塞杆34 的一端322作为自由伸缩端而由支撑装置50所支撑；第二水平伸缩油缸40的活塞杆44在 端部442处铰接于第二支腿20，并且缸体42的远离活塞杆44的一端422铰接于第一支腿 10。在第二支腿的远离第一支腿10的端部处连接有用于支撑起重机的垂直伸缩油缸60。在第一水平伸缩油缸30和第二水平伸缩油缸40的下方还设置有诸如液压管线等的构件， 因而支撑装置50防止第一水平伸缩油缸30受重力作用向下变形而与这些构件之间发生干 涉并影响起重机的正常操作。在该实施例中，如图2和图3所清楚示出的，该支撑装置50包括连接板52，通过 诸如螺栓连接等方式接合于缸体32的远离活塞杆34的端部342 ；支撑轴54，通过焊接等方 式固定至该连接板52 ；诸如滚轮的滚动件56，连接于支撑轴54的两端；以及导轨58，固定 在第二支腿20的内壁上，且滚动件56可沿该导轨移动。本领域 技术人员可以理解，也可不 设置连接板52，而将支撑轴54直接焊接在缸体32的端部342的端面上。下面参照图1和图3进一步描述根据本实用新型优选实施例的该水平伸缩支腿 100的操作。其中，在图1所示状态下，第一支腿10相对于底盘完全未伸出，而第二支腿20 相对于第一支腿10完全伸出，缸体32的端部322位于导轨58的右端582附近。当第一水 平伸缩油缸30受液压驱动从图1所示状态伸出时，由于活塞杆34在端部342处被固定于 底盘，因而缸体32将向左移动，从而带动第一支腿10向左移动，且由于第二水平伸缩油缸 40在一端422处铰接于第一支腿10，因此第二支腿20将随第一支腿10 —起向左移动，即 第一支腿10与第二支腿20之间没有相对运动，且第一水平伸缩油缸30的缸体32的端部 322始终被支撑在导轨58的右端582附近；反之亦然。当第二水平伸缩油缸40受液压驱 动从图1所示状态收缩时，第二支腿20在活塞杆44带动下由图1所示位置向右移动，导轨 58相对于缸体32向右移动，从而使得导轨58的左端584接近缸体32的端部322 ；反之亦 然。在该实施例中，如上所述，优选地，第一水平伸缩油缸30的缸体32和活塞杆34采 用与现有技术不同的倒置安装方式，这样，在操作中，缸体32的端部322与支撑装置50连 接，因而油缸伸缩时或者更具体地说，缸体32相对于导轨58移动时，不会对油缸中的液压 管路造成影响。此外，虽然在该实施例中，第二水平伸缩油缸40采用与现有技术类似的安 装方式，即活塞杆44铰接于第二支腿20，并且缸体42铰接于第一支腿10，但是其也可像第 一水平伸缩油缸30那样采用倒置安装方式。另外，在该实施例中，为了减小阻力并使第一水平伸缩油缸30操作平稳，滚动件 56优选地采用滚动轴承。如上所述，根据本实用新型优选实施例的支撑装置50可以防止第一水平伸缩油 缸30在重力作用下向下变形，并因此避免第一水平伸缩油缸30在操作期间与支腿中的其 他构件发生干涉而影响诸如起重机的车辆的正常工作。并且，该支撑装置50由于设置有导 轨和连接至伸缩油缸的自由伸缩端(在该实施例中为缸体32的端部322)的滚动件，因而 使得支撑装置能够始终对该自由伸缩端起到稳定的支撑作用并确保伸缩油缸的操作稳定 性。虽然已经结合目前被认为是实用示例性实施例对本实用新型进行了描述，然而， 本领域的技术人员可以理解，本实用新型不限于所公开的示例性实施例。凡在本实用新型 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范 围之内。
权利要求一种水平伸缩油缸(30)的支撑装置(50)，用于支撑驱动水平支腿伸缩的所述水平伸缩油缸(30)，其特征在于，所述支撑装置(50)包括支撑轴(54)，固定至所述水平伸缩油缸(30)的自由伸缩端；滚动件(56)，连接至所述支撑轴(54)；以及导轨(58)，所述滚动件(56)支承在所述导轨(58)上并且能够沿所述导轨(58)移动。
2.根据权利要求1所述的支撑装置(50)，其特征在于，所述水平伸缩油缸(30)包括活 塞杆(34)和能够相对于所述活塞杆(34)移动的缸体(32)，所述支撑轴(54)固定至所述缸 体(32)的远离所述活塞杆(34)的端部(322)。
3.根据权利要求2所述的支撑装置(50)，其特征在于，还包括连接板(52)，接合至所述缸体(32)的所述端部(322)，并且所述支撑轴通过固定至所 述连接板(52)而固定至所述水平伸缩油缸(30)的自由伸缩端。
4.根据权利要求3所述的支撑装置(50)，其特征在于，所述支撑轴(54)焊接至所述连 接板(52)。
5.根据权利要求1所述的支撑装置(50)，其特征在于，所述滚动件(56)为分别连接至 所述支撑轴的两端的滚轮或滚动轴承。
6.一种水平伸缩支腿(100)，设置在车辆的底盘中，其特征在于，所述水平伸缩支腿 (100)包括第一支腿(10)，第一水平伸缩油缸(30)，设置在所述第一支腿(10)中以驱动所述第一支腿(10)伸 缩，所述第一水平伸缩油缸(30)包括第一活塞杆(34)和第一缸体(32)，所述第一活塞杆 (34)和所述第一缸体(32)中的一个连接至所述底盘，所述第一活塞杆(34)和所述第一缸 体(32)中的另一个连接至所述第一支腿(10)并由支撑装置(50)支撑；第二支腿(20)，套设于所述第一支腿(10)并可相对于所述第一支腿(10)伸缩；第二水平伸缩油缸(40)，设置在所述第二支腿(20)中以驱动所述第二支腿(20)伸缩， 所述第二水平伸缩油缸(40)包括第二活塞杆(44)和第二缸体(42)，所述第二活塞杆(44) 和所述第二缸体(42)中的一个连接至所述第一支腿(10)，而所述第二活塞杆(44)和所述 第二缸体(42)中的另一个连接至所述第二支腿(20)，其中，所述支撑装置(50)包括支撑轴(54)，固定至所述第一活塞杆(34)和所述第一缸体(32)中的所述另一个的远 离所述底盘的端部处；滚动件(56)，连接至所述支撑轴(54)；以及导轨(58)，设置于所述第二支腿(20)，所述滚动件(56)支承在所述导轨(58)上并且 能够沿所述导轨(58)移动。
7.根据权利要求6所述的水平伸缩支腿(100)，其特征在于，所述第一活塞杆(34)连 接至所述底盘，所述第一缸体(32)由所述支撑装置(50)支撑，并且其中，所述支撑轴(54) 固定至所述第一缸体(32)的远离所述第一活塞杆(34)的端部(322)。
8.根据权利要求6或7所述的水平伸缩支腿(100)，其特征在于，所述第二活塞杆(44) 连接至所述第二支腿(20)，并且所述第二缸体(42)连接至所述第一支腿(10)。
9.根据权利要求7所述的水平伸缩支腿(100)，其特征在于，所述支撑装置(50)还包括连接板(52)，接合在所述第一缸体(32)的所述第一端(322)的端面上，并且所述支撑 轴通过焊接至所述连接板(52)而固定至所述第一缸体(32)的远离所述第一活塞杆(34) 的端部(322)。
10.根据权利要求6所述的水平伸缩支腿(100)，其特征在于，所述滚动件(56)为分别 连接至所述支撑轴的两端的滚轮或滚动轴承。
专利摘要本实用新型提供了一种水平伸缩油缸的支撑装置以及水平伸缩支腿，该水平伸缩油缸支撑装置用于支撑驱动水平支腿伸缩的水平伸缩油缸并且包括支撑轴(54)，固定至所述水平伸缩油缸(30)的自由伸缩端；滚动件(56)，连接至所述支撑轴(54)；以及导轨(58)，所述滚动件(56)支承在所述导轨(58)上并且能够沿所述导轨(58)移动。根据本实用新型的支撑装置，通过在水平伸缩油缸的自由伸缩端连接可沿导轨移动的滚动件，使得该自由伸缩端始终被支撑装置支撑，从而能够有效防止水平伸缩油缸的变形，保证水平伸缩油缸在动作时不与其他结构发生干涉，且由于受导轨的支撑，因而该水平伸缩油缸的操作更加平稳。
文档编号B60S9/10GK201597577SQ20092021894
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日
发明者任利有, 安术军, 董新建 申请人:三一汽车制造有限公司