专利名称：新型摩托车链条探测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车配件，尤其是一种在摩托车链条脱落或断开后，能自动断开摩托车点火器线圈，使摩托车点火器停止工作，继之使摩托车发动机停止转动，从而防止由于摩托车链条脱落或断开而造成事故的新型摩托车链条探测装置。
背景技术：
目前，公知的摩托车，没有一种具有在摩托车链条脱落或断开后，能使摩托车发动机停止转动的装置，在摩托车链条脱落或断开时容易造成事故
实用新型内容
本实用新型目的是克服现有的的摩托车，没有一种具有在摩托车链条脱落或断开后，能使摩托车发动机停止转动的装置，在摩托车链条脱落或断开时容易造成事故，提供一种在摩托车链条脱落或断开后，能自动断开摩托车点火器线圈，使摩托车点火器停止工作，继之使摩托车发动机停止转动，从而防止由于摩托车链条脱落或断开而造成事故的新型摩托车链条探测装置。本实用新型的目的是这样实现的新型摩托车链条探测装置，包括摩托车，其特征在于由顶杆、触发开关和控制电路构成，触发开关和控制电路之间通过导线连接，所有元件安装在一塑料盒内，并把塑料盒安装在摩托车的后平叉左端上，塑料盒左端有一个开口，顶杆安装在塑料盒内时，其前端从塑料盒的左端开口处向外伸出。所述的顶杆是金属材质，顶杆安装在塑料盒内后，其前、后端能绕安装螺杆上下运动。所述的触发开关是自复位常开触点微动开关。所述的控制电路由电源开关、电阻、单向可控硅和继电器组成，其间通过导线连接。本实用新型在摩托车的链条当由于一些原因脱落或断开时，链条就会落在顶杆的前端上，顶杆前端向下运动、顶杆后端向上运动并使触发开关的内部触点接通，继之控制电路让摩托车的点火线圈断开，于是摩托车发动机熄火。由于本实用新型能在摩托车链条脱落或断开时，第一时间使发动机停止运转，所以具有好的应用前景。
图I是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型触发开关和控制电路的电路图。
具体实施方式
图I中所示，新型摩托车链条探测装置，包括摩托车，由顶杆I、触发开关2和控制电路3构成，触发开关2和控制电路3之间通过导线连接，所有元件安装在一塑料盒内，并把塑料盒安装在摩托车的后平叉左端上，塑料盒左端有一个开口，顶杆I安装在塑料盒内时，其前端从塑料盒的左端开口处向外伸出。顶杆I是金属材质，顶杆I安装在塑料盒内后，其前、后端能绕安装螺杆上下运动。触发开关2是自复位常开触点微动开关。控制电路3由电源开关、电阻、单向可控硅和继电器组成，其间通过导线连接。图2中所示，SB是触发开关；由电源开关S、电阻R、单向可控硅VS和继电器K组成控制电路。G是摩托车蓄电池，电压是12V。本实用新型在摩托车的链条脱落或断开时，链条就会落在顶杆的前端上，顶杆前端向下运动，顶杆后端向上运动并使SB的内部触点接通，继之G经R触发VS，于是K得电吸合其常闭触点断开。由于摩托车的点火线圈是经K的两个常闭触点连接到摩托车点火器，所以K得电吸合常闭触点断开后，摩托车点火器就不会工作，摩托车发动机也会停止运转。在图2中，SB是小型自复位常开触点微动开关；R阻值是3K ;VS是MCR100-6型塑 封单向可控硅；K是JZC-23F 4123型12V继电器。
权利要求1.新型摩托车链条探测装置，包括摩托车，其特征在于由顶杆、触发开关和控制电路构成， 触发开关和控制电路之间通过导线连接，所有元件安装在一塑料盒内，并把塑料盒安装在摩托车的后平叉左端上，塑料盒左端有一个开口，顶杆安装在塑料盒内时，其前端从塑料盒的左端开口处向外伸出。
专利摘要新型摩托车链条探测装置，属于摩托车配件领域，包括摩托车，由顶杆、触发开关和控制电路构成，触发开关和控制电路之间通过导线连接，所有元件安装在一塑料盒内，并把塑料盒安装在摩托车的后平叉左端上，塑料盒左端有一个开口，顶杆安装在塑料盒内时，其前端从塑料盒的左端开口处向外伸出。本实用新型在摩托车的链条当由于一些原因脱落或断开时，链条就会落在顶杆的前端上，顶杆前端向下运动、顶杆后端向上运动并使触发开关的内部触点接通，继之控制电路让摩托车的点火线圈断开，于是摩托车发动机熄火。由于本实用新型能在摩托车链条脱落或断开时，第一时间使发动机停止运转，所以具有好的应用前景。
文档编号B60K28/16GK202669501SQ201220368048
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月28日 优先权日2012年7月28日
发明者白树春 申请人:白树春