一种汽车后横梁左右支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车后横梁左右支架，包括支架本体（1），所述支架本体（1）为顶部弯曲两侧直面连接的壳体，所述支架本体（1）弯曲顶部外侧面布置弧形凹面（2），所述支架本体（1）一侧直面下端中部布置开槽（3），另一侧直面下端布置折板（6），所述支架本体（1）前后两端中的一端为圆弧开口端（8），另一端为方形开口端（9）。本实用新型设计合理，可有效支撑及加固及汽车后保险杆，保证汽车行驶安全，同时具备将车内线路束缚的功能。
【专利说明】一种汽车后横梁左右支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，特别涉及一种汽车后横梁左右支架。
【背景技术】
[0002]汽车后横梁左右支架用于将汽车的后保险杠安装在汽车的后车架上，属于连接固定配件，而汽车保险杆是吸收缓和外界冲击力，用来防护车身前后部的安全装置。如若汽车后横梁左右支架不能将汽车的后保险杠和汽车车身有效固定，就有可能出现保险杠松动掉落，导致保险杠吸收缓和外界冲击力的功能丧失，给汽车驾驶带来重大安全隐患，因此，汽车后横梁左右支架能否有效固定汽车后保险杆，对汽车的安全性能有重大影响，同时汽车内照明线路及开关线路来回穿梭较多杂乱无章，出现问题是时很难查找，不便于维修。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后横梁左右支架，设计合理，可有效支撑及加固及汽车后保险杆，保证汽车行驶安全，同时具备将车内线路束缚的功能，便于维修。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车后横梁左右支架，包括支架本体，所述支架本体为顶部弯曲两侧直面连接的壳体，所述支架本体弯曲顶部外侧面布置弧形凹面，所述支架本体一侧直面下端中部布置开槽，另一侧直面下端布置折板，所述支架本体前后两端中的一端为圆弧开口端，另一端为方形开口端。
[0005]所述开槽上部布置方孔和两个圆孔，其中方孔位于两圆孔之间。
[0006]所述折板中部布置U型约束口。
[0007]所述方形开口端与两侧直面圆弧连接。
[0008]有益.效果
[0009]本实用新型涉及一种汽车后横梁左右支架，设计合理，可有效支撑及加固及汽车后保险杆，保证汽车行驶安全，同时具备将车内线路束缚的功能，便于维修。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的立体示意图；
[0011]图2是本实用新型的后视图；
[0012]图3是本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。[0014]如图1-3所示，本实用新型涉及一种汽车后横梁左右支架，包括支架本体1，所述支架本体I为顶部弯曲两侧直面连接的壳体，所述支架本体I弯曲顶部外侧面布置弧形凹面2，所述支架本体I 一侧直面下端中部布置开槽3，另一侧直面下端布置折板6，所述支架本体I前后两端中的一端为圆弧开口端8，另一端为方形开口端9，所述开槽3上部布置方孔5和两个圆孔4，其中方孔5位于两圆孔4之间，所述折板6中部布置U型约束口 7，所述方形开口端9与两侧直面圆弧连接。
【权利要求】
1.一种汽车后横梁左右支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(I)为顶部弯曲两侧直面连接的壳体，所述支架本体(I)弯曲顶部外侧面布置弧形凹面(2)，所述支架本体(I) 一侧直面下端中部布置开槽(3)，另一侧直面下端布置折板(6)，所述支架本体(I)前后两端中的一端为圆弧开口端(8)，另一端为方形开口端(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后横梁左右支架，其特征在于，所述开槽(3)上部布置方孔(5)和两个圆孔(4),其中方孔(5)位于两圆孔(4)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后横梁左右支架，其特征在于，所述折板(6)中部布置U型约束口(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后横梁左右支架，其特征在于，所述方形开口端(9)与两侧直面圆弧连接。
【文档编号】B60R19/24GK203391715SQ201320453973
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】高曹军, 王明伟 申请人:宁波泰鸿机电有限公司