一种盘式制动前桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种盘式制动前桥，包括前轮毂、转向节、制动盘，所述转向节末端圆周上设置有油封座圈，所述前轮毂通过至少一个滚子轴承与所述转向节连接，所述前轮毂还通过油封固定在所述油封座圈上，所述转向节前端通过锁紧垫片、锁紧螺母与所述前轮毂紧固，所述制动盘设置于多数轮毂外侧，并通过螺钉与所述前轮毂紧固。通过制动盘与前轮毂配合后通过锁紧螺母直接固定在前轮毂的端部外侧，当制动盘磨损后，不用拆卸前轮毂和滚子轴承，就可以直接松开锁紧螺母，直接对制动盘进行跟换，从而使装配简单，装配效率得到了提高，降低维修成本。
【专利说明】一种盘式制动前桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，具体为一种盘式制动前桥。
【背景技术】
[0002]目前汽车盘式前桥采用制动盘内置的结构类型，包括前轮毂，其通过两只滚子轴承固定在轴承座内，穿过前轮毂中心的转向轴，和固定在前轮毂的内侧的制动盘。在汽车使用过程中，制动盘磨损后需要及时更换，该结构的设计使制动盘的维修更换工作带来困难，需更换制动盘必须压出前轮毂，同时拆卸出两只滚子轴承，缩短了轴承的使用寿命，同时该结构设计的盘式前桥具有装配复杂，装配效率低等缺点。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】中所提到的问题，提供了一种盘式制动前桥。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种盘式制动前桥，包括前轮毂、转向节、制动盘，所述转向节末端圆周上设置有油封座圈，所述前轮毂通过至少一个滚子轴承与所述转向节连接，所述前轮毂还通过油封固定在所述油封座圈上，所述转向节前端通过锁紧垫片、锁紧螺母与所述前轮毂紧固，所述制动盘设置于多数轮毂外侧，并通过螺钉与所述前轮毂紧固。
[0006]有益效果:本实用新型结构装配效率高，维修成本低，通用性强，本实用新型所描述的盘式制动前桥，其转向节末端圆周上设置有油封座圈，而且前轮毂通过至少一个滚子轴承与转向节连接，前轮毂还通过油封固定在油封座圈上，转向节前端通过锁紧垫片、锁紧螺母与前轮毂紧固，制动盘设置于多数轮毂外侧，并通过螺钉与所述前轮毂紧固。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实施例中的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]结合图1，一种盘式制动前桥，包括前轮毂1、转向节7、制动盘8，其转向节7末端圆周上设置有油封座圈4，前轮毂I通过至少一个滚子轴承2与转向节7连接，前轮毂I还通过油封固3定在油封座圈4上，转向节7前端通过锁紧垫片5、锁紧螺母6与前轮毂I紧固，制动盘8设置于多数轮毂外侧，并通过螺钉9与前轮毂I紧固。
[0011]在使用过程中，由于制动盘8与前轮毂I配合后通过螺钉9直接固定在前轮毂I的端部外侧，当制动盘8磨损后，不用拆卸前轮毂I和滚子轴承2，就可以直接松开锁紧螺母6，直接对制动盘8进行跟换，从而使装配简单，装配效率得到了提高，降低维修成本。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种盘式制动前桥，包括前轮毂、转向节、制动盘，其特征在于，所述转向节末端圆周上设置有油封座圈，所述前轮毂通过至少一个滚子轴承与所述转向节连接，所述前轮毂还通过油封固定在所述油封座圈上，所述转向节前端通过锁紧垫片、锁紧螺母与所述前轮毂紧固，所述制动盘设置于多数轮毂外侧，并通过螺钉与所述前轮毂紧固。
【文档编号】B60T1/06GK203958106SQ201420365747
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】郭永利, 雷霆, 刘新荣 申请人:长沙义和车桥有限公司