一种汽车座椅支撑结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅结构，尤其涉及一种汽车座椅支撑结构。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展，用户对汽车的车身结构性能要求也越来越高，其中涉及到安全性、舒适性，这些车身性能主要包括扭转刚度、弯曲刚度等。作为与人体直接接触的部件，座椅的体验能带给用户直接感受。座椅安装点刚度越高，其抵抗变形的能力越强，座椅安装越稳定，汽车行驶过程中，用户会有更舒适的乘坐体验。经过与其他车型进行对比，发现现有的中排座椅的安装支撑主要包括安装支架和地板前横梁，安装支架通过与地板前横梁两侧的翻边的搭接来固定。

针对上述的这种支撑结构，会存在安装支架刚度不足的问题。因此，有必要开发一种新的汽车中排座椅安装结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决，汽车座椅支撑结构刚度不足的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅支撑结构，用于地板横梁连接座椅处，包括与地板固定连接的带翻边的U型横梁、和与U型横梁固定连接的安装支架，所述U型横梁带有翻边，所述安装支架包括支架本体，在所述支架本体的四周延伸有与U型横梁表面贴合的连接边，所述连接边与U型横梁的翻边、侧壁和底壁固定连接。

进一步，所述支架本体包括安装部和支撑部，在所述安装部悬置于U型横梁内的边缘处连接所述支撑部。

进一步，在所述安装部上开设有用于安装座椅的安装孔。

进一步，所述安装支架采用钣金一体成型。

进一步，在所述支撑部上设有加强筋。

本实用新型的有益效果为：在U型横梁有限的空间内通过改变安装支架的结构和安装支架与U型横梁连接位置关系，提成了整体对汽车座椅的支撑刚度，充分的利用了U型横梁结构上的空间。采用钣金一体成型的安装支架在制造很安装精度上得到了保证。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为U型横梁的结构示意图；

图3为安装支架的结构示意图；

图中：1-U型横梁，11-翻边，12-侧壁，13-底壁；2-安装支架，21-支架本体，211-安装部、212-支撑部、213-安装孔、214-加强筋，22-连接边，221-上连接边、222-侧连接边、223-下连接边。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本实用新型汽车座椅支撑结构，用于地板横梁连接座椅处，包括U型横梁1和安装支架2，安装支架2的主体位于U型横梁1的U型槽中。

上述的U型横梁1固定连接在地板上，在U型横梁1的两侧延伸形成有的翻边11。安装支架2设置于U型横梁1上预设的安装位置处。

上述的安装支架2，包括支架本体21和在支架本体21四周延伸的连接边22。支架本体21包括安装部211和支撑部212，安装部211上开有用于安装座椅的安装孔213，支撑部212与悬置于U型横梁1内的安装部211边缘连接并延伸至U型横梁1的侧壁12和底壁13。连接边22包括上连接边221、侧连接边222和下连接边223。上连接边221从安装部211的边缘直接延伸向U型横梁1的翻边11。在支撑部212两侧的侧连接边222从支撑部212的边缘延伸向U型横梁1的侧壁12。在支撑部212两侧的下连接边223从支撑部212的边缘延伸向U型横梁1的底壁13。在两个下连接边之间的支撑部212上设有加强筋214。

上述的安装支架2采用钣金一体成型。在本实施例中，安装支架2是靠U型横梁1的左侧固定安装，当然也可以是靠U型横梁1的右侧安装。其在U型横梁1上的位置根据设计上的要求而定。