悬置式发动机前支脚总成的制作方法

本实用新型涉及一种支架，特别是一种悬置式发动机前支脚总成。

背景技术：

发动机悬置系统为连接发动机与车架的桥梁，起到支撑、限位、隔振和降噪等作用。

悬置系统分为前悬置和后悬置，由于发动机的前部零部件较多，因此前悬置的安装空间相对较小。现有技术中，前悬置与发动机的连接支脚通常采用“Y”字形结构，支脚上的4个安装孔均布置在同一个板面上，该结构的优点在于便于安装，缺点在于结构强度较差，且无法有效分解纵向受力，易从分叉处断裂，而且这种结构形式占用空间较大，在原本狭小的前部空间占用过大空间容易使前悬置总成与其它零部件之间产生干涉。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种悬置式发动机前支脚总成，以解决现有技术中的技术问题，它具有占用空间小、结构简单和受力合理的优点。

本实用新型提供了一种悬置式发动机前支脚总成，包括对称布置的左前支角总成和右前支角总成，二者结构完全相同，均包括支撑板、筋板、连接板和安装板，所述安装板沿竖直方向固定设置在所述连接板的一侧，且与所述连接板的一端形成L形结构；所述支撑板和所述筋板设置在所述安装板的相对侧，所述支撑板的其中两条边分别与所述筋板和所述连接板的底边固定连接；所述安装板上设有2个第一安装孔，所述连接板靠近所述安装板的一端沿竖直方向设有2个第二安装孔，所述筋板上设有前悬置胶垫安装孔。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，还包括支板，所述支板与所述筋板位于同侧，所述支板由一体式结构的纵板和横板组成，所述纵板与所述安装板相对设置，所述纵板与所述连接板固定连接，所述横板与所述支撑板的顶面固定连接。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，所述连接板整体为扇形结构。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，所述支撑板为弧形板。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，所述筋板与水平面之间的夹角a为30度-60度。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，所述筋板与水平面之间的夹角a为45度。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，所述安装板为直角三角形结构，其较长的直角边与所述连接板固定连接，2个所述第一安装孔分别设置在斜边的两端。

前述的悬置式发动机前支脚总成中，优选地，2个所述第一安装孔均为沿纵向布置的腰型孔。

与现有技术相比，本实用新型改进了前支脚总成的结构，将安装板沿竖直方向固定设置在所述连接板的一侧，且与连接板的一端形成L形结构，并在安装板上设置2个第一安装孔，在连接板靠近安装板的一端沿竖直方向设置2个第二安装孔，安装时，安装板通过螺栓固定在发动机的侧面，连接板的端部通过螺栓固定在发动机的前面，将传统的平板式连接改为L形连接，有效缩小安装空间，减小前支脚总成的体积，防止前悬置与其它零部件发生干涉。

此外，将支撑板和筋板设置在安装板的相对侧，使支撑板的其中两条边分别与筋板和连接板的底边固定连接。可以有效分解纵向受力，将筋板受到的纵向力通过连接板和支撑板进行分析，使本实用新型受力更合理，使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的俯视图。

附图标记说明：1-支撑板，2-筋板，3-连接板，4-安装板，5-第一安装孔，6-第二安装孔，7-前悬置胶垫安装孔，8-支板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：一种悬置式发动机前支脚总成，包括对称布置的左前支角总成和右前支角总成(图中未示出)，二者结构完全相同，如图1至图3所示，均包括支撑板1、筋板2、连接板3和安装板4，安装板4沿竖直方向固定设置在连接板3的一侧，且与连接板3的一端形成L形结构；支撑板1和筋板2设置在安装板4的相对侧，支撑板1的其中两条边分别与筋板2和连接板3的底边固定连接；安装板4上设有2个第一安装孔5，连接板3靠近安装板4的一端沿竖直方向设有2个第二安装孔6，筋板2上设有前悬置胶垫安装孔7。

在安装时，使用螺栓穿过第二安装孔6将连接板3固定在发动机壳体的前端面上，使用螺栓穿过第一安装孔5将安装板固定在发动机壳体的侧端面上；筋板2上的前悬置胶垫安装孔7用于安装前悬置胶垫，支撑板1一方面可以起到加强支架总体强度的作用，另一方面可以配合连接板3有效分解筋板2传来的力。

为了使连接板3和支撑板1能够更好地起到分解力的作用，优选地，将连接板3整体为扇形结构，支撑板1采用弧形板。扇形和弧形可以更好地分解受力，当然该结构仅作为一种优选方案，并不用于限制本实用新型，连接板3和支撑板1也可采用其它结构形式。

此外，为使筋板2便于与前悬置胶垫进行装配，可将筋板2倾斜布置，与水平面之间的夹角a可为30度-60度，优选为45度。

在一种可选的实施方式中，如图4所示，安装板4为直角三角形结构，其较长的直角边与连接板3固定连接，2个第一安装孔5分别设置在斜边的两端，为了便于对安装板4进行固定，可将2个第一安装孔5均设计为沿纵向布置的腰型孔。将安装板4设计为直角三角形结构可以有效降低占用空间，而且采用三角形结构可以保证连接稳定性，为了进一步保证支脚总成的结构强度，提高其使用寿命，本实用新型还包括支板8，支板8与筋板2位于同侧，支板8由一体式结构的纵板和横板组成，纵板与安装板4相对设置，纵板与连接板3固定连接，横板与支撑板1的顶面固定连接。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。