本实用新型涉及汽车技术领域，具体讲的是一种通用汽车软管支架
背景技术：
由于汽车内部管路众多，由于经常受到机器震动的影响，管路会晃动移位，因此需要一种能固定管路的装置。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车软管支架，其可以将管路固定，并且整齐排列。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车软管支架，其包括固定法兰、多个管路通孔以及安装孔。多个管路通孔设置于固定法兰的中间位置；安装孔设置于固定法兰的两侧；其中多个管路通孔的孔径不相等。
优选地，上述技术方案中，多个管路通孔的两端均设置有倒角。
与现有技术相比，本实用新型的汽车软管支架具有可将汽车的各类软管整齐的固定排列起来，能避免因汽车震动而使管路发生晃动移位的有益效果。
附图说明
图1是根据本实用新型的车软管支架的产品示意图。
主要附图标记说明：
1-管路通孔，2-固定法兰，3-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，图1是根据本实用新型的车软管支架的产品示意图。根据本实用新型具体实施方式的一种汽车软管支架，其包括固定法兰2、多个管路通孔1以及安装孔3。多个管路通孔1设置于固定法兰2的中间位置，多个管路通孔1的数量，可以根据具体要求决定，而多个管路通孔1的孔径不相等，这是为了适应不同管径的管路需求，而且每个管路通孔1的两端都设置有倒角，这样方便管路导向和安装。固定法兰2的两侧设置有安装孔3，为的是将软管支架固定避免其晃动。
综上所述，本实用新型的汽车软管支架具有可将汽车的各类软管整齐的固定排列起来，能避免因汽车震动而使管路发生晃动移位的优点。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。