方舱与平板车体锁紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种承载方舱的平板车车体结构，特别涉及一种方舱底部与平板车车体的连接锁紧装置，属于车辆外部设备技术领域。
【背景技术】
[0002]方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备，大型平板车可同时装上数个方舱。方舱通过插入其底部锁块内的活动锁钩与大型平板车固定连接，这种连接结构的方舱与平板车架连接或解除连接时，必须逐个放入锁栓锁定连接或逐个取出锁栓解锁，操作繁琐、效率很低，需要一种快速稳固的锁紧机构将多个舱体共同固定在同一平板车架上。
【发明内容】
[0003]本发明专利的目的在于提供一种结构紧凑、锁紧可靠的方舱与平板车车体锁紧装置。
[0004]本发明通过以下技术方案予以实现:
一种方舱与平板车体锁紧装置，包括多根限位销、数根横轴、多个锁紧钩和连杆机构，所述多根限位销分成两排间隔垂直固定在平板车架纵向两侧上，并排设置的数根横轴两端分别通过横轴支座悬挂在平板车架下，数个并排设置的锁紧钩上端分别伸出平板车架上侦L每个锁紧钩上端与相应的车载方舱下侧锁块位置对应，锁紧钩中部与横轴固定连接，所述横轴两端分别与固定在平板车架下侧的横轴支座铰接；所述连杆机构设置在横轴下侦牝包括螺杆、螺母座、光杆和多个支撑座，所述螺杆一端支承在支撑座中，螺杆另一端与螺母座旋合，多个支撑座和1个螺母座分别固定在平板车架下侧；螺杆另一端端头通过联轴器与光杆一端固定连接，光杆通过间隔设置的多个支撑座悬挂在平板车架下，数个间隔设置的滑动横销一端分别与光杆垂直固定连接，数个滑动横销另一端分别与锁紧钩下部滑动连接。
[0005]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0006]前述的方舱与平板车的锁紧装置，其中所述锁紧钩呈倒L形，所述倒L形包括直杆和横杆，直杆中部与横轴固定连接，直杆下端设有长槽，滑动横销另一端嵌入长槽内。
[0007]前述的方舱与平板车的锁紧装置，其中螺母套嵌装在螺母座内，且与螺母座固定连接，螺杆另一端与螺母座内的螺母套旋合。轴套嵌装在支撑座内，且与支撑座固定连接，光杆通过轴套支承在支撑座内。
[0008]前述的方舱与平板车的锁紧装置，其中螺杆一端端头为棱柱结构，所述棱柱伸出平板车架纵向一端外侧，与摇手柄或传动机构相连。所述传动机构为电传动机构或气动机构或液压传动机构。
[0009]本发明结构紧凑、使用方便、易于安装，通过摇动手柄或启动传动机构，带动螺杆边旋转边直线移动来推动光杆移动，再通过与光杆固定连接的数个滑动横销推动各自对应的锁紧钩摆动，从而一次操作就能完成多个方舱的锁紧或解锁。锁紧安全可靠，解锁非常方便，大大提高了本发明的工作效率。
[0010]本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1的I部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0013]如图1?图4所示，本发明包括22根限位销1、3根横轴2、12个锁紧钩3和连杆机构4，22个限位销1分成两排均匀间隔垂直固定在平板车架5纵向两侧型材上，用于对平板车架5承载的数个方舱横向限位。等间隔设置的3根横轴2两端分别通过横轴支座21悬挂在平板车架5下，4个一排的锁紧钩3上端分别伸出平板车架5上侧，每个锁紧钩3上端与相应的车载方舱下侧锁扣位置对应，横轴2两端分别与固定在平板车架5下侧的横轴支座21铰接。
[0014]如图1和图4所示，连杆机构4设置在横轴3下侧，包括螺杆41、螺母座42、光杆43和多个支撑座44，螺杆41右端支承在支撑座44中，左端与嵌装固定在螺母座42内的螺母套421旋合。10个并排设置的支撑座44和1个螺母座42分别固定在平板车架5下侧，螺杆41右端端头通过联轴器45与光杆43左端固定连接,轴套46嵌装在支撑座44内，且与支撑座44固定连接。光杆43通过轴套46支承在多个等间隔设置的支撑座44内，支撑座44底朝上悬挂在平板车架5下。
[0015]3个滑动横销45 —端分别与光杆43垂直固定连接，锁紧钩3呈倒L形，包括直杆31和横杆32，直杆31中部通过平键与横轴2固定连接，直杆31下端设有长槽311，滑动横销45另一端嵌入长槽311内。
[0016]本实施例的螺杆41左端端头为四棱柱411结构，四棱柱411伸出平板车架5纵向一端外侧，与摇手柄或传动机构相连，传动机构为电传动机构，也可为气动机构或液压传动机构，可根据实际需要选择。
[0017]本发明的工作过程如下:正向摇动手柄或启动传动机构带动螺杆41旋转，由于螺杆41与嵌装固定在螺母座42内的螺母套421旋合，因此，螺杆41边旋转边直线移动来推动光杆43右移。与光杆43固定连接的数个滑动横销45分别推动各自对应的锁紧钩3绕横轴2轴心同时顺时针转动，直至锁紧钩3处于垂直状态，其横杆32钩住了方舱底部的锁块锁定方舱，从而完成方舱与平板车架5的固定连接。同理，反向摇动手柄或启动传动机构，数个滑动横销45同时逆时针转动到双点划线位置，即可解除方舱与平板车架5的固定连接。本发明一次操作就能快速完成多个方舱的锁紧或解锁，锁紧安全可靠，解锁非常方便。
[0018]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【主权项】
1.一种方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于:包括多根限位销、数根横轴、多个锁紧钩和连杆机构，所述多根限位销分成两排间隔垂直固定在平板车架纵向两侧上，并排设置的数根横轴两端分别通过横轴支座悬挂在平板车架下，数个并排设置的锁紧钩上端分别伸出平板车架上侧，每个锁紧钩上端与相应的车载方舱下侧锁块位置对应，锁紧钩中部与横轴固定连接，所述横轴两端分别与固定在平板车架下侧的横轴支座铰接；所述连杆机构设置在横轴下侧，包括螺杆、螺母座、光杆和多个支撑座，所述螺杆一端支承在支撑座中，螺杆另一端与螺母座旋合，多个支撑座和1个螺母座分别固定在平板车架下侧；螺杆另一端端头通过联轴器与光杆一端固定连接，光杆通过间隔设置的多个支撑座悬挂在平板车架下，数个间隔设置的滑动横销一端分别与光杆垂直固定连接，数个滑动横销另一端分别与锁紧钩下部滑动连接。2.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于:所述锁紧钩呈倒L形，所述倒L形包括直杆和横杆，直杆中部与横轴固定连接，直杆下端设有长槽，滑动横销另一端嵌入长槽内。3.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于:螺母套嵌装在螺母座内，且与螺母座固定连接，螺杆另一端与螺母座内的螺母套旋合。4.根据权利要求1所述的方舱与平板车车体锁紧装置，其特征在于:轴套嵌装在支撑座内，且与支撑座固定连接，光杆通过轴套支承在支撑座内。5.根据权利要求1所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于:螺杆一端端头为棱柱结构，所述棱柱伸出平板车架纵向一端外侧，与摇手柄或传动机构相连。6.根据权利要求5所述的方舱与平板车体锁紧装置，其特征在于:所述传动机构为电传动机构或气动机构或液压传动机构。
【专利摘要】本发明公开了一种方舱与平板车体锁紧装置，包括多根限位销、数根横轴、多个锁紧钩和连杆机构，数根横轴悬挂在平板车架下，数个锁紧钩上端分别伸出平板车架上侧，与车载方舱下侧锁块位置对应,锁紧钩中部与横轴固定连接，连杆机构设置在横轴下侧，螺杆一端支承在支撑座中，另一端与螺母座旋合，多个支撑座和1个螺母座分别固定在平板车架下侧。螺杆另一端端头与光杆一端固定连接，光杆通过多个支撑座悬挂在平板车架下,数个滑动横销一端分别与光杆垂直固定连接，另一端分别与锁紧钩下部滑动连接。本发明结构紧凑、使用方便，一次操作就能完成多个方舱的锁紧或解锁。锁紧安全可靠，解锁非常方便，大大提高了本发明的工作效率。
【IPC分类】B62D33/04, B60P3/00
【公开号】CN105313749
【申请号】CN201410378420
【发明人】王振, 苏国田, 曹亮, 李亮
【申请人】江苏捷诚车载电子信息工程有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年8月4日