后钢板弹簧总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种后钢板弹簧总成。
【背景技术】
[0002]参见图1，现有技术中的汽车钢板弹簧是由中心螺栓将每一片连接起来，由卡箍将片与片横向紧固，防止片间横向滑动过大影响骑马螺栓紧固。特别是一些重型车在路面不平的工况下工作，常规的卡箍已经很难保证钢板弹簧片与片间的滑动了，从而影响钢板弹簧寿命，严重的可使钢板弹簧断裂，影响车辆正常行驶。要防止钢板弹簧片间滑动，常采用铆钉卡箍来固定，但是在恶劣的工况下，震动过大，常会出现卡箍断裂的情况，钢板弹簧的使用寿命变短，造成板簧的售后服务费用过大。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种使用片与片之间的筋槽配合，既保证了钢板弹簧片与片的滑动，又大大降低了成本，保证产品质量的后钢板弹簧总成。所述技术方案如下:
[0004]本实用新型实施例提供了一种后钢板弹簧总成，所述后钢板弹簧总成包括中心螺栓、与所述中心螺栓相匹配设置的中心螺母、依次顺序叠加设置在所述中心螺栓上的第i^一片钢板、第十片钢板、第九片钢板、第八片钢板、第七片钢板、第六片钢板、第五片钢板、第四片钢板、第三片钢板、第二片钢板、第一片钢板；
[0005]所述第二片钢板、所述第一片钢板、所述第十一片钢板、所述第十片钢板、所述第九片钢板、所述第八片钢板、所述第七片钢板、所述第六片钢板、所述第五片钢板、所述第四片钢板两端一侧内均设置有压槽，两端另一侧外均设置有压筋；
[0006]所述第三片钢板两端一侧内也设置有压槽。
[0007]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0008]采用片与片之间压筋压槽式结构，压筋压槽来防止片与片间滑动，首先从性能角度，防止片间滑动，从经济成本角度，降低了外协件的成本，提高产品质量和降低产品成本。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是现有技术中的后钢板弹簧总成的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型实施例提供的后钢板弹簧总成的结构示意图；
[0012]图3是本实用新型实施例提供的第一片钢板的结构示意图；
[0013]图4是本实用新型实施例提供的第三片钢板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0015]实施例
[0016]本实用新型实施例提供了一种后钢板弹簧总成，参见图2，所述后钢板弹簧总成包括中心螺栓13、与中心螺栓13相匹配设置的中心螺母12、依次顺序叠加设置在中心螺栓13上的第i^一片钢板11、第十片钢板10、第九片钢板9、第八片钢板8、第七片钢板7、第六片钢板6、第五片钢板5、第四片钢板4、第三片钢板3、第二片钢板2、第一片钢板I ;
[0017]参见图3，第二片钢板2、第一片钢板1、第十一片钢板11、第十片钢板10、第九片钢板9、第八片钢板8、第七片钢板7、第六片钢板6、第五片钢板5、第四片钢板4两端一侧内均设置有压槽14，两端另一侧外均设置有压筋15 ;本实施例中以第一片钢板I为例进行详细说明；
[0018]参见图4，第三片钢板3两端一侧内也设置有压槽14。
[0019]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0020]采用片与片之间压筋压槽式结构，压筋压槽来防止片与片间滑动，首先从性能角度，防止片间滑动，从经济成本角度，降低了外协件的成本，提高产品质量和降低产品成本。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后钢板弹簧总成，其特征在于， 所述后钢板弹簧总成包括中心螺栓、与所述中心螺栓相匹配设置的中心螺母、依次顺序叠加设置在所述中心螺栓上的第十一片钢板、第十片钢板、第九片钢板、第八片钢板、第七片钢板、第六片钢板、第五片钢板、第四片钢板、第三片钢板、第二片钢板、第一片钢板； 所述第二片钢板、所述第一片钢板、所述第十一片钢板、所述第十片钢板、所述第九片钢板、所述第八片钢板、所述第七片钢板、所述第六片钢板、所述第五片钢板、所述第四片钢板两端一侧内均设置有压槽，两端另一侧外均设置有压筋； 所述第三片钢板两端一侧内也设置有压槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种后钢板弹簧总成，属于汽车零部件领域。所述后钢板弹簧总成包括中心螺栓、与所述中心螺栓相匹配设置的中心螺母、依次顺序叠加设置在所述中心螺栓上的第十一片钢板、第十片钢板、第九片钢板、第八片钢板、第七片钢板、第六片钢板、第五片钢板、第四片钢板、第三片钢板、第二片钢板、第一片钢板。本实用新型采用片与片之间压筋压槽式结构，压筋压槽来防止片与片间滑动，首先从性能角度，防止片间滑动，从经济成本角度，降低了外协件的成本，提高产品质量和降低产品成本。
【IPC分类】B60G11-02
【公开号】CN204398796
【申请号】CN201520032674
【发明人】彭杰, 汪耀峰, 钟秀玲, 熊辉, 罗利民, 徐川, 李德保, 苏殿波, 李勇
【申请人】东风（十堰）汽车钢板弹簧有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月16日