专利名称：单元制动缸缸体与缸盖连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于列车制动装置领域，特别是提供制动力的单元制动缸的结构。
背景技术：
随着国内列车运行速度的不断提高，列车制动性能的要求相应提高，传统的踏面
制动很难满足提速客车的需求，需要将踏面制动改为盘形制动才能满足要求。 单元制动缸作为盘形制动的关键部件，它提供制动力，使闸片压紧制动盘产生制
动力。目前使用的制动缸，缸体和缸盖的连接大多使用螺栓连接，它通过法兰面上的四组螺
栓连接缸体和缸盖，这种结构增加了制动缸的空间尺寸，且由于对螺纹防松的特殊要求，增
加了制动缸故障的概率，还增加了制动缸缸体和缸盖加工的难度。
发明内容本实用新型针对上述技术中制动缸空间尺寸大，制动缸故障概率大的缺点，提出 一种尺寸小故障率低的单元制动缸缸体与缸盖连接结构，该制动缸缸体和缸盖加工的难度 小。 实现本实用新型的技术方案如下 单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其具有缸体和缸盖，缸体内具有活塞，活塞头在 缸体内，活塞杆穿过缸盖，活塞头与缸盖之间设置有缓冲装置，缸体内壁环绕设置有第一三
角形槽，缸盖侧壁环绕设置有第二三角形凹槽，第一三角形槽与第二三角形槽之间环绕设 置有连接钢丝，缸体与缸体通过环形连接钢丝固定设置。 所述的缸体上设置有月牙形槽，月牙形槽一端设置在第一三角形槽内，缸体外壁 设置有一矩形槽，月牙形槽另一端与矩形槽相连通。 所述的缸盖上设置有小孔，小孔与第二三角形凹槽设置在同一水平面且指向圆 心，小孔的一端设置在第二三角形凹槽内。 所述的矩形槽内设置有卡箍。 所述的缓冲装置为缓解弹簧。 所述的月牙形槽内填满油脂。 采用了上述方案，单元制动缸缸体与缸盖连接结构，缸体与缸盖之间通过环绕设 置的连接钢丝固定，减小了整个单元制动缸的体积，用来穿连接钢丝的月牙形槽内填满油 脂，用来防止杂物进入缸体，矩形槽内设置有卡箍用来保护油脂，本实用新型的有益好处是 减小制动缸外形尺寸，节省制动缸安装空间；连接简单、可靠，使用过程中不会出现松脱现 象；方便缸体和缸盖的加工，并提高缸体和缸盖质量；降低使用维护成本。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为缸体结构示意图；[0015] 图3为缸盖结构示意图； 图4为图2的M向视图； 图5为图4的N-N向剖视图； 图6为图3的G向视图； 图7为图6的0-0向剖视图； 图中，1、缸体，2、缸盖，3、活塞，4、缓解弹簧，5、连接钢丝，6、卡箍，A、油脂，B、第 一三角形槽，C、矩形槽，D、月牙形槽，E、第二三角形槽，F、小孔.
具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其 具有缸体1和缸盖2，缸体1内具有活塞3，活塞头在缸体1内，活塞杆穿过缸盖2，活塞头 与缸盖2之间设置有缓冲装置，缓冲装置为缓解弹簧4，缸体1内壁环绕设置有第一三角形 槽B，缸盖2侧壁环绕设置有第二三角形凹槽E，第一三角形槽B与第二三角形槽E之间环 绕设置有连接钢丝5，缸体1与缸体2通过环形连接钢丝5固定设置，缸体1上设置有月牙 形槽D，月牙形槽D —端设置在第一三角形槽内B，缸体外壁设置有一矩形槽C，月牙形槽D 另一端与矩形槽C相连通，缸盖2上设置有小孔F，小孔F与第二三角形凹槽E设置在同一 水平面且指向圆心，小孔F的一端设置在第二三角形凹槽E内，矩形槽C内设置有卡箍6，月 牙形槽D内填满油脂A。 先将缸体1开口朝上固定，将活塞3装入缸体1底部，在装上缓解弹簧4和缸盖2， 在缸盖2上施加压力将缓解弹簧4压至缸体1与缸盖2上的槽B和E对齐后保持压力不变。 将连接钢丝5的头部10mm左右处折弯大约90度角，将折弯处穿过缸体1上的月牙形槽D 穿入缸盖2槽上的小孔F上，然后固定缸体l，旋转缸盖2超过1圈，松开缸盖2上的压力， 然后在缸体1上的月牙形槽D内涂满油脂A，最后用卡箍6箍紧月牙形槽D部位。
权利要求单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其具有缸体和缸盖，缸体内具有活塞，活塞头在缸体内，活塞杆穿过缸盖，活塞头与缸盖之间设置有缓冲装置，其特征在于缸体内壁环绕设置有第一三角形槽，缸盖侧壁环绕设置有第二三角形凹槽，第一三角形槽与第二三角形槽之间环绕设置有连接钢丝，缸体与缸体通过环形连接钢丝固定设置。
2. 根据权利要求1所述的单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其特征在于所述的缸体 上设置有月牙形槽，月牙形槽一端设置在第一三角形槽内，缸体外壁设置有一矩形槽，月牙 形槽另一端与矩形槽相连通。
3. 根据权利要求1所述的单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其特征在于所述的缸盖 上设置有小孔，小孔与第二三角形凹槽设置在同一水平面且指向圆心，小孔的一端设置在 第二三角形凹槽内。
4. 根据权利要求2所述的单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其特征在于所述的矩形 槽内设置有卡箍。
5. 根据权利要求1所述的单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其特征在于所述的缓冲 装置为缓解弹簧。
6. 根据权利要求2所述的单元制动缸缸体与缸盖连接结构，其特征在于所述的月牙 形槽内填满油脂。
专利摘要本实用新型属于列车制动装置领域，特别是提供制动力的单元制动缸的结构。其具有缸体和缸盖，缸体内具有活塞，活塞头在缸体内，活塞杆穿过缸盖，活塞头与缸盖之间设置有缓冲装置，缸体内壁环绕设置有第一三角形槽，缸盖侧壁环绕设置有第二三角形凹槽，第一三角形槽与第二三角形槽之间环绕设置有连接钢丝，缸体与缸体通过环形连接钢丝固定设置。本实用新型的有益好处是减小制动缸外形尺寸，节省制动缸安装空间；连接简单、可靠，使用过程中不会出现松脱现象；方便缸体和缸盖的加工，并提高缸体和缸盖质量；降低使用维护成本。
文档编号B61H11/00GK201494463SQ200920234380
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者金文伟, 阙红波 申请人:常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司