专利名称：无链自行车后轴传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车领域，特别涉及无链自行车后轴传动装置。
目前市售自行车大部分采用齿轮、链条传动。而变速自行车则是在后轴上增设一组不同直径的齿轮，通过改变和中轴齿轮的转速比，达到在坡路上骑行时省力的目的，但并不省功。
专利申请“无链自行车中轴传动机构”提供了一种采用行星齿轮能自转一周的固有特性来提高转速比的方案，来提高传送到后轴的转速比。本实用新型提供一种能够充分利用这一效果的后轴传动装置。
本发明目的是提供一种由伞齿轮组，多组砂粒或轴承和棘轮一接手所组成的自行车后轴传动装置，以充分利用中轴传动机构所传送过来的高转速比，达到骑自行车省力、省功的目的。
按照本实用新型的无链自行车后轴传动装置，包括后轴，左外砂挡，左、右砂粒，左、右砂挡座，并具有下列特征a、在右砂挡座的右侧设一后轴齿轮箱，将设在后轴右端部的伞齿轮组包封在此齿轮箱内。
b、伞齿轮组的传动伞齿轮通过轴承和齿轮箱作可转动连接，而从动伞齿轮则通过棘轮和接手与外轴套相连接。
c、伞齿轮组的从动伞齿轮与后轴作可滚动连接。
d、后轴传动装置通过左、右后叉连接管(传动轴)和中轴的传动机构相连接，右叉连接管从齿轮箱接出，管内设有传动轴，该传动轴的端部插入伞齿轮组的传动伞齿轮中，左后叉连接管用螺母直接连接到后轴左端。
e、在左、右砂挡座上各设一个法兰圈，用于编织自行车条。
按照本实用新型的无链自行车后轴传动装置，将所述的棘轮通过棘爪、千斤和从动伞齿轮相配合。
按照本实用新型的无链自行车后轴传动装置，所述的接手形状呈凸形，其内侧压住棘轮和法兰。
按照本实用新型的无链自行车后轴传动装置，所述的伞齿轮组的水平伞齿轮可用两组砂粒以及后轴上的左砂挡和双面砂挡与后轴作滚动连接，形成三组砂粒的滚动结构。双面砂挡和轴杆制作成一体，也可以单独制作后用螺纹连接。也可以采用轴承或其它类似的结构形式实现这一滚动连接。
按照本实用新型的无链自行车后轴传动装置，后叉连接管(传动轴)可以采用下述结构形式左叉连接管直接连接到后轴左端，该连接管的另一端连接中轴传动机构的齿轮箱，右后叉连接管从后轴齿轮箱接出，另一端连接中轴传动机构齿轮箱，在此连接管内设传动轴，此传动轴的两端分别插入中轴小齿轮和后轴伞齿轮组的传动齿轮中。也可以采用其它类似的连接管结构。
采用本实用新型的无链自行车后轴传动装置，通过传动轴将中轴传动机构传来的转速传递给伞齿轮，伞齿轮带动棘轮、接手、外砂挡和外轴套转动从而带动车轮转动。这种传动装置能充分利用由中轴传动机构传递过来的转速，达到省力、省功的目的。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的局部剖视图。
图2为接手的侧视图。
图3为棘轮的侧视图。
图4为棘轮的局部剖视图。
如
图1所示，本实用新型的无链自行车后轴传动装置，包括后轴15，左外砂挡12，左、右砂粒13、13’，左、右砂挡座9、10，并具有下列技术特征a、在右砂挡座9的右侧设一后轴齿轮箱1，将设在后轴右端部的伞齿轮组3包封在此齿轮箱1内。
b、伞齿轮组3的传动伞齿轮通过轴承17和齿轮箱1作可转动连接，而从动伞齿轮则通过棘轮6和接手7与外轴套相连接。
c、伞齿轮组3的从动伞齿轮与后轴作可滚动连接。
d、通过设在轴端的左、右后叉连接管(传动轴)14、14’和中轴的传动机构(图中未示出)相连接，右后叉连接管14从齿轮箱1接出，管内设有传动轴20，该传动轴的端部插入伞齿轮组3的传动伞齿轮中，左后叉连接管14’用螺母21直接连接到后轴左端。
e、在左、右砂挡座9、10上设法兰11，用于编织车条(图中未示出)。
如
图1所示，棘轮6通过棘爪、千斤和从动伞齿轮相配合。如
图1、3、4所示，棘轮中设有棘爪4和弹簧圈5。
如图2所示，接手7的形状呈凸形。如
图1所示，接手7的内侧压住棘轮6和法兰11。
如
图1所示，伞齿轮组3的从动伞齿轮是通过两组砂粒18、19以及后轴上的右砂挡2和双面砂挡8实现与后轴作滚动连接的。双面砂挡8可以和后轴制作成一体，也可以分别加工后用螺纹连接。
按照本实施例的后轴传动装置，由传动轴20传来的转速经伞齿轮组3带动棘轮6、接手7、砂挡座10、外轴套15转动，从而带动车轮转动。
本实用新型的无链自行车后轴传动装置结构精巧，运行安全可靠，可充分利用由中轴传动机构传送过来的转速。可以和专利申请“省力自行车中轴传动机构”、“省力减振自行车中轴传动机构”及其它类似的中轴传动机构配合使用。
权利要求1.一种无链自行车后轴传动装置，包括后轴(15)，左外砂挡(12)，左、右砂粒(13)、(13’)，右、左砂挡座(9)、(10)，其特征在于a、在右砂挡座(9)的右侧设一后轴齿轮箱(1)，将设在后轴右端部的伞齿轮组(3)包封在此齿轮箱(1)内，b、伞齿轮组(3)的传动伞齿轮通过轴承(17)和齿轮箱(1)作可转动连接，从动伞齿轮则通过棘轮(6)和接手(7)与外轴套相连接，c、伞齿轮组(3)的从动伞齿轮与后轴作可滚动连接，d、后轴传动装置通过左、右后叉连接管(14)、(14’)和中轴的传动机构相连接，右后叉连接管(14)从齿轮箱(1)接出，管内设有传动轴(20)，该传动轴的端部插入伞齿轮组(3)的传动伞齿轮中，左后叉连接管(14’)用螺母(21)直接连接到后轴左端，e、在左、右砂挡座(9)、(10)上各设一个法兰圈(11)，用于编织自行车条。
2.根据权利要求1的无链自行车后轴传动装置，其特征在于所述的棘轮(6)通过棘爪、千斤和从动伞齿轮相配合。
3.根据权利要求1的无链自行车后轴传动装置，其特征在于所述的接手(7)呈凸形，内侧压住棘轮(6)和法兰(11)。
4.根据权利要求1的无链自行车后轴传动装置，其特征在于所述的伞齿轮组(3)的从动伞齿轮是通过两组砂粒(18)、(19)以及后轴上的右端砂挡(2)和双面砂挡(8)与后轴作滚动连接。
5.根据权利要求4的无链自行车后轴传动装置，其特征在于所述的双面砂挡(8)和后轴(15)制作成一个整体。
6.根据权利要求4的无链自行车后轴传动装置，其特征在于所述的双面砂挡是用螺纹拧到后轴(15)上的。
7.根据权得要求1的无链自行车后轴传动装置，其特征在于所述的伞齿轮组(3)的从动伞齿轮是通过轴承和后轴(15)作滚动连接的。
专利摘要本实用新型提供一种无链自行车后轴传动装置,由设在后轴右端齿轮箱1内的伞齿轮组3,棘轮6,接手7,左端砂挡2,两面砂挡8,两组砂粒18、19和后叉连接管(传动轴)14所组成。从动伞齿轮通过棘轮6和接手7与外轴套相连接。通过传动轴将中轴传动机构所产生的转速完全传送到自行车后轮。本实用新型结构合理,运行安全可靠。可以与“省力自行车中轴传动机构”、“省力减振自行车中轴传动机构”以及其它合适的中轴传动机构配合使用。
文档编号B62M17/00GK2466033SQ0121180
公开日2001年12月19日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日
发明者董绍明, 赵清增 申请人:赵清增