专利名称：前舱盖弹起装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种应用在行人保护装置中的前舱盖弹 起装置。
背景技术：
随着车辆制造技术的发展和人们对汽车安全技术的重视，用于车辆前部的行人保 护装置应运而生，简单的说行人保护装置就是在车辆正面与行人相撞时，快速地在前舱盖 上和挡风玻璃正面铺展气囊的装置，行人因撞击而翻滚到前舱盖上时，该气囊能起到缓冲 作用，减轻车辆对行人的伤害。最早的行人保护装置通常是将气囊设于前舱盖下方，碰撞发 生时，控制系统采集到碰撞信号立即控制气源给气囊充气，气囊内的气压达到一定值后，气 囊冲开前舱盖后端并伸展到挡风玻璃前方。显然这样的行人保护装置的气囊打开速度慢， 甚至不能打开前舱盖而保护行人。后来出现了改进的行人保护装置，装置中专门设置了控制系统控制的前舱盖打开 装置或称前舱盖弹起装置，包括顶杆，顶杆上端与前舱盖后端铰接，下端与弹射装置连接； 该装置在控制系统控制下，弹射装置的弹簧或高压气体可推动顶杆上顶，而将前舱盖后端 顶起，便于气囊能顺利伸出和打开。但是这样的前舱盖打开装置也存在缺陷，由于顶杆上端与前舱盖后端铰接连接，在 顶杆向上顶起前舱盖后端的过程中，顶杆上顶并拖拽前舱盖斜向上运动，必然受到受到前舱 盖斜向下的巨大阻力，该阻力的存在使前舱盖的开启速度慢，甚至导致顶杆磨损、折断，不能 将前舱盖打开，前舱盖不能及时可靠地打开，就失去了配合其它设设施起到保护行人的作用。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种工作时能够可靠、快速地将汽车前舱盖弹起的前舱 盖弹起装置。为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是一种前舱盖弹起装置，包括沿 上下方向布置的的冲杆，以及固定在车身上用于将冲杆向上弹起的弹射机构，其特征在于 所述的冲杆弹起时，其上端与前舱盖滑动配合。由上述技术方案可知本发明的前舱盖弹起装置主要是弹射机构和受弹射机构驱 动能够向上弹起的冲杆，冲杆上端与前舱盖滑动配合，其弹起过程中不产生相互约束的作 用力，而且滑动配合的运动摩擦力小，因此冲杆弹起过程中受到的阻力大大降低，冲杆能更 加快速、可靠地向上弹起并弹起前舱盖，以配合其它设施，实施对行人的保护；且本发明能 避免前舱盖弹起过程中前舱盖与其下方的车身零部件之间的滑动，也就避免了前舱盖或前 舱盖下方车身部件被刮蹭和磨损，降低了车辆维修成本。
图1是本发明的结构示意图2是图1的A-A向剖视图；图3是图1的B-B向剖视图；图4是冲杆上端与安装板相对滑动的示意图；图5是卡销的主视图。
具体实施例方式如图1所示，一种前舱盖弹起装置，包括沿上下方向布置的冲杆2，以及固定在车 身上用于将冲杆2向上弹起的弹射机构，弹射机构可以是弹簧机构，或者汽缸等机构，冲杆 2弹起时，其上端与前舱盖1滑动配合。由上述技术方案可知本发明的前舱盖弹起装置主要是弹射机构和受弹射机构驱 动能够向上弹起的冲杆2，冲杆2上端与前舱盖1滑动配合，其弹起过程中不产生相互约束 的作用力，而且滑动配合的运动摩擦力小，因此冲杆2弹起过程中受到的阻力大大降低，冲 杆2能更加快速、可靠地向上弹起并弹起前舱盖1，以配合气囊等设施，实施对行人的保护； 且本发明避免了前舱盖1弹起过程中前舱盖1与其下方的车身零部件之间的滑动，也就避 免了前舱盖1或前舱盖1下方车身部件被刮蹭和磨损，降低了车辆的维修成本，也就降低了 装置使用的总体成本。所述的滑动配合有多种技术方案可以实现，比如冲杆2上端直接抵触前舱盖1的 下板面，前舱盖1后端与车身搭接，冲杆2上弹即可弹开前舱盖2 ；本发明为了使前舱盖与 车身连接稳定可靠，设置了连接块3，连接块3上开有沿车长方向布置的滑槽31，连接块3 的前端下部与车身铰接，其后端上部与前舱盖1后部的下板面铰接，冲杆2的上端位于滑槽 31内，冲杆2上端最好为圆头24状，保证其与滑槽31接触的面始终是光滑的，以降低运动 摩擦力，圆头24由滑槽31前部的位置装入滑槽31并与滑槽31的槽底抵触配合，抵触配合 便于安装时定位和滑动平稳，如图2、图3所示。车辆正常工作状态下，冲杆2上端位于滑 槽31内靠前位置，从车辆正面打开前舱盖1时，前舱盖1绕其后端与连接块3的铰接轴顺 时针翻转；发生碰撞时，冲杆2向上冲起，其上端沿滑槽31从前向后滑动并顶起前舱盖1， 此过程也可以说就是冲杆2竖直上冲，连接块3绕其前端的铰接轴逆时针翻转而带动前舱 盖1后端弹开，如图4所示的状态，图4中的箭头a、b分别表示连接块3和冲杆2的运动方 向。为了便于连接块3连接到车身上，本发明沿水平方向设置安装板4，安装板4沿车 长方向布置，其前端上部与连接块3前端下部铰接，中部与弹射机构固接，并整体固定到车 身上。安装板的形状可以是图1中所示的长方形，也可以根据安装位置而相应变化。所述的弹射机构可以选择多种技术方案，例如受控制系统控制的弹簧机构，或者 是与气源相通的汽缸；本发明的弹射机构包括弹桶5，弹桶5内壁与冲杆2的下端部气密封 配合，弹桶5也可以看作是一个汽缸，冲杆2下端设有沿弹桶5内沿贯通的径向凸缘21，冲 杆2下端面与凸缘21实际上就构成了与弹桶5内壁配合的的活塞；其密闭腔内放置火炸药 和起爆雷管6，起爆雷管与控制系统电连接，为了便于放置火炸药和雷管6，弹桶5底端可以 是与桶身螺纹配合的端盖51，并在端盖51上设置导线连通密闭腔体内外。火炸药和起爆雷 管6反应速度快，在引爆后能够快速冲起冲杆2，也就进一步提高了冲杆2弹起前舱盖1的 速度，对行人起到更及时的保护作用。
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进一步的，本发明将弹桶5的上段设置成收口状，如图1所示，冲杆2上冲时，其下 端起到气密作用的凸缘21与弹桶上口接触时便会被收口所限制而不能继续上冲，以免前 舱盖1弹起过高伤及行人；冲杆2下端的凸缘21与弹桶5的收口部实际上构成了一个限制 冲杆2弹起高度的限位机构。应当说明的是本发明的限位机构是具有多重限位设置的，以确保限位可靠。本发 明的冲杆2杆身上开有定位孔22，定位孔22的同侧下方设置另一个定位孔23，弹桶5上连 接有卡销7，卡销7的销头71置于定位孔22内，卡销7中间位置设缩颈部72，也就是卡销 7中段有小直径部分以保证冲杆2上冲时能剪切该卡销7而继续上冲，卡销后段73位于弹 桶5的桶壁上开设的孔中，其后段73的直径小于定位孔23的直径，卡销7的销尾部与弹桶 5的外壁之间设置处于拉伸状态的弹簧，弹簧提供弹力驱使卡销7指向冲杆2 ；卡销7的销 头71位于定位孔23内，使冲杆2与弹桶的位置相对固定，避免车辆正常行驶时冲杆2带动 前舱盖1晃动；当冲杆2上冲时，冲击力首先由缩颈部冲断销头71，当冲杆2继续上冲到定 位孔23与卡销7剩余部分接触时，受弹簧驱动的卡销7会立即顶进定位孔23中，限制冲杆 2继续上顶，并且避免冲杆2下落，使冲杆2支撑前舱盖1保持打开状态，利于行人保护气 囊的伸出和铺展，定位孔23与卡销后段73的设置实现了又一重限位作用，能确保限位可靠 性；本发明的卡销7是三段式的，如图5所示，其缩颈部72是为了确保卡销7前段能被冲断 设置的，因此也可以把卡销7设置为前段细后段粗的两段式结构，或者在等径的卡销7中部 刻上径向的刻痕来起到便于冲断的作用。另外，如图1和图3所示，连接块3上的滑槽31后端封闭，冲杆2的圆头24滑到 其后端便被限制而不能继续滑动，避免了冲杆2弹起过高，这起到了又一重限位作用。下面结合图1详细说明本发明的工作过程，将本发明的弹起装置布置到前舱盖1 后端的下方并固定到车身上，将电雷管与行人保护装置的控制系统电连接；当车辆与行人 发生碰撞时，控制系统接受传感器的信号，然后输出电信号将电子雷管引爆，火炸药在弹桶 5与冲杆2围成的密闭腔内爆炸，密闭腔内的压强瞬间升高，给冲杆2巨大的上升作用力，冲 杆2向上冲断卡销7的销头71并继续向上运动，同时冲杆2上端沿滑槽31滑动，滑槽31 所在的连接块3向上快速翻转而带动前舱盖1后端迅速打开，受控制系统控制的气囊即可 从前舱盖1后端与车身的开口之间伸出并铺展到需要的位置上起到保护行人的作用；该工 作之后，将冲杆2放回原来位置，更换一只卡销7，重新布置好火炸药和电雷管6即可重新使 用。综上所述本发明的弹起装置能够快速、可靠地弹起前舱盖1，从而配合气囊等设 施起到保护行人作用；并且本发明工作过程中前舱盖1不发生前后移动，避免了与车身部 件之间的刮蹭、磨损，减少了车辆维修成本，装置使用后还能方便地进行修复和重新利用， 因此本装置的总体使用成本低廉。
权利要求
一种前舱盖弹起装置，包括沿上下方向布置的冲杆(2)，以及固定在车身上用于将冲杆(2)向上弹起的弹射机构，其特征在于所述的冲杆(2)弹起时，其上端与前舱盖(1)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的弹起装置包括连 接块⑶，连接块(3)上开有沿车长方向布置的滑槽(31)；连接块(3)前端与车身铰接，后 端与前舱盖(1)铰接；冲杆(2)的上端位于滑槽(31)内，冲杆(2)向上弹起时，其端头沿滑 槽(31)从前向后滑动并顶起前舱盖(1)。
3.根据权利要求2所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的连接块(3)前端 下部铰接于安装板(4)上，安装板(4)与弹射机构固接并固定到车身上。
4.根据权利要求3所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的冲杆(2)上端为 圆头(24)状，圆头(24)与滑槽(31)的槽底抵触配合。
5.根据权利要求4所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的弹射机构包括弹 桶(5)，弹桶(5)内壁与冲杆(2)的下端部气密封配合，其密闭腔内放置火炸药和起爆雷管 (6)。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的弹 起装置设置有用于限制冲杆(2)弹起高度的限位机构。
7.根据权利要求6所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的限位机构包括冲 杆⑵下端部设置的径向凸缘(21)，凸缘(21)直径大于弹桶(5)上端的孔口孔径。
8.根据权利要求6所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的冲杆(2)杆身上 开有定位孔(22)，弹桶(5)上连接有卡销(7)，卡销(7)的销头(71)置于定位孔(22)内， 卡销后段(73)位于弹桶(5)的桶壁上开设的孔中，卡销(7)的销尾部设置弹簧，弹簧提供 弹力驱使卡销(7)指向冲杆(2)。
9.根据权利要求8所述的一种前舱盖弹起装置，其特征在于所述的定位孔(22)的同 侧下方设置另一个定位孔(23)；所述的卡销(7)中间位置具有能被冲杆(2)冲断的缩颈部 (72)，其后段(73)的直径小于定位孔(23)的直径。
全文摘要
本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种应用在行人保护装置中的前舱盖弹起装置；包括沿上下方向布置的冲杆，以及固定在车身上用于将冲杆向上弹起的弹射机构，冲杆弹起时，其上端与前舱盖滑动配合；其弹起过程中不产生相互约束的作用力，而且滑动配合的运动摩擦力小，因此冲杆弹起过程中受到的阻力大大降低，冲杆能更加快速、可靠地向上弹起并弹起前舱盖，以配合其它设施，实施对行人的保护；且本发明能重复利用并避免前舱盖与车身部件之间的刮蹭和磨损，降低了装置的使用成本。
文档编号B62D25/12GK101890985SQ20101011555
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月1日 优先权日2010年3月1日
发明者叶育芬, 高东洲 申请人:奇瑞汽车股份有限公司