专利名称：婴儿承载装置及其车轮组件的制作方法
婴儿承载装置及其车轮组件
技术领域：
本发明是关于一种婴儿承载装置及其车轮组件，特别是关于一种结构简易且避震 效果更佳的车轮组件，及具有该车轮组件的婴儿承载装置。
背景技术：
当大人推动婴儿车时，由于车轮随意摆动会造成施力的不顺，所以婴儿车的车轮 组件一般设有定向机构，使得大人可透过操作车轮定向机构以锁定车轮，如此车轮不会随 意左右摆动，进而让大人在推动婴儿车时更方便顺手。此外，现有的车轮组件的上方还设有避震器，其通常组接于车轮的底座与脚架之 间，在婴儿车行进时可提供避震功能，让婴儿乘坐于舒适的环境。然而，此种现有的车轮机 构需要组装多个零件，使组装车轮机构时较为繁琐。有鉴于此，本发明为一种能改善上述缺失，提供结构简易且具有避震效果的车轮 组件。
发明内容本发明一目的在于提供一婴儿承载装置及其车轮组件，该用来定位之车轮组件， 其结构较为简易且具有较佳的避震效果。依据本发明一实施例，提供一种车轮组件，其特征在于包括底座；至少一车轮； 及一避震块，连接于该底座，而该车轮枢接于该避震块上。所述的车轮组件，其特征在于该底座包括一耦接件及枢接于该耦接件的旋转件。所述的车轮组件，其特征在于该避震块与该旋转件相固定，使该避震块与该车轮 可与该旋转件相对于该耦接件同步旋转。所述的车轮组件，其特征在于该旋转件上设有一栓锁件，其中该栓锁件可与该耦 接件的一开槽选择性卡合，以锁定该旋转件、该避震块与该车轮相对于该耦接件的方位。所述的车轮组件，其特征在于该避震块为一体成形的弹性体。所述的车轮组件，其特征在于该避震块可由热塑性聚酯弹性体组成。所述的车轮组件，其特征在于该避震块呈大致上V或U字形状，包括一第一侧臂、 一第二侧臂、及位于该第一侧臂与该第二侧臂之间的连接端。所述的车轮组件，其特征在于该第一侧臂与该第二侧臂的末端分别与该底座连接。所述的车轮组件，其特征在于该连接端设有一穿孔，且透过一轮芯钉分别穿过该 车轮及该穿孔，使该车轮直接装设于该避震块上。所述的车轮组件，其特征在于该避震块上具有至少一开孔。所述的车轮组件，其特征在于该避震块上具有复数以蜂巢状排列的开孔。此外，本发明另一实施例亦提供一种婴儿承载装置，其特征在于包括一支撑 架，具有一脚架；及至少一车轮组件，设置于该脚架的底端，其中该车轮组件包括一底座，其与该脚架的底端相连接；至少一车轮；及一避震块，该避震块连接于该底座，而该车轮枢 接于该避震块上。所述的婴儿承载装置，其特征在于该底座包括一耦接件及枢接于该耦接件的旋 转件。所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块与该旋转件相固定，使该避震块与该 车轮可与该旋转件相对于该耦接件同步旋转。所述的婴儿承载装置，其特征在于该旋转件上设有一栓锁件，其中该栓锁件可与 该耦接件的一开槽选择性卡合，以锁定该旋转件、该避震块与该车轮相对于该耦接件的方 位。所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块为一体成形的弹性体。所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块可由热塑性聚酯弹性体组成。所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块呈大致上V或U字形状，包括一第一 侧臂、一第二侧臂、及位于该第一侧臂与该第二侧臂之间的连接端。所述的婴儿承载装置，其特征在于该第一侧臂与该第二侧臂的末端分别与该底 座连接。所述的婴儿承载装置，其特征在于该连接端设有一穿孔，且透过一轮芯钉分别穿 过该车轮及该穿孔，使该车轮直接装设于该避震块上。所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块上具有至少一开孔。所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块上具有复数以蜂巢状排列的开孔。
图1为绘示本发明一实施例所提供的车轮组件的示意图。图2为绘示车轮组件的分解图。图3为绘示部分车轮组件的示意图。图4为绘示图3的部分车轮组件的剖面图。图5为绘示避震块的立体图。图6为绘示栓锁件的操作示意图。图7为绘示本发明一实施例所提供的具有该车轮组件的婴儿承载装置的示意图。车轮组件100支撑架体101底座102避震块104第一侧臂104A第二侧臂 104B连接端104C车轮106耦接件110旋转件112第一端部112A
5
第二端部112B
插孔114
中央开孔116
开槽118
开口 120
轴承组件122
轴体122A
轴承环122B
栓锁件126
枢接件127
卡合突起128
穿孔 132A、132B、132C
开孔134
轮芯钉136
限位肋138A、138B
凸肋140
婴儿承载装置200
支撑架202
推杆204
扶手206
背靠架208
前脚架210
后脚架21具体实施方式
图1绘示本发明一实施例所提供适用于婴儿承载装置的车轮组件100的示意图， 图2为绘示车轮组件100的分解图，图3为绘示部分车轮组件100的示意图，而图4则绘示 图3的部分车轮组件100的剖面图。如图1至图4所示，车轮组件100包括一底座102、一 弹性的避震块104、及至少一车轮106 (此实施例绘示两个车轮106)。底座102可与一支撑 架体101 (在图1中以虚线绘示)固定，而避震块104分别直接连接于底座102与车轮106， 在婴儿承载装置行进时可提供避震功能。请参照图1，依据此实施例，底座102可进一步包含一耦接件110、及枢接于耦接件 110的旋转件112。耦接件110可为管体状，其一第一端设有适于接收支撑架体101插入并 固定的插孔114。如图2所示，耦接件110在相对于第一端的第二端设有一中央开孔116， 且在第二端的外围表面设有至少一开槽118 (此实施例设有二开槽118分别位于耦接件110 第二端的相对侧)。请参照图3，旋转件112的形状沿大约垂直于耦接件110延伸，包括位于耦接件 110下方的第一端部112A、及位于耦接件110的外围表面以外的第二端部112B，其中第一端 部112A与第二端部112B相连。如图2所示，第一端部112A在对应中央开孔116处设有一开口 120，并透过一轴承组件122与耦接件110枢接。请同时参照图2及图4，依据此实施例，轴承组件122例如包括一轴体122A及轴承 环122B，其中轴体122A穿过中央开孔116并与耦接件110固定，轴承环122B则透过开口 120与旋转件112相紧固并可绕轴体122A旋转，从而实现耦接件110与旋转件112之间的 枢接，使旋转件112可绕枢轴Y相对于耦接件110枢转。继续参照图2，旋转件112的第二端部112B设有一栓锁件126。栓锁件126是透 过枢接件127与旋转件112的第二端部112B枢接，使栓锁件126可相对于旋转件112及耦 接件110旋转。如图4所示，栓锁件126在对应开槽118的一端设有一卡合突起128，藉由 卡合突起128与开槽118的选择性卡合，可锁定旋转件112相对于耦接件110的位置，从而 锁定车轮106的转向。图5为绘示避震块104的立体图。避震块104为一体成形的弹性体。依据本发明 一实施例，避震块104可由兼具弹性及刚性的弹性体组成，例如热塑性聚酯弹性体(TPEE)， 包括由杜邦公司所生产的海翠(Hytrel )。避震块104可呈大致上V或U字形状，包括第一 侧臂104A、第二侧臂104B、及第一侧臂104A与第二侧臂104B之间的连接端104C。第一侧 臂104A与第二侧臂104B的末端分别设有穿孔132A、132B，而连接端104C设有穿孔132C。 为增加避震块104的弹性，第一侧臂104A与第二侧臂104B可分别设有开孔134，其中开孔 134的形状及排列不特别限制，例如可以蜂窝状排列复数开孔134。此外，开孔134可为凹 槽、穿孔、非贯孔等等，皆适用于增加避震块104的弹性。如图1至图5所示，可利用紧固件(未示)分别穿过穿孔132A、132B,使避震块104 的第一侧臂104A与第二侧臂104B的末端分别与旋转件112的第一端部112A及第二端部 112B固定。另外，轮芯钉136可分别穿过车轮106、及避震块104的穿孔132C，使车轮106 直接装设于避震块104上并可相对于避震块104绕转轴X枢转。在使用时，可透过避震块 104的弹性变形缓冲因车轮106接触不平路面而产生的震动。藉由此安装设计，可减少车轮 组件100的零件，从而降低制造成本。此外，因避震块104为藉由二端部与底座102连接， 可增加避震功能的稳定性。图6为绘示栓锁件126的操作示意图。当栓锁件126的卡合突起128与开槽118 相卡合时(参照图4)，旋转件112被挡住并无法相对于耦接件110旋转，从而锁定旋转件 112、避震块104与车轮106相对于耦接件110的方位，亦即车轮106的行进方向。因此，可 便于婴儿承载装置线性行进。若使用者欲允许婴儿承载装置转弯，可按压栓锁件126，使其 卡合突起128脱离开槽118。因此，栓锁件126可由图4所示的锁定状态切换为释锁状态， 使旋转件112、避震块104及车轮106可相对于耦接件110绕枢轴Y同步旋转。请同时参照图4及图6，栓锁件126中可设置二限位肋138A、138B，而旋转件112 在该二限位肋138A、138B之间设有一凸肋140。当栓锁件126相对于旋转件112旋转至锁 定位置时，凸肋140可与限位肋138A抵触；当栓锁件126相对于旋转件112旋转至释锁位 置时，凸肋140可与限位肋138B抵触，以限制栓锁件126相对于旋转件112的转动范围。本发明所提供的车轮组件100可应用于不同婴儿承载装置，例如婴儿车、婴儿床 等等。图7为绘示本发明一实施例所提供具有该车轮组件100的婴儿承载装置200的示意 图，其中婴儿承载装置200例如为婴儿车。如图7所示，婴儿承载装置200包括有支撑架 202、推杆204、扶手206、背靠架208。支撑架202可包含前脚架210及后脚架212，其中前脚架210的底端可设有车轮组件100 (亦即前脚架210的底端可穿设于耦接件110的差孔 114，以与底座102相固定)。大人可依据实际的需求去操作栓锁件126，以切换栓锁件126 的锁定状态及释锁状态，进而控制婴儿承载装置200是否要转向或线性行进。值得一提，本发明避震块104及车轮106的安装不限于前述底座102的实施例，亦 可设置于无栓锁件126或无旋转件112的底座实施例。因避震块104与车轮106直接互相 连接，可有效减少组装零件，进而降低制造成本。以上叙述依据本发明多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实 施。因此，本发明实施方式之揭露为阐明本发明原则之具体实施例，应不拘限本发明于所揭 示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本发明示范之用，并不受其限囿。其他元 件之变化或组合皆可能，且不悖于本发明之精神与范围。
权利要求
一种车轮组件，其特征在于包括一底座；至少一车轮；及一避震块，连接于该底座，而该车轮枢接于该避震块上。
2.如权利要求1所述的车轮组件，其特征在于该底座包括一耦接件及枢接于该耦接 件的旋转件。
3.如权利要求2所述的车轮组件，其特征在于该避震块与该旋转件相固定，使该避震 块与该车轮可与该旋转件相对于该耦接件同步旋转。
4.如权利要求3所述的车轮组件，其特征在于该旋转件上设有一栓锁件，其中该栓锁 件可与该耦接件的一开槽选择性卡合，以锁定该旋转件、该避震块与该车轮相对于该耦接 件的方位。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车轮组件，其特征在于该避震块为一体成形的 弹性体。
6.如权利要求5所述的车轮组件，其特征在于该避震块可由热塑性聚酯弹性体组成。
7.如权利要求5所述的车轮组件，其特征在于该避震块呈大致上V或U字形状，包括 一第一侧臂、一第二侧臂、及位于该第一侧臂与该第二侧臂之间的连接端。
8.如权利要求7所述的车轮组件，其特征在于该第一侧臂与该第二侧臂的末端分别 与该底座连接。
9.如权利要求7所述的车轮组件，其特征在于该连接端设有一穿孔，且透过一轮芯钉 分别穿过该车轮及该穿孔，使该车轮直接装设于该避震块上。
10.如权利要求1所述的车轮组件，其特征在于该避震块上具有至少一开孔。
11.如权利要求1所述的车轮组件，其特征在于该避震块上具有复数以蜂巢状排列的 开孔。
12.—种婴儿承载装置，其特征在于包括一支撑架，具有一脚架；及至少一车轮组件，设置于该脚架的底端，其中该车轮组件包括一底座，其与该脚架的底端相连接；至少一车轮；及一避震块，该避震块连接于该底座，而该车轮枢接于该避震块上。
13.如权利要求12所述的婴儿承载装置，其特征在于该底座包括一耦接件及枢接于 该耦接件的旋转件。
14.如权利要求13所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块与该旋转件相固定，使 该避震块与该车轮可与该旋转件相对于该耦接件同步旋转。
15.如权利要求14所述的婴儿承载装置，其特征在于该旋转件上设有一栓锁件，其中 该栓锁件可与该耦接件的一开槽选择性卡合，以锁定该旋转件、该避震块与该车轮相对于 该耦接件的方位。
16.如权利要求12至15中任一项所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块为一体 成形的弹性体。
17.如权利要求16所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块可由热塑性聚酯弹性体组成。
18.如权利要求16所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块呈大致上V或U字形 状，包括一第一侧臂、一第二侧臂、及位于该第一侧臂与该第二侧臂之间的连接端。
19.如权利要求18所述的婴儿承载装置，其特征在于该第一侧臂与该第二侧臂的末 端分别与该底座连接。
20.如权利要求18所述的婴儿承载装置，其特征在于该连接端设有一穿孔，且透过一 轮芯钉分别穿过该车轮及该穿孔，使该车轮直接装设于该避震块上。
21.如权利要求12所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块上具有至少一开孔。
22.如权利要求12所述的婴儿承载装置，其特征在于该避震块上具有复数以蜂巢状 排列的开孔。
全文摘要
一种婴儿承载装置及其车轮组件，所述车轮组件，包括一底座、至少一车轮、及一避震块，而该避震块连接于该底座与该车轮。藉由此安装设计，可减少车轮组件的零件，从而降低制造成本。此外，本发明还提供采用该车轮组件的婴儿承载装置。
文档编号B62B9/18GK101973304SQ20101051251
公开日2011年2月16日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者郭征文 申请人:明门香港股份有限公司