专利名称：大马力拖拉机前驱动桥总成的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种拖拉机零部件，确切的说时一种拖拉机前驱动桥总成。
背景技术：
近年来，四轮驱动拖拉机在农机市场上异军突起，尤其是大功率的四轮驱动拖拉 机，大有代替两驱拖拉机和履带式拖拉机的趋势。目前，国内生产四轮驱动拖拉机前桥的厂 家极少，四轮驱动拖拉机的制造公司大部分要从国外采购前驱动桥
发明内容本开发的目的就是根据市场行情开发大马力拖拉机前驱动桥，前驱动桥具备转 向、驱动、减速、差速四种功能。内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节和末端减 速等，外部结构采用整体式桥壳、独立油路、全液压前轮转向等技术。为达到以上目的，本实用新型后轴承座及前轴承座与拖拉机头进行连接，主动锥 齿轮与大螺旋伞齿轮进行齿轮传动，大螺旋伞齿轮与差速器总成固定连接，万向传动轴总 成通过花键与差速器总成中的齿轮进行连接转动；万向传动轴总成通过花键连接太阳轮， 太阳轮与行星轮联接，行星轮与齿圈联接，齿圈通过花键与齿圈支撑套连接，齿圈支撑套通 过花键与连接盘连接，连接盘、转向节壳、主销通过螺栓与桥壳连接，从而形成整个转动体 系。具有刚性好、总量轻、抗震性能好等诸多优点。其关键技术在于桥壳、齿轮、万向半 轴等关键件的设计、加工及整桥的装配。采用组专机、专用生产线加工、无损伤装配。
现结合附图对本实用新型作进一步的说明图1为中央传动，图2为轮边减速。图中1主动锥齿轮2油封3轴承4连接座5后轴承座6万向传动轴总成7轴承8 大螺旋伞齿轮9差速器总成10主减壳11桥壳12支承轴13前轴承座14端盖15轮毂16轴 承17轴套18主销19转向节壳20连接盘21轴承22轴承23行星轮M齿圈支撑套25齿 圈26行星架27太阳轮
具体实施方式
如图1、2所示，该产品通过后轴承座5及前轴承座13与拖拉机头进行连接，发动 机输出功率通过主动锥齿轮ι输入，主动锥齿轮1与大螺旋伞齿轮8进行齿轮传动，大螺旋 伞齿轮8与差速器总成9固定连接，从而带动差速器总成9进行转动，万向传动轴总成6通 过花键与差速器总成9中的齿轮进行连接转动；以上整个传动系通过轴承3、油封2、轴承 7、连接座4、主动锥齿轮1、大螺旋伞齿轮8、差速器总成9、主减壳10以及螺母、垫圈、螺栓 等组成主减速器总成，主要承担将发动机输入转矩转化作用。[0010] 万向传动轴总成6接受差速器总成转换转矩后，通过花键连接带动太阳轮27转 动，太阳轮27带动行星轮23，行星轮23带动齿圈25，齿圈25通过花键与齿圈支撑套M连 接，齿圈支撑套M通过花键与连接盘20连接，连接盘20、转向节壳19、主销18通过螺栓与 桥壳11连接，最终导致行星架26带动轮毂15转动，从而形成整个转动体系；上述转动系间 通过轴承21、轴承22等连接组成。
权利要求1.大马力拖拉机前驱动桥总成，其特征在于后轴承座及前轴承座与拖拉机头进行连 接，主动锥齿轮与大螺旋伞齿轮进行齿轮传动，大螺旋伞齿轮与差速器总成固定连接，万向 传动轴总成通过花键与差速器总成中的齿轮进行连接转动；万向传动轴总成通过花键连接 太阳轮，太阳轮与行星轮联接，行星轮与齿圈联接，齿圈通过花键与齿圈支撑套连接，齿圈 支撑套通过花键与连接盘连接，连接盘、转向节壳、主销通过螺栓与桥壳连接，从而形成整 个转动体系。
专利摘要本实用新型公开了大马力拖拉机前驱动桥总成，其特征在于，主动锥齿轮与大螺旋伞齿轮进行齿轮传动，大螺旋伞齿轮与差速器总成固定连接，万向传动轴总成通过花键与差速器总成中的齿轮进行连接转动；万向传动轴总成通过花键连接太阳轮，太阳轮与行星轮联接，行星轮与齿圈联接，齿圈通过花键与齿圈支撑套连接，齿圈支撑套通过花键与连接盘连接。通过以上设置，本实用新型具有刚性好、总量轻、抗震性能好等诸多优点，其关键技术在于桥壳、齿轮、万向半轴等关键件的设计、加工及整桥的装配。
文档编号B62D7/18GK201856635SQ20102059465
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者庄稼峰, 臧宏运, 陈忠义, 高祺祥 申请人:诸城市义和车桥有限公司