专利名称：摩托车脚踏板结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种踏板式摩托车配件，特别是一种摩托车脚踏板结构。
背景技术：
目前踏板式摩托车或者踏板式二轮电动车的脚踏板结构包括面板、面板两侧卡装 有裙板，在使用时需要在面板上铺设一块胶板，将面板表面的安装卡位、电池盒等遮盖住， 这种脚踏板设计不合理，胶板在使用过程中会出现移位、脱开，而且也造成了胶板与脚踏板 表面之间出现积水及不易风干的情况；另一方面，面板与裙板的连接不方便、强度低，长期 使用容易松动、破损，影响摩托车外观。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种结构合理、连接可靠、外观协调的摩托 车脚踏板结构。本发明所采用的技术方案是
摩托车脚踏板结构，包括面板和底罩，面板固定于车架主梁上，面板底部边缘设置有朝 下折边，折边内侧整体成型有若干卡台和凸台，卡台和凸台错开布置，所述卡台与折边内侧 面之间形成叉口，底罩相应位置的边缘插入该叉口装配；所述底罩的边缘在对应于凸台位 置处设有卡扣，卡扣与凸台配合卡装；面板与底罩之间还通过螺杆连接装置固定。本发明的进一步改进，所述螺杆连接装置包括整体成型于面板底部的环槽以及整 体成型于底罩上的凸柱，环槽中间是通孔，凸柱对应于通孔处设有螺丝孔，凸柱上部设有与 环槽内径相适应的环台，环台伸入环槽中定位，一螺杆从通孔穿过并拧入螺丝孔中将面板 与底罩固定连接。本发明的进一步改进，所述通孔周围是下凹的沉孔，沉孔底部开设有排水口。本发明的进一步改进，所述凸柱外壁整体成型有加强筋。本发明的进一步改进，所述面板的上表面为凹凸不平的防滑面。本发明的进一步改进，所述面板上表面的防滑面布置方式为靠近两侧边为粒状 凸起，两侧边之内的其它表面整体成型有条纹状凸起。本发明的有益效果是由于采用整体的底罩与面板连接，底罩的边缘相当于装饰 护边，令脚踏板结构不仅外形美观，而且强度也更加好；此外，底罩与面板在底部连接，不令 安装方便、可靠，也使面板的表面结构更简洁，在使用时不需在面板上铺设胶板。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的分解结构示意图； 图2是另一角度分解结构示意图3是面板的局部放大3图4是底罩的局部放大图； 图5是面板的另一局部放大图。
具体实施例方式参照图1至图5所示，摩托车脚踏板结构，包括面板1和底罩2，面板1固定于车架 主梁上，面板1底部边缘设置有朝下折边3，折边3内侧整体成型有若干卡台4和凸台5，卡 台4和凸台5错开布置，卡台4与折边3内侧面之间形成叉口 41，底罩2相应位置的边缘 21插入该叉口 41装配；底罩2的边缘在对应于凸台5位置处设有卡扣22，卡扣22与凸台 5配合卡装；面板1与底罩2之间还通过螺杆连接装置固定。螺杆连接装置包括整体成型 于面板1底部的环槽6以及整体成型于底罩2上的凸柱7，环槽6中间是通孔61，凸柱7对 应于通孔61处设有螺丝孔71，凸柱7上部设有与环槽6内径相适应的环台72，环台72伸 入环槽6中定位，一螺杆从通孔61穿过并拧入螺丝孔71中将面板1与底罩2固定连接。上述结构使产品在装配时十分方便，产品装配好后结构牢固可靠，在装配时，先将 面板1固定在车架主梁上，接着安装底罩2，底罩2从底部向上安装，在装配时将底罩2的边 缘插入叉口 41中，同时，底罩2边缘的卡扣22与面板折边上的凸台5配合卡装，两者同是 作用，将面板1与底罩2方便的锁定，再利用螺丝连接固定。通孔61周围是下凹的沉孔62，在装配时螺丝的头部可嵌入该沉孔中，螺丝的头 部不会凸出面板的表面；另一方面，为了保证沉孔62处的干燥，沉孔62底部开设有排水口 63，及时将沉孔处的水排走，不会形成积水。为了加强凸柱的强度，凸柱7外壁整体成型有加强筋73。本设计的摩托车脚踏板在使用时不需要再铺设胶板，为了防滑，面板1的上表面 为凹凸不平的防滑面。进一步，面板1上表面的防滑面布置方式为靠近两侧边为粒状凸起 11，当驾驶者的脚放在面板1的边缘时防止外滑。而两侧边之内的其它表面整体成型有波 纹状凸起12，本设计不仅外形美观，而且布置合理，充分根据驾驶者的一般骑乘习惯。当然，本发明并不限于上述的实施例，与本发明等同或类似的技术方案也应当属 于本发明的保护范围之内。
权利要求
1.摩托车脚踏板结构，包括面板(1)和底罩(2)，其特征在于面板(1)固定于车架主 梁上，面板(1)底部边缘设置有朝下折边(3)，折边(3)内侧整体成型有若干卡台(4)和凸台 (5)，卡台(4)和凸台(5)错开布置，所述卡台(4)与折边(3)内侧面之间形成叉口(41)，底 罩(2)相应位置的边缘(21)插入该叉口(41)装配；所述底罩(2)的边缘在对应于凸台(5) 位置处设有卡扣(22 )，卡扣(22 )与凸台(5 )配合卡装；面板(1)与底罩(2 )之间还通过螺杆 连接装置固定。
2.根据权利要求1所述的摩托车脚踏板结构，其特征在于所述螺杆连接装置包括整 体成型于面板(1)底部的环槽(6)以及整体成型于底罩(2)上的凸柱(7)，环槽(6)中间是 通孔(61)，凸柱(7)对应于通孔(61)处设有螺丝孔(71)，凸柱(7)上部设有与环槽(6)内径 相适应的环台(72)，环台(72)伸入环槽(6)中定位，一螺杆从通孔(61)穿过并拧入螺丝孔 (71)中将面板(1)与底罩(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车脚踏板结构，其特征在于所述通孔(61)周围是下凹 的沉孔(62)，沉孔(62)底部开设有排水口(63)。
4.根据权利要求2所述的摩托车脚踏板结构，其特征在于所述凸柱(7)外壁整体成型 有加强筋(73)。
5.根据权利要求1至4任一所述的摩托车脚踏板结构，其特征在于所述面板(1)的上 表面为凹凸不平的防滑面。
6.根据权利要求5所述的摩托车脚踏板结构，其特征在于所述面板(1)上表面的防滑 面布置方式为靠近两侧边为粒状凸起(11)，两侧边之内的其它表面整体成型有波纹状凸 起(12)。
全文摘要
本发明涉及一种摩托车脚踏板结构，包括面板和底罩，面板固定于车架主梁上，面板底部边缘设置有朝下折边，折边内侧整体成型有若干卡台和凸台，卡台和凸台错开布置，所述卡台与折边内侧面之间形成叉口，底罩相应位置的边缘插入该叉口装配；所述底罩的边缘在对应于凸台位置处设有卡扣，卡扣与凸台配合卡装；面板与底罩之间还通过螺杆连接装置固定，由于采用整体的底罩与面板连接，底罩的边缘相当于装饰护边，令脚踏板结构不仅外形美观，而且强度也更加好；此外，底罩与面板在底部连接，不令安装方便、可靠，也使面板的表面结构更简洁，在使用时不需在面板上铺设胶板。
文档编号B62J25/00GK102069870SQ201110001088
公开日2011年5月25日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者罗永红 申请人:江门气派摩托车有限公司