专利名称：一种折叠电动车的车架总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动车部件，特别是一种折叠电动车的车架总成。
背景技术：
传统的折叠电动车的车架总成均包括前三角架总成，后三角架总成和车座总成， 前三角架总成和后三角架总成均铰接在车座总成上，且前三角架总成和后三角架总成能够折叠，折叠时分为两步，先折叠前三角架总成，再折叠后三角架总成，此种折叠结构存在折叠速度慢，而且折叠不到位等缺点；而且传统的折叠电动车在使用时采用的锁紧方法很复杂，通过很复杂的锁紧方式将座立管和后三角架锁紧，以便行驶时保证锁紧。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使折叠电动车折叠顺畅和迅速而且锁紧更加方便的一种折叠电动车的车架总成。为了达到上述目的，本发明的技术方案是一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成、后三角架总成和车座总成，前三角架总成上具有车头架、上横梁、下横梁和撑杆， 其中上横梁和下横梁的一端均铰接在车头架上，另一端铰接在车座总成的前端，撑杆的一端铰接在下横梁上，另一端与上横梁滑动连接，下横梁还铰接有连杆，连杆的另一端与铰接在后三角架总成上，后三角总成铰接在车座总成的后端，车座总成包括座立管、座立管套和壳体，其中座立管滑移的插装在座立管套中，座立管套与壳体固定连接，所述壳体上具有容纳槽，后三角架总成的前端部能够位于容纳槽内，且与容纳槽槽底相抵，座立管能够紧抵在后三角架总成位于容纳槽内的前端部。所述壳体包括横板和分别位于横板两侧相互对称布置的竖板，两个竖板上均具有容纳槽。所述下横梁上具有连杆定位架，后三角架总成上具有连杆支架，连杆为弧形杆，且连杆的一端与下横梁上的连杆定位架铰接，另一端与后三角架总成上的连杆支架铰接。所述座立管与座立管套之间还具有尼龙内衬。所述座立管的底端还具有避震块。采用上述结构后，由于壳体上具有容纳槽，折叠前，后三角架总成的前端部位于容纳槽内，座立管紧抵在容纳槽内的前端部，就能轻松的锁紧座立管和后三角架总成，因此锁紧更加方便；在需要折叠时，只要将座立管升起，后三角架总成折叠，使后三角架总成前端部离开容纳槽，然后将座立管放下，就能使整个车架总成折叠，折叠顺畅、迅速，且一次折叠到位。
图1是本发明的结构示意图； 图2是图1中折叠后的结构示意图；图3是图1中前三角架总成和后三角架总成与车座总成连接的结构示意图； 图4是图3的剖视图； 图5是图4折叠后的结构剖视图； 图6是图4中壳体的剖视图； 图7是图6的俯视图。
具体实施例方式以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。参见图1、2、3、4、5、6、7所示，一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成1、 后三角架总成2和车座总成3，前三角架总成1上具有车头架1-1、上横梁1-2、下横梁1-3 和撑杆1-4，其中上横梁1-2和下横梁1-3的一端均铰接在车头架1-1上，另一端铰接在车座总成3的前端，撑杆1-4的一端铰接在下横梁1-3上，另一端与上横梁1-3滑动连接，下横梁1-3还铰接有连杆4，连杆4的另一端与铰接在后三角架总成2上，后三角总成2铰接在车座总成3的后端，车座总成3包括座立管3-1、座立管套3-2和壳体3-3，其中座立管3_1 滑移的插装在座立管套3-2中，座立管套3-2与壳体3-3固定连接，所述壳体3-3上具有容纳槽3-3-1，后三角架总成2的前端部2-1能够位于容纳槽3-3-1内，且与容纳槽3_3_1槽底相抵，座立管3-1能够紧抵在后三角架总成2位于容纳槽3-3-1内的前端部2-1。参见图4、5、6、7所示，为了在满足壳体3-3强度后节省材料，所述壳体3_3包括横板3-3-2和分别位于横板3-3-2两侧相互对称布置的竖板3-3-3，两个竖板3_3_3上均具有容纳槽3-3-1。参见图3所示，为了更加方便的铰接连杆4，所述下横梁1-3上具有连杆定位架 1-3-1，后三角架总成2上具有连杆支架2-2，连杆4为弧形杆，且连杆4的一端与下横梁1_3 上的连杆定位架1-3-1铰接，另一端与后三角架总成2上的连杆支架2-2铰接。参见图4所示，为了减少座立管3-1与座立管套3-2的摩擦，提高使用寿命，所述座立管3-1与座立管套3-2之间还具有尼龙内衬5。参见图4所示，为了降低在行驶时座立管3-1对壳体3-3的冲击，所述座立管3_1 的底端还具有避震块6。参见图4、5所示，本发明折叠前与折叠后的状态，图4为折叠前状态，图5为折叠后状态，壳体3-3上具有容纳槽3-3-1，折叠前，后三角架总成2的前端部2-1位于容纳槽 3-3-1内，座立管3-1紧抵在容纳槽3-3-1内的前端部2-1，就能轻松的锁紧座立管3_1和后三角架2总成，因此锁紧更加方便；在需要折叠时，只要将座立管3-1升起，后三角架总成 2的后部比前部重，就随着惯性折叠，使后三角架总成2的前端部2-1离开容纳槽3-3-1，然后将座立管3-1放下，就能使整个车架总成折叠，折叠顺畅、迅速，且一次折叠到位。
权利要求
1.一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成(1)、后三角架总成(2)和车座总成 (3)，前三角架总成(1)上具有车头架(1-1)、上横梁(1-2)、下横梁(1-3)和撑杆(1-4)，其中上横梁(1-2)和下横梁(1-3)的一端均铰接在车头架(1-1)上，另一端铰接在车座总成(3) 的前端，撑杆(1-4)的一端铰接在下横梁(1-3)上，另一端与上横梁(1-3)滑动连接，下横梁 (1-3)还铰接有连杆(4)，连杆(4)的另一端与铰接在后三角架总成(2)上，后三角总成(2) 铰接在车座总成(3)的后端，车座总成(3)包括座立管(3-1)、座立管套(3-2)和壳体(3-3)， 其中座立管(3-1)滑移的插装在座立管套(3-2)中，座立管套(3-2)与壳体(3-3)固定连接， 其特征在于所述壳体(3-3)上具有容纳槽(3-3-1)，后三角架总成(2)的前端部(2-1)能够位于容纳槽(3-3-1)内，且与容纳槽(3-3-1)槽底相抵，座立管(3-1)能够紧抵在后三角架总成(2)位于容纳槽(3-3-1)内的前端部(2-1)。
2.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于所述壳体(3-3)包括横板(3-3-2)和分别位于横板(3-3-2)两侧相互对称布置的竖板(3-3-3)，两个竖板(3_3_3) 上均具有容纳槽(3-3-1)。
3.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于所述下横梁(1-3)上具有连杆定位架(1-3-1)，后三角架总成(2)上具有连杆支架(2-2)，连杆(4)为弧形杆，且连杆(4)的一端与下横梁(1-3)上的连杆定位架(1-3-1)铰接，另一端与后三角架总成(2) 上的连杆支架(2-2)铰接。
4.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于所述座立管(3-1)与座立管套(3-2 )之间还具有尼龙内衬(5 )。
5.根据权利要求1所述的折叠电动车的车架总成，其特征在于所述座立管(3-1)的底端还具有避震块(6)。
全文摘要
本发明公开了一种折叠电动车的车架总成，包括前三角架总成、后三角架总成和车座总成，前三角架总成上具有车头架、上横梁、下横梁和撑杆，其中上横梁和下横梁的一端均铰接在车头架上，另一端铰接在车座总成的前端，撑杆的一端铰接在下横梁上，另一端与上横梁滑动连接，连杆的另一端与铰接在后三角架总成上，后三角总成铰接在车座总成的后端，车座总成包括座立管、座立管套和壳体，其中座立管滑移的插装在座立管套中，座立管套与壳体固定连接，所述壳体上具有容纳槽，后三角架总成的前端部能够位于容纳槽内，且与容纳槽槽底相抵，座立管能够紧抵在后三角架总成位于容纳槽内的前端部。本发明使折叠电动车折叠顺畅和迅速而且锁紧更加方便。
文档编号B62K15/00GK102358372SQ20111026057
公开日2012年2月22日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日
发明者陈德才 申请人:常州珍妮车业有限公司