专利名称：一种摩托车发动机余热保温护腿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩 托车保温护腿装置，尤其是利用摩托车发动机废气保温的一种摩托车发动机余热保温护腿装置。
背景技术：
目前，公知的摩托车保温护腿装置，都是采用摩托车的电源作为能源，而且由于有电线连接，使用非常不方便。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有摩托车保温护腿装置，都是采用摩托车的电源作为能源，由于有电线连接造成的使用不便，提供一种不用摩托车的电源作为能源，利用摩托车发动机废气保温护腿的一种摩托车发动机余热保温护腿装置。本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车发动机余热保温护腿装置，包括摩托车，其特征在于由摩托车发动机、排气管、阀门、进气管和散热器构成，排气管通过螺丝安装在摩托车发动机上，阀门通过螺纹安装在排气管前端，进气管通过螺纹安装在阀门前端，散热器通过螺纹安装在进气管上。所述的排气管为摩托车自有的排气管改制而成，前端钻有直径1. 5厘米的小孔， 小孔前端焊接有一个内丝。所述的阀门为普通截止阀。所述的进气管为普通钢管，长度50厘米，直径3厘米。所述的散热器为“丨”型，由高度30厘米，宽度15厘米，厚度0. 3厘米的薄钢板焊接而成，散热器内部为空心，散热器直立安装在进气管上，和排气管之间呈90度，散热器为左右两只。本实用新型利用摩托车发动机运转后，其排出的废气热量加热散热器，通过散热器辐射出的热量就可以给骑行者的腿部加热保温。当天热不需要加热时，只需关闭阀门，摩托车发动机排出的废气就会直接从排气管排出而不进入散热器。适用于摩托车骑行者的腿部保温。本实用新型充分利用摩托车废气，本身不消耗能源，所以具有好的应用前景。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图中所示，一种摩托车发动机余热保温护腿装置，包括摩托车，由摩托车发动机 1、排气管2、阀门3、进气管4和散热器5构成，排气管2通过螺丝安装在摩托车发动机1上， 阀门3通过螺纹安装在排气管2前端，进气管4通过螺纹安装在阀门3前端，散热器5通过螺纹安装在进气管4上。排气管2为摩托车自有的排气管改制而成，前端钻有直径1. 5厘米的小孔，小孔前端焊接有一个内丝。阀门3为普通截止阀。进气管4为普通钢管，长度50 厘米，直径3厘米。散热器5为“_”型，由高度30厘米，宽度15厘米，厚度0. 3厘米的薄钢板焊接而成，散热器5内部为空心，散热器5直立安装在进气管4上，和排气管2之间呈 90度，散热器5为左右两只。当天冷使用本实用新型时，只需打开阀门3，这时摩托车发动机1排出的废气就会经阀门3、从进气管4进入散热器5 ；由于本实用新型安装好后，散热器 5正好在摩托车骑行者的左右两只腿前，这时散热器5就会在摩托车发动机1排出的废气加热下发热，并辐射出热量给骑行者腿部保 温。当天热不使用本实用新型时，只需关闭阀门 3，这时摩托车发动机1排出的废气就会直接从排气管2排出，而不进入散热器5。
权利要求1. 一种摩托车发动机余热保温护腿装置，包括摩托车，其特征在于由摩托车发动机、排气管、阀门、进气管和散热器构成，排气管通过螺丝安装在摩托车发动机上，阀门通过螺纹安装在排气管前端，进气管通过螺纹安装在阀门前端，散热器通过螺纹安装在进气管上。
专利摘要一种摩托车发动机余热保温护腿装置，属于摩托车保温护腿装置领域，包括摩托车，由摩托车发动机、排气管、阀门、进气管和散热器构成，排气管通过螺丝安装在摩托车发动机上，阀门通过螺纹安装在排气管前端，进气管通过螺纹安装在阀门前端，散热器通过螺纹安装在进气管上。本实用新型利用摩托车发动机运转后，其排出的废气热量加热散热器，通过散热器辐射出的热量就可以给骑行者的腿部加热保温。当天热不需要加热时，只需关闭阀门，摩托车发动机排出的废气就会直接从排气管排出而不进入散热器。适用于摩托车骑行者的腿部保温。本实用新型充分利用摩托车废气 ，本身不消耗能源，所以具有好的应用前景。
文档编号B62J33/00GK202115640SQ201120229469
公开日2012年1月18日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日
发明者白树春 申请人:白树春