孔盖防丢结构和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种孔盖防丢结构和车辆，所述孔盖防丢结构用于连接孔盖安装件(1)和孔盖(2)，孔盖安装件上形成孔盖安装孔，孔盖安装配合在该孔盖安装孔内，孔盖防丢结构包括连接装置(6)，该连接装置的第一端和第二端分别对应地连接到孔盖安装件和孔盖上，以防止孔盖从孔盖安装件上脱落。本实用新型的孔盖防丢结构能够防止孔盖丢失的现象。
【专利说明】孔盖防丢结构和车辆
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种孔盖防丢结构，此外本实用新型还涉及一种车辆。
【背景技术】
[0002] 目前，在具有孔盖安装结构的装置中，常会出现孔盖丢失现象。例如，在车辆的方 向盘下盖上设置有孔盖安装结构，使用者利用该孔扭紧螺栓以安装方向盘上盖和方向盘骨 架。安装后，通过孔盖将所述孔堵住，两者为过渡配合以保证外形美观和方向盘内部的防 尘。而所述孔盖安装结构在外力（例如撞击、颠簸）作用下可能出现脱落而丢失的现象，使 方向盘内部零部件裸露在外部，导致部分功能破坏的同时，降低方向盘外形的美观。
[0003] 因此，需要提供一种改进孔盖的安装方式而能够防止孔盖丢失的孔盖防丢结构是 现有技术需要解决的问题。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种能够防止孔盖丢失的孔盖防丢结构。
[0005] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供的孔盖防丢结构用于连接孔盖安装件和 孔盖，所述孔盖安装件上形成孔盖安装孔，所述孔盖安装配合在该孔盖安装孔内，所述孔盖 防丢结构包括连接装置，该连接装置的第一端和第二端分别对应地连接到所述孔盖安装件 和孔盖上，以防止该孔盖从所述孔盖安装件上脱落。
[0006] 优选地，所述连接装置呈"["形结构。
[0007] 优选地，所述连接装置为具有挠性的连接装置。
[0008] 可选择地，所述连接装置为塑料连接装置。
[0009] 另外，优选地，所述孔盖安装件上形成有第一连接通孔，所述孔盖上形成有第二连 接通孔，所述连接装置的第一端和第二端分别对应地设置有第一卡合凸缘和第二卡合凸 缘，所述连接装置的主体部设置为处于所述孔盖安装件和孔盖的一侧，并且该连接装置的 第一端和第二端各自对应地经过所述第一连接通孔和第二连接通孔而处于所述孔盖安装 件和孔盖的另一侧，从而所述第一卡合凸缘止挡在所述孔盖安装件的围绕所述第一连接通 孔的所述另一侧侧面区域，所述第二卡合凸缘止挡在所述孔盖的围绕所述第二连接通孔的 所述另一侧侧面区域。
[0010] 具体选择地，所述连接装置的主体部设置为处于所述孔盖安装件和孔盖的外侧， 并且该连接装置的第一端和第二端处于所述孔盖安装件和孔盖的内侧，从而所述第一卡合 凸缘止挡在所述孔盖安装件的围绕所述第一连接通孔的内侧面区域，所述第二卡合凸缘止 挡在所述孔盖的围绕所述第二连接通孔的内侧面区域。
[0011] 优选地，所述第一卡合凸缘和第二卡合凸缘分别形成为对应地从所述连接装置的 第一端端部和第二端端部沿径向方向突出，从而所述连接装置的第一端端部和第二端端部 分别形成为台阶结构。
[0012] 还可优选地，所述第一卡合凸缘的凸出尺寸大于所述第二卡合凸缘的凸出尺寸。
[0013] 另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的孔盖防丢结构，其中， 所述孔盖安装件为方向盘下盖。
[0014] 本实用新型通过在孔盖安装件和孔盖上分别设置通孔而在两者上安装连接装置， 从而即使孔盖脱离孔盖安装件后，也会通过连接装置连接在孔盖安装件上，从而具有能够 防止孔盖丢失的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1是示出第一卡合凸缘和第二卡合凸缘的本实用新型【具体实施方式】的孔盖防 丢结构的立体图。
[0016] 图2是图1的局部放大图。
[0017] 图3是图2中沿A-A线的剖视图。
[0018] 附图标记说明
[0019] 1孔盖安装件 2孔盖
[0020] 3孔盖安装孔 4第一连接通孔
[0021] 5第二连接通孔 6连接装置
[0022] 7第一卡合凸缘 8第二卡合凸缘
【具体实施方式】
[0023] 以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处 所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于 下述的【具体实施方式】。
[0024] 在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的词语中"内侧、外侧"是指以图 3为基准，位于连接装置6的主体部的一侧为外侧，位于具有第一卡合凸缘7和第二卡合凸 缘8的一侧为内侧。
[0025] 根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种孔盖防丢结构，用于连接孔盖 安装件1 (例如方向盘下盖）和孔盖2,孔盖安装件1上形成孔盖安装孔3,孔盖2安装配合 在该孔盖安装孔3内，所述孔盖防丢结构包括连接装置6,该连接装置6的第一端和第二端 分别对应地连接到孔盖安装件1和孔盖2上，以防止该孔盖2从孔盖安装件1上脱落。
[0026] 如图3所示，通过在孔盖安装件1和孔盖2上分别对应地连接有连接装置6的第 一端和第二端，从而即使孔盖2从孔盖安装件1上脱落后也能够通过连接装置6而与孔盖 安装件1连接，从而具有防止孔盖2丢失的作用。
[0027] 优选地，所述连接装置6呈"["形结构。这种结构不仅加工简单而且能够使连接 装置6的主体部贴合在孔盖安装件1和孔盖2的一侧，使连接装置6的两端不容易从孔盖 安装件1和孔盖2的第一连接通孔4和第二连接通孔5中脱落下来，从而提高了连接装置6 的连接可靠性。但本实用新型并不限定于此，也可以形成为其他一种结构，例如U形结构。
[0028] 还可优选地，所述连接装置6为具有挠性的连接装置。在此，所述第一卡合凸缘7 和第二卡合凸缘8通过弯曲变形插入到第一连接通孔4和第二连接通孔5中，并通过回复 变形分别止挡在孔盖安装件1和孔盖2的一侧，从而将孔盖安装件1和孔盖连接在一起。
[0029] 可选择地，所述连接装置6为塑料连接装置。塑料材质的连接装置6制造成本低 且易于加工。但本实用新型并不限定于此，也可以选择其他一种具有挠性的材料。
[0030] 另外，优选地，所述孔盖安装件1上形成有第一连接通孔4,孔盖2上形成有第二连 接通孔5,该连接装置6的第一端和第二端分别对应地设置有第一卡合凸缘7和第二卡合凸 缘8,连接装置6的主体部设置为处于孔盖安装件1和孔盖2的一侧，并且该连接装置6的 第一端和第二端各自对应地经过第一连接通孔4和第二连接通孔5而处于孔盖安装件1和 孔盖2的另一侧，从而第一卡合凸缘7止挡在孔盖安装件1的围绕第一连接通孔4的所述 另一侧侧面区域，第二卡合凸缘8止挡在孔盖2的围绕第二连接通孔5的所述另一侧侧面 区域。
[0031] 如图1至图3所示，分别在孔盖安装件1和孔盖2上设置第一连接通孔4和第二 连接通孔5,在该第一连接通孔4和第二连接通孔5上分别安装所述连接装置6的两端，并 通过第一卡合凸缘7和第二卡合凸缘8分别止挡在孔盖安装件1和孔盖2的围绕第一连接 通孔4和第二连接通孔5的一侧面，从而使连接装置6卡止在孔盖安装件1和孔盖2上，起 到连接孔盖安装件1和孔盖2的作用，从而防止孔盖2从孔盖安装件1上脱落后丢失的现 象。
[0032] 具体选择地，所述连接装置6的主体部设置为处于孔盖安装件1和孔盖2的外侧， 并且该连接装置6的第一端和第二端处于孔盖安装件1和孔盖2的内侧，从而第一卡合凸 缘7止挡在孔盖安装件1的围绕第一连接通孔4的内侧面区域，第二卡合凸缘8止挡在孔 盖2的围绕第二连接通孔5的内侧面区域。
[0033] 在此，本实用新型并不限定于此，也可以将连接装置6的主体部设置为处于孔盖 安装件1和孔盖2的内侧，并且该连接装置6的第一端和第二端处于孔盖安装件1和孔盖2 的外侧。但是为了保持外形美观，优选将连接装置6的主体部设置为处于孔盖安装件1和 孔盖2的外侧。
[0034] 另外，优选地，所述第一卡合凸缘7和第二卡合凸缘8分别形成为对应地从连接装 置6的第一端端部和第二端端部沿径向方向突出，从而连接装置6的第一端端部和第二端 端部分别形成为台阶结构。通过如上所述结构的连接装置6的第一卡合凸缘7和第二卡合 凸缘8能够有效地止挡在孔盖安装件1和孔盖2的一侧。但本实用新型并不限定于此，也 可以形成其他一种结构，例如所述第一卡合凸缘7和第二卡合凸缘8形成为锥面。
[0035] 还可优选地，所述第一卡合凸缘7的凸出尺寸大于第二卡合凸缘8的凸出尺寸。这 种结构能够方便地将连接装置6安装在孔盖安装件1和孔盖2上。即，由于第二卡合凸缘 8的凸出尺寸小于第一卡合凸缘7的凸出尺寸而容易穿过第一连接通孔4和第二连接通孔 5,因此，先将连接装置6的第二卡合凸缘8通过变形而穿过第一连接通孔4使第一卡合凸 缘7止挡在孔盖安装件1的一侧，然后再将第二卡合凸缘8穿过第二连接通孔5后回复变 形而止挡在孔盖的一侧。如上所述结构的连接装置6能够根据需要方便进行拆装。但本实 用新型并不限定于此，也可以将第一卡合凸缘7和第二卡合凸缘8形成相同的凸出尺寸。
[0036] 另外，本实用新型的另一方面还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的孔盖防丢 结构，其中，所述孔盖安装件1为方向盘下盖。该车辆的方向盘通过具有如上所述的孔盖防 丢结构，即通过连接方向盘下盖和孔盖2的连接装置6而防止了车辆行驶过程中由撞击、颠 簸等外力作用下导致孔盖脱落而丢失的现象，从而保证了方向盘外形美观和内部防尘。
[0037] 通过如上所述的孔盖防丢结构，即连接装置6通过第一卡合凸缘7和第二卡合凸 缘8止挡在孔盖安装件1和孔盖2上，使孔盖安装件1和孔盖2连接在一起，从而防止了孔 盖脱落而丢失的现象。
[0038] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技 术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0039] 另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各 种可能的组合方式不再另行说明。
[0040] 此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违 背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1. 一种孔盖防丢结构，用于连接孔盖安装件⑴和孔盖（2)，所述孔盖安装件⑴上形 成孔盖安装孔（3)，所述孔盖（2)安装配合在该孔盖安装孔（3)内，其特征在于，所述孔盖防 丢结构包括连接装置（6)，该连接装置（6)的第一端和第二端分别对应地连接到所述孔盖 安装件（1)和孔盖（2)上，以防止该孔盖（2)从所述孔盖安装件（1)上脱落。
2. 根据权利要求1所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述连接装置（6)呈"["形结 构。
3. 根据权利要求1所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述连接装置（6)为具有挠性的 连接装置。
4. 根据权利要求3所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述连接装置（6)为塑料连接装 置。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述孔盖安装件 (1)上形成有第一连接通孔（4)，所述孔盖（2)上形成有第二连接通孔（5)，所述连接装置 (6)的第一端和第二端分别对应地设置有第一卡合凸缘（7)和第二卡合凸缘（8)，所述连接 装置（6)的主体部设置为处于所述孔盖安装件（1)和孔盖（2)的一侧，并且该连接装置（6) 的第一端和第二端各自对应地经过所述第一连接通孔（4)和第二连接通孔（5)而处于所述 孔盖安装件（1)和孔盖（2)的另一侧，从而所述第一卡合凸缘（7)止挡在所述孔盖安装件 (1)的围绕所述第一连接通孔（4)的所述另一侧侧面区域，所述第二卡合凸缘（8)止挡在所 述孔盖（2)的围绕所述第二连接通孔（5)的所述另一侧侧面区域。
6. 根据权利要求5所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述连接装置（6)的主体部设置 为处于所述孔盖安装件（1)和孔盖（2)的外侧，并且该连接装置（6)的第一端和第二端处 于所述孔盖安装件（1)和孔盖（2)的内侧，从而所述第一卡合凸缘（7)止挡在所述孔盖安 装件⑴的围绕所述第一连接通孔⑷的内侧面区域，所述第二卡合凸缘⑶止挡在所述 孔盖⑵的围绕所述第二连接通孔（5)的内侧面区域。
7. 根据权利要求5所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述第一卡合凸缘（7)和第二卡 合凸缘（8)分别形成为对应地从所述连接装置（6)的第一端端部和第二端端部沿径向方向 突出，从而所述连接装置￠)的第一端端部和第二端端部分别形成为台阶结构。
8. 根据权利要求5所述的孔盖防丢结构，其特征在于，所述第一卡合凸缘（7)的凸出尺 寸大于所述第二卡合凸缘（8)的凸出尺寸。
9. 一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-8中任意一项所述的孔盖防丢 结构，其中，所述孔盖安装件（1)为方向盘下盖。
【文档编号】B62D1/04GK203902635SQ201420243331
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】刘春梅, 于志伟, 李书涵 申请人:北汽福田汽车股份有限公司