汽车及其侧围总成的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种汽车的侧围总成。此外，本实用新型还涉及一种包括上述侧围总成的汽车。

背景技术：

汽车的侧围总成用于隔架车内外的环境，能够防止车外水气、尘土、噪声、热量等环境因素进入乘员舱，提高车身密封性及乘员乘座舒适性。

在现有技术中，侧围总成包括内板和外板，以及位于内板和外板之间的隔断骨架，同时在隔断骨架上会设置发泡材料，发泡材料膨胀后会填充缝隙及连接孔等结构，保证了侧围总成的密封性。由于结构要求，外板上设置有凸出部分，而隔断骨架上是不设置相应的凸出部分的，因为在安装过程中，首先将隔断骨架安装于内板，然后由车外向车内方向移动安装外板，如果在隔断骨架上也设置凸出部分，会发生干涉，影响外板的运动，其无法移动到位，进而无法装配。但是由于凸出部分没有隔断骨架的支撑，就不能保证发泡材料完全填充，无法达到封堵的要求，影响整车的密封性。

因此，如何提供提高侧围总成的密封性是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车的侧围总成，使发泡材料完全填充，提高整车密封性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述侧围总成的汽车，使发泡材料完全填充，提高整车密封性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车的侧围总成，包括内板和外板，所述内板和所述外板之间设置有用于放置发泡层的发泡空间，所述发泡空间内安装有用于支撑所述发泡层的隔断骨架，所述发泡空间包括基础空间和横向截面凸出于所述基础空间的外凸空间，所述隔断骨架包括固定骨架和活动骨架，所述固定骨架的形状匹配所述基础空间的横向截面，所述活动骨架的形状匹配所述外凸空间的横向截面，所述活动骨架与所述固定骨架活动连接，所述活动骨架能够向所述固定骨架移动以位于所述基础空间，且所述活动骨架能够由所述基础空间移动至所述外凸空间。

优选地，所述外板包括第一板和第二板，所述内板、所述第一板和所述第二板首尾依次连接形成所述发泡空间。

优选地，所述内板、所述第一板和所述第二板首尾依次焊接。

优选地，所述内板或所述固定骨架上固定安装有卡接头，两者中的另一个上设置有与所述卡接头匹配的卡接槽。

优选地，所述隔断骨架为塑料骨架。

优选地，所述固定骨架和所述活动骨架通过弹性连接件连接。

优选地，所述弹性连接件为条状弹性件，所述条状弹性件的两端分别连接所述固定骨架和所述活动骨架。

优选地，所述条状弹性件中部设置有减薄凸起，所述减薄凸起垂直于所述隔断骨架，所述条状弹性件能够沿所述减薄凸起折叠或打开。

优选地，所述固定骨架和所述活动骨架通过铰接轴铰接。

本实用新型提供一种汽车，包括车身以及安装于所述车身的侧围总成，所述侧围总成具体为上述任意一项所述的侧围总成。

本实用新型提供的侧围总成，包括内板、外板和隔断骨架，内板和外板之间的发泡空间包括基础空间和横向截面凸出于基础空间的外凸空间，隔断骨架包括固定骨架和活动骨架，活动骨架与固定骨架活动连接，活动骨架能够向固定骨架移动以位于基础空间，且活动骨架能够由基础空间移动至外凸空间。

其中活动骨架伸出时，即相当于隔断骨架与外凸空间匹配的凸出部分，安装时，活动骨架向固定骨架移动，使隔断骨架的凸出部分缩回，防止干涉，便于外板的安装，安装完成后，活动骨架由基础空间移动至外凸空间，使隔断骨架的凸出部分伸出，用于支撑发泡材料，保证发泡材料完全填充，达到封堵的要求，提高整车的密封性。

本实用新型还提供一种包括上述侧围总成的汽车，由于上述侧围总成具有上述技术效果，上述汽车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中内板和外板的俯视剖面图；

图2为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中隔断骨架的展开示意图；

图3为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中隔断骨架的折叠示意图；

图4为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中隔断骨架的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种汽车的侧围总成，使发泡材料完全填充，提高整车密封性。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述侧围总成的汽车，使发泡材料完全填充，提高整车密封性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中内板和外板的俯视剖面图；图2为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中隔断骨架的展开示意图；图3为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中隔断骨架的折叠示意图；图4为本实用新型所提供的侧围总成的一种具体实施方式中隔断骨架的局部放大图。

本实用新型具体实施方式提供的侧围总成，包括内板1、外板2和隔断骨架，内板1和外板2之间设置有用于放置发泡层的发泡空间，用于支撑发泡层的隔断骨架安装于发泡空间内。发泡空间包括基础空间11和横向截面凸出于基础空间11的外凸空间12，隔断骨架包括固定骨架3和活动骨架4，固定骨架3的形状匹配基础空间11的横向截面，活动骨架4的形状匹配外凸空间12的横向截面，活动骨架4与固定骨架3活动连接，活动骨架4能够向固定骨架3移动以位于基础空间11，且活动骨架4能够由基础空间11移动至外凸空间12。横向截面指安装时与外板02移动方向平行的平面。

其中，外板2包括第一板和第二板，内板1、第一板和第二板首尾依次连接形成发泡空间。具体地，各板可以通过焊接进行连接。为了便于固定骨架3的安装，可在内板1上固定安装有卡接头，固定骨架3上设置有与卡接头匹配的卡接槽31，两者通过卡接的方式进行连接，也可在固定骨架3上设置卡接头，在内板1上设置卡接槽。隔断骨架具体为塑料骨架。当然也可采用其他连接方式，如螺栓连接，或采用其他材料，如树脂等，均在本实用新型的保护范围之内。

其中活动骨架4伸出时，即相当于隔断骨架具有了与外凸空间12匹配的凸出部分，安装时，活动骨架4向固定骨架3移动，使隔断骨架的凸出部分缩回，与固定骨架3重合以防止干涉，便于外板2的安装，安装完成后，活动骨架4由基础空间11移动至外凸空间12，使隔断骨架的凸出部分伸出，用于支撑发泡材料，保证发泡材料完全填充，达到封堵的要求，提高整车的密封性。

在上述各具体实施方式提供的侧围总成的基础上，固定骨架3和活动骨架4可通过弹性连接件5连接。初始时活动骨架4为伸出状态，安装时活动骨架4受力缩回，安装完成后，通过弹性连接件5的作用，活动骨架4自动回复至初始状态，结构简单，便于活动骨架4的伸出，提高安装效率。也可采用其他连接方式，如通过铰接轴铰接，手动移动至不同的工作位置，均在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型具体实施方式提供的侧围总成中，弹性连接件5可以具体为条状弹性件，条状弹性件的两端分别连接固定骨架3和活动骨架4，当然也可为弹簧片或扭簧等部件。

具体地，可在条状弹性件中部设置有减薄凸起51，即条状弹性件的中部弯曲，形成了相对的凸起和凹槽，即该处为联接处的薄弱点，具有引导变形的作用。在侧围总成焊接前，当外板2在工装上由车外方向向车内方向移动时，靠外板2向车内侧的推力，使条状弹性件绕薄弱点开始旋转，即条状弹性件能够沿减薄凸起51折叠或打开。同时减薄凸起51垂直于隔断骨架，使活动骨架4在水平面内旋转，也可使其在竖直面内旋转，只需调整减薄凸起51的方向即可，均在本实用新型的保护范围之内。

除了上述侧围总成，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述侧围总成的汽车，该汽车其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的汽车及其侧围总成进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。