一种代步车用摇架式转向节制动总成的制作方法

本实用新型涉及转向节制动总成技术领域，具体为一种代步车用摇架式转向节制动总成。

背景技术：

汽车盘式前桥作为承载整车总质量的主要部件和体现整车操纵稳定性和机动性和转向轻便的总成，对整车价值的体现起到了举足轻重的作用。用于重工业的汽车，市场的需要适应性、可靠性和我国汽车消费档次不断提高，和国家一系列交通法规的陆续出台，推动了气压盘式制动器应用进程，得到很大的发展。但目前市场上大多还是70年代的斯太尔鼓式前桥总成，为此，我们提出了一种代步车用摇架式转向节制动总成。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种代步车用摇架式转向节制动总成，以解决上述背景技术中提出的现有技术缺乏可靠性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种代步车用摇架式转向节制动总成，包括轴套，所述轴套的顶部连接有上臂，所述轴套的底部连接有下臂，所述轴套的右侧插接有连接轴，且连接轴的左端插接在轴套的内腔，所述轴套的左侧壁设置有螺钉，所述连接轴的左端通过螺钉与轴套连接，所述连接轴的右端设置有销轴，所述轴套的外壁安装有轴盖，所述轴盖的左侧设置有摇臂，所述摇臂的左端连接有连接头，所述轴套的右侧连接有连接耳。

优选的，所述上臂与下臂的内腔均嵌接有衬套，且衬套均与上臂和下臂活动连接。

优选的，所述连接轴的外径大于销轴的外径，且销轴与连接轴的连接处设置有倒角。

优选的，所述摇臂与连接头的连接处设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该代步车用摇架式转向节制动总成，设置有摇臂，增大力矩，制动更省力，采用两组连接耳的结构，连接更加牢固，通过螺钉固定连接轴与轴套，进一步加强结构的牢固性，该代步车用摇架式转向节制动总成轻便、舒适、适合小型电动车前悬挂。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视图。

图中：1轴套、2上臂、3下臂、4连接轴、5螺钉、6销轴、7轴盖、8摇臂、9连接头、10连接耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种代步车用摇架式转向节制动总成，包括轴套1，所述轴套1的顶部连接有上臂2，所述轴套1的底部连接有下臂3，所述轴套1的右侧插接有连接轴4，且连接轴4的左端插接在轴套1的内腔，所述轴套1的左侧壁设置有螺钉5，所述连接轴4的左端通过螺钉5与轴套1连接，所述连接轴4的右端设置有销轴6，所述轴套1的外壁安装有轴盖7，所述轴盖7的左侧设置有摇臂8，所述摇臂8的左端连接有连接头9，所述轴套1的右侧连接有连接耳10。

其中，所述上臂2与下臂3的内腔均嵌接有衬套，且衬套均与上臂2和下臂3活动连接，衬套使得连接后有互动空间，减少摩擦，所述连接轴4的 外径大于销轴6的外径，且销轴6与连接轴4的连接处设置有倒角，倒角的设置有减少了连接处的摩擦和碰撞损坏，所述摇臂8与连接头9的连接处设置有加强筋，加强筋使得结构更加稳定。

工作原理：轴套1起到支撑的作用，制动时，制动踏板对摇臂8有一个作用力，摇臂8围绕轴盖7转动，从而带动连接轴4转动，连接轴4与销轴6做同样的运动，销轴6带动制动器对车轮进行制动，连接耳10用来固定轴套1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。