乘客输送机用移动扶手及乘客输送机用移动扶手的制造装置的制造方法
【专利说明】乘客输送机用移动扶手及乘客输送机用移动扶手的制造装置
技术领域
[0001]本发明涉及在乘客输送机(例如扶梯或自动人行道等)中使用的乘客输送机用移动扶手及乘客输送机用移动扶手的制造装置。
【背景技术】
[0002]以往，已知通过将具有规定长度的扶手主体的两端部彼此连接来制造出环状的乘客输送机用移动扶手的技术。关于扶手主体，在由热塑性弹性体构成的截面呈大致C字状的芯体的内部设有用于加强的抗拉体，在芯体的内表面设有帆布。在制造乘客输送机用移动扶手时，通常在使扶手主体的两端部彼此接触的状态下，将扶手主体的两端部配置到规定的连接用模具内，之后，通过利用连接用模具对扶手主体的两端部加热，来将扶手主体的两端部彼此连接(参照专利文献I)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:W009/001456
【发明内容】
[0006]发明所要解决的课题
[0007]在扶手主体的两端部通过连接用模具的加热而彼此连接的情况下，因连接用模具的加热而溶融的芯体的热塑性弹性体浸透帆布并固化，因此在乘客输送机用移动扶手中，制造时受过加热的连接部的抗弯刚度也变得比非加热部分的抗弯刚度高。因此，在以往的乘客输送机用移动扶手中，在制造时受过加热的连接部与非加热部分的边界处，抗弯刚度急剧变化。因此，当乘客输送机用移动扶手被弯曲时，在连接部与非加热部分的边界处产生局部的变形(扭折)和局部的应力集中，从而乘客输送机用移动扶手的寿命变短。
[0008]另外，在移动扶手的连接部处，为了加强连接部，考虑使板状的抗拉体的端部彼此在抗拉体的厚度方向上重叠。但是，在该情况下，由于产生抗拉体的重叠部分，所以连接部的抗弯刚度会进一步变高。
[0009]进一步也考虑，在移动扶手的连接部处，在抗拉体的两端部分别设置相对于板状的抗拉体的宽度方向倾斜的倾斜面，并使倾斜面彼此配合在一起，由此将抗拉体的端部彼此在抗拉体的宽度方向上重叠。但是，在该情况下，为了加强抗拉体彼此的连接强度而要追加填充树脂或注入粘接剂，因此在该情况下，也会使移动扶手的连接部的抗弯刚度进一步变高。
[0010]进一步也考虑，利用加强布覆盖在扶手主体的两端部间产生的帆布的边界来加强移动扶手的连接部。但是，由于连接部的抗弯刚度因加强布而进一步变高，所以在连接部与非加热部分的边界处的抗弯刚度的差扩大。特别是，在该情况下，由于热塑性弹性体分别浸透相互重叠的帆布及加强布并固化，所以在连接部与非加热部分之间，抗弯刚度的差变得极大。
[0011]本发明是为了解决如上所述的课题而完成的，其目的是获得一种能够实现长寿命化的乘客输送机用移动扶手及乘客输送机用移动扶手的制造装置。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]本发明的乘客输送机用移动扶手为环状，通过扶手展开体的两端部被连接用模具彼此加热连接来构成，被连接用模具加热的扶手展开体的两端部形成为扶手连接部，该扶手展开体具有:截面呈大致C字状的芯体，其由热塑性弹性体构成；抗拉体，其沿着芯体的长度方向设于芯体的内部；以及帆布，其设于芯体的内表面，扶手连接部的抗弯刚度随着从扶手连接部的长度方向上的中间部朝向长度方向上的外侧而变低。
[0014]并且，本发明的乘客输送机用移动扶手的制造装置通过将扶手展开体的两端部彼此加热连接来制造环状的乘客输送机用移动扶手，所述扶手展开体具有:截面呈大致C字状的芯体，其由热塑性弹性体构成；抗拉体，其沿着芯体的长度方向设于芯体的内部；以及帆布，其设于芯体的内表面，所述乘客输送机用移动扶手的制造装置具备连接用模具，该连接用模具对扶手展开体的两端部彼此加热连接，具有:内模，其以覆盖扶手展开体的两端部间的边界的方式被插入扶手展开体的内侧；和外模，其一并包围扶手展开体和内模，使扶手展开体的两端部彼此连接时的加热温度随着从内模的长度方向上的中间部朝向长度方向上的外侧而降低。
[0015]发明效果
[0016]根据本发明的乘客输送机用移动扶手及乘客输送机用移动扶手的制造装置，能够在扶手连接部的两端部处减小扶手连接部的抗弯刚度与扶手连接部的两侧部分的抗弯刚度之差，从而能够防止抗弯刚度在扶手连接部与其两侧部分的边界处急剧变化。由此，能够实现移动扶手的长寿命化。
【附图说明】
[0017]图1是示出制造本发明的实施方式I的乘客输送机用移动扶手的状态的结构图。
[0018]图2是示出制造本发明的实施方式2的乘客输送机用移动扶手的状态的侧视图。
[0019]图3是示出制造本发明的实施方式3的乘客输送机用移动扶手的状态的侧视图。
[0020]图4是示出本发明的实施方式4的乘客输送机用移动扶手的扶手连接部的侧视图。
[0021]图5是沿着图4的V-V线的剖视图。
[0022]图6是示出本发明的实施方式5的乘客输送机用移动扶手的扶手连接部的仰视图。
[0023]图7是沿着图6的VI1-VII线的剖视图。
[0024]图8是沿着图6的VII1-VIII线的剖视图。
【具体实施方式】
[0025]以下，参照附图对本发明的优选的实施方式进行说明。
[0026]实施方式1.
[0027]图1是示出制造本发明的实施方式I的乘客输送机用移动扶手的状态的结构图。在图中，乘客输送机用移动扶手(以下，简称作“移动扶手”)I是通过具有规定长度的扶手展开体2的两端部彼此被加热连接而构成的环状的扶手。扶手展开体2具有:截面呈大致C字状的芯体3，其由热塑性弹性体构成；抗拉体4，其沿着芯体3的长度方向设于芯体3的内部，用于加强扶手展开体2 ;以及帆布5，其设于芯体3的内表面。
[0028]芯体3具有:沿着扶手展开体2的长度方向的平坦部3a ;和一对弯曲部3b，它们分别设于平坦部3a的宽度方向上的两端部。芯体3的截面形状由平坦部3a及一对弯曲部3b形成为大致C字状。芯体3的结构可以是单层结构，也可以是多层结构。
[0029]抗拉体4在扶手展开体2的全长范围内连续地设置在芯体3的平坦部3a的内部。通过抗拉体4加强扶手展开体2，防止移动扶手I因张力而伸长或断裂，其中，该张力是因例如乘客的载重等负载而在移动扶手I产生的。作为抗拉体4使用例如金属制的带状板或金属制的丝等。在本例中，抗拉体4为钢制的带状板。
[0030]帆布5是例如在扶手展开体2的全长范围内连续设于芯体3的内表面的布。作为帆布5例如使用由PET(聚对苯二甲酸乙二酯)等合成纤维构成的合成纤维布或由棉构成的棉布等。帆布5与引导移动扶手I的引导部件接触并降低移动扶手I移动时的摩擦阻力，同时与产生使移动扶手I移动的驱动力的扶手驱动装置的驱动辊(未图示)接触来确保摩擦驱动力。
[0031]扶手展开体2以如下方式制作:通过挤压成型获得芯体3、抗拉体4及帆布5形成一体的规定长度的成形体，并将获得的成形体的两端部加工成规定的形状(例如平坦面等)O
[0032]将扶手展开体2的两端部加热连接来制造环状的移动扶手I的扶手制造装置(乘客输送机用移动扶手的制造装置)具有:连接用模具11，其是将扶手展开体2的两端部彼此加热连接的模具；和未图示的多个加热器(热源)，它们设于连接用模具11，用于加热连接用模具11。
[0033]在使扶手展开体2的两端部在连接用模具11内无间隙地配合在一起的状态下，扶手展开体2的两端部通过连接用模具11的加压和加热而彼此连接，由此制造出移动扶手I。即，从连接用模具11对扶手展开体2的两端部施加压力和热，芯体3的热塑性弹性体熔化使扶手展开体2的两端部彼此一体化，由此制造出移动扶手I。
[0034]连接用模具11具有:内模(芯模)12，其被插入到扶手展开体2的内侧；和外模13，其一并包围扶手展开体2和内模12。并且，连接用模具11以利用内模12及外模13覆盖扶手展开体2的两端部间的边界6的状态，安装于扶手展开体2的两端部。在连接用模具11安装于扶手展开体2的两端部的状态下，内模12覆盖帆布5，外模13覆盖芯体3的外表面。在本例中，以使内模12和外模13各自的长度方向上的中央位置和边界6的位置在扶手展开体2的长度方向上一致的方式配置连接用模具11。并且，在本例中，内模12和外模13各自的长度方向上的尺寸彼此相同。
[0035]内模12的形状是与扶手展开体2的内表面形状对应的形状。内模12具有一对对置模12a和介于对置模12a间的中间模12b。在将一对对置模12a从扶手展开体2的开放部分插入后，向一对对置模12a间插入中间模12b，由此内模12被插入扶手展开体2的内侧。
[0036]外模13具有上模13a和下模13b，在内模12被插入扶手展开体2的内侧的状态下，