钢丝绳制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种电梯安全制动装置，尤其是一种自动复位的钢丝绳制动器。
【背景技术】
[0002]现有的电梯用钢丝绳制动器主要是电梯上行超速的保护装置，采用故障时的得电触发动作、手动机械复位的模式，其控制原理与现行标准要求存在异议，同时在触发控制方式上不能同时满足轿厢意外移动保护装置标准相关要求。其次，在复位方式上，通过手工操作实现复位也不能满足客户的正常使用需要。再次，其摩擦制动衬摩擦系数小、磨损快、寿命短、也不能同时满足轿厢意外移动的制动寿命要求。为此，需对现有钢丝绳制动器进行改进设计，使其更符合标准，功能更完善，性能更优化，控制更稳定。
[0003]经对现有技术文献检索发现，现行钢丝绳制动器是基于上行超速保护而设计的，以机械手动复位方式为主，其对操作空间受限、楼层较高和无机房电梯制动后的复位带来极大不便。另外，在得电触发时，增加了中间控制机构，控制延时长，所需电磁铁的电流较大，备用电源容量大，功耗高。因此，其控制原理，制动力和制动衬寿命不适用于轿厢意外移动保护。必须对其复位方式、触发方式、制动力和控制原理等进行综合性改进设计，使其同时满足上下行超速保护和轿厢意外移动保护的功能。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术的不足，本实用新型提供了自动复位的钢丝绳制动器，其可同时解决电梯上下行超速保护和轿厢意外移动(开门溜车)保护。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:钢丝绳制动器，包括两侧板、定制动板、动制动板、冲击触发机构、电机丝杆复位机构，两侧板安装于两相对侧；定制动板与两侧板固定连接，定制动板与动制动板平行且两者相对的夹持面留有间距，动制动板的两侧各转动配合一连臂的一端，在两连臂的带动下能朝向或远离定制动板作平移运动；连臂的另一端转动配合于一滑动轴，滑动轴的两端分别置入两侧板的凸轮面，并能沿凸轮面作运动；定制动板安装一锁钩架，锁钩架装配一摆动式锁钩，锁钩能钩住并锁定滑动轴；冲击触发机构包括导柱、电磁铁、电磁铁座、冲击弹簧、冲击杆、支撑杆、压块，电磁铁座两侧各安装一所述的电磁铁；导柱的下端活动式地穿过电磁铁座的上边后固接冲击杆的上端，冲击杆的下段活动式地穿过电磁铁座的下边，冲击杆下段外套冲击弹簧，冲击弹簧的上下两端分别顶于电磁铁座的下表面、冲击杆的下端；冲击杆的下端头正对并能顶触锁钩的摆动端而使锁钩脱离对于滑动轴的锁定；压块安装于冲击杆上，压块处于电磁铁座之内，压块的两侧形成朝下的斜面；电磁铁座内装两转动式地支撑杆，支撑杆的上端形成朝上的斜面，该朝上的斜面与同侧压块的朝下斜面相对应；两侧板间装有弹簧支撑轴，弹簧支撑轴与滑动轴间设有蓄能件；电机丝杆复位机构通过作用于导柱来实现冲击触发机构的复位。
[0006]优选的，电磁铁的轴固接一顶杆，电磁铁通过顶杆而对支撑杆产生作用力。
[0007]优选的，顶杆装有推动销，推动销横向穿过支撑杆的横向槽，且两者间转动配合。
[0008]优选的，支撑杆的下端开有孔，孔内装入一支撑销，支撑销转动式地安装于电磁铁座的底边。
[0009]优选的，冲击杆的下端安装有冲击螺钉。
[0010]优选的，两侧板分别安装于两侧的支座。
[0011]优选的，支座的横截面呈直角状，其底边形成两条长形的安装槽，支座的安装槽内穿过螺钉并垂直安装于电梯轿厢的横梁上。
[0012]优选的，支座竖向边的外侧面贴合防偏板，内侧面贴合侧板；支座的竖向边上形成偏转圆弧槽；防偏板形成竖向的长形限位槽及横向的长形锁紧槽，防偏板的限位槽与支座的偏转圆弧槽相对应穿过第一导向螺钉，防偏板的锁紧槽穿过第二螺钉，第二螺钉穿过支座的竖向边后与侧板锁紧。
[0013]优选的，钢丝绳制动器的上部安装一顶板；电机丝杆复位机构I包括电机，电机安装于顶板，电机的电机轴与丝杆的一端连动，丝杆形成外螺纹并旋接丝母，丝杆的另一端转动式地定位于锁钩架；丝母固定安装连接套，连接套上安装有推轮轴，推轮轴的两端分别置于两侧复位拉板的圆弧槽，复位拉板的上端与复位推板铰接，复位推板的另一端与U型拉板的一端转动配合连接，U型拉板的中边穿过导柱并能带动导柱复位；复位推板靠近中部位置形成一凸耳，该凸耳转动式地定位于顶板。
[0014]优选的，电机与减速机连接，减速机由电机的电机轴驱动而运行，减速机的传动轴一端与丝杆的一端连接。
[0015]优选的，锁钩架上安装一竖向导轨，连接套纵向穿过导向轴，两者间滑动式配合。
[0016]优选的，推轮轴的两端各装配一压轮，压轮之下正对上弹簧座，并能向下顶压上弹簧座。
[0017]优选的，拉环下部延伸一竖向段，该段通过限位螺母安装于导柱上。
[0018]优选的，U型拉板的中边上方正对限位螺母，并能向上顶触限位螺母。
[0019]优选的，设一微动开关架，微动开关架的上下部均安装有开关，开关与电机电联接；连接套上安装固定块，固定块上安装滚轮，当滚轮向下或向上运动至顶触开关时，其触发开关动作，实现对电机的控制。
[0020]优选的，锁钩的第一端通过销轴安装于锁钩架上，且锁钩能以销轴为支点而上下摆动。
[0021]优选的，锁钩的第二端与后侧板间设有弹性件，使锁钩的第二端具有一个向上的力。
[0022]优选的，锁钩的第二端活动式地伸出后侧板，且该端之上正对冲击杆的下端。
[0023]优选的，锁钩的第二端安装有锁钩配件，锁钩配件正对一安全开关，并能顶触安全开关。
[0024]优选的，动制动板的外侧面安装两固轴板，两固轴板间穿过连臂轴，并通过固定销固定。连臂轴的两端伸出固轴板之外，且端部各转动配合所述同侧连臂的一端。
[0025]优选的，固轴板与动制动板间垫入调整垫片。
[0026]优选的，动制动板上安装有两根支撑销，支撑销朝向动制动板的外侧，处于连臂轴的下方。
[0027]优选的，动制动板的四角各开有一个孔，与此相对应的，定制动板的四角也各开有一个孔，两者相对应的孔间连接一导向轴，导向轴与定制动板相固定连接，而与动制动板间滑动式配合，或者反之即导向轴与动制动板滑动式配合，而与定制动板固定连接。
[0028]优选的，所述定制动板和动制动板的孔内装各装有轴套。
[0029]本实用新型通过功能升级来改进钢丝绳制动器的性能，其优点在于将电梯上下行超速保护与轿厢意外移保护功能融合在一起，用一台装置即能解决两种安全保护问题，将原来的得电动作改为失电动作，解决了当外部能源失去时，保护装置仍处于工作状态，并且保持轿厢维持在停止位置的标准要求；失电触发机构减少中间控制环节，使二电磁铁同时作用于锁钩，减小了延时，提高了控制的可靠性，并实现了电磁铁及触发机构的自动复位。触发机构和蓄能弹簧复位方式改为自动复位，解决了安装于不便于接近的地方、无远程复位功能、不能满足标准的问题。
【附图说明】
[0030]图1是本实用新型钢丝绳制动器的(局部)外形结构示意图。
[0031]图2是本实用新型钢丝绳制动器的结构分解图。
[0032]图3是本实用新型钢丝绳制动器的冲击触发机构(局部)图。
[0033]图4是本实用新型钢丝绳制动器的动制动板(局部)结构图。
[0034]图1 — 4中:101.减速机、102.电机、103.顶板、104.微动开关架、105.开关、106.U型拉板、107.压轮、108.推轮轴、109.复位推板、110.复位拉板、111.连接套、112.导轨、113.丝杆、114.丝母、115.固定块、116.滚轮。
[0035]201.拉环、202.限位螺母、203.导柱、204.电磁铁、205.电磁铁座、206.罩子、207.后侧板、208.自动复位安全开关、209.顶杆、210.支撑销、211.冲击螺钉、212.套筒、213.冲击弹簧、214.冲击杆、215.推动销、216.支撑杆、217.压块。
[0036]301.锁钩配件、302.弹簧支撑轴、303.锁钩、304.锁钩架、305.弹簧座、306.蓄能弹簧、307.滑动轴。
[0037]401.固定销、402.支座、403.防偏板、404.左右侧板、4021.偏转圆弧槽、4022.安装槽、4031.限位槽、4032.锁紧槽、4041.凸轮面。
[0038]501.连臂、502.动制动板、503.导向轴、504.定制动板、505.动制动衬、506.定制动衬、507.制动板台面、508.制动衬台面、509.调整垫、510.固轴板、511.连臂轴、512.支撑销轴、513.固定销、514.防转螺丝、515.轴套、516.调整孔。
【具体实施方式】
[0039]下面结合附图对本实用新型优选实施例作详细说明
[0040]参见图1-4，本实施例钢丝绳制动器包括蓄能锁定机构、摩擦动/定制动衬板机构、支架机构、冲击触发机构、电机丝杆复位机构，蓄能锁定机构、制动衬板机构安装于支架机构上，冲击触发机构安装于后侧板上，复位机构安装于