汽车玻璃升降器的导轨喷油装置的制作方法

本实用新型涉及一种喷油装置，特别涉及一种汽车玻璃升降器的导轨喷油装置。

背景技术：

如图1所示，汽车玻璃升降器包括有导轨1’、电机2’、线轮，导轨1’上设有滑块3’，滑块3’与导轨1’滑动配合，线轮与电机2’输出轴联动配合，线轮外设有线轮罩4’，线轮罩4’上设有插孔41’，线轮上绕设有绳锁5’，滑块3’与绳索5’联动配合，汽车玻璃安装在滑块上，工作时，由电机2’带动线轮正向、反向转动，经绳索带动滑块3’在导轨1’的往复滑动。为了使得滑块3’滑动更加顺畅，需要对导轨1’进行喷油润滑，目前导轨1’的润滑，都是通过人工直接涂油，其工作效率低，工作强度大，生成成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器的导轨喷油装置，其能自动对导轨进行喷油作业，工作效率高，大大降低了成本。

本实用新型的技术方案：一种汽车玻璃升降器的导轨喷油装置，其特征在于：包括有机架，机架上设有用于定位汽车玻璃升降器的定位装置、用于沿导轨方向滑动的喷头以及用于驱动喷头滑动的驱动装置，喷头设置在定位装置的上方，所述的喷头的下端设有喷油口。

采用上述技术方案，使用时，先将汽车玻璃升降器通过定位装置定位，然后，将导轨上的滑块滑动到导轨一端，控制驱动装置驱动喷头沿导轨向滑块方向滑动，由喷头下端的喷油口进行一次喷油作业；再将滑块滑动至导轨的另一端，控制驱动装置驱动喷头沿导轨向滑块方向滑动，喷头下端的喷油口进行二次喷油作业，这样滑块遮挡位置的导轨也能进行喷油，这种喷油装置，其能自动对导轨进行喷油作业，工作效率高，大大降低了成本。

本实用新型的进一步设置：所述的机架上还设有用于控制喷头贴着导轨滑动的控制装置。

采用上述进一步设置，这样可以防止润滑油向外溅出，而且，可以使得导轨的润滑更加均匀。

本实用新型的再进一步设置：所述的控制装置包括有安装座、用于驱动安装座升降的第一驱动件、沿导轨方向与机架滑动配合的滑座、沿垂直于导轨方向设置的铰接轴，第一驱动件设置在滑座上，所述的喷头经铰接轴与安装座铰接。

采用上述再进一步设置，需要喷油时，第一驱动件控制安装座下降，使得喷头与导轨抵触，喷油完成再由第一驱动件控制安装座上升即可，这种控制装置结构简单；而且，由于导轨一般为弧形，喷头与安装座铰接设置，这样可以使得喷头的喷油口能沿着导轨的表面进行喷油，喷油效果更好。

本实用新型的再更进一步设置：控制装置还包括有导向座、用于驱动导向座升降的第二驱动件，导向座设置在安装座上方，第二驱动件设置在滑座上，安装座上设有导向柱，导向柱穿设在导向座上。

采用上述再更进一步设置，设置的导向座、导向柱，可以使得喷头在沿导轨表面滑动时更加稳定。

本实用新型的再更进一步设置：所述的喷头包括有喷头座、喷头本体，喷头本体设置在喷头座内，所述的喷头座上设有进油孔、进气孔，所述的喷头本体上设有油液通道，油液通道的一端为进油口，另一端为出油口，进油孔与进油口导通，出油口与喷油口导通，喷头本体的侧壁上设有气体通道，气体通道的一端为进气端，另一端为出气端，进气端与进气孔导通，气体通道的出气端延伸至喷头本体位于出油口一侧的端面上。

采用上述再更进一步设置，由进油孔、进气孔分别通入润滑油、气体，油液经进油口进入油液通道，再经出油口进入喷油口后喷出，气体经进气端进入气体通道，由出气端喷向出油口处的润滑油，使得润滑油从喷油口喷出时呈雾状，这样可以使得润滑油的喷涂更加均匀，润滑效果更好。

本实用新型的再更进一步设置：所述的气体通道呈螺旋状设置。

采用上述再更进一步设置，这样使得气体喷向出油口处的润滑油时，产生螺旋状涡流，能快速将润滑油打散成雾状。

本实用新型的再更进一步设置：所述的喷头本体的侧壁上设有环形的进气槽，气体通道的进气端经进气槽与进气孔导通。

采用上述再更进一步设置，可以防止气体从进气孔进入进气端时不会向进油口方向运动，从而可以增大气体的冲力，进一步快速将润滑油打散成雾状。

本实用新型的再更进一步设置：所述的定位装置包括有导轨定位座、线轮罩定位座、电机定位座，导轨定位座上设有磁铁，线轮罩定位座上设有定位柱，电机定位座上设有压座以及用于控制压座升降的第三驱动件。

采用上述再更进一步设置，导轨定位座上的磁铁能很好地吸附导轨，防止其运动；线轮罩定位座上的定位柱用于插入线轮罩上的插孔内对其进行定位；压座用于压在电机外壳上，这种定位装置，能很好地定位玻璃升降器，结构简单。

本实用新型的再更进一步设置：机架上还设有用于控制汽车玻璃升降器的电机正转、反转的接头以及用于控制接头伸缩的第四驱动件。

采用上述再更进一步设置，可以直接通过接头控制电机正转、反转，从而控制导轨上的滑块滑动，便于对导轨润滑，操作更加方便。

本实用新型的再更进一步设置：所述的机架上还设有用于根据喷头滑动位置控制驱动装置工作的传感器，传感器与驱动装置连接。

采用上述再更进一步设置，当喷头滑动到靠近导轨上滑块时，自动控制驱动装置停止工作，可以防止喷头与滑块撞击。

附图说明

图1为现有的汽车玻璃升降器的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的结构图；

图3为本实用新型具体实施例中控制装置结构图；

图4为本实用新型具体实施例中喷头本体进油口一端结构图；

图5为本实用新型具体实施例中喷头本体出油口一端结构图；

图6为本实用新型具体实施例中喷头座上端结构图；

图7为本实用新型具体实施例中喷头座下端结构图；

图8为本实用新型具体实施例中定位装置结构图。

具体实施方式

如图1-8所示，一种汽车玻璃升降器的导轨喷油装置，包括有机架1，机架1上设有用于定位汽车玻璃升降器的定位装置2、用于沿导轨1’方向滑动的喷头3以及用于驱动喷头3滑动的驱动装置，该驱动装置为电机，当然也可以采用气缸等，喷头3设置在定位装置2的上方，所述的喷头3的下端设有喷油口4，喷油口4呈喇叭状设置，这样可以增大喷油面积，喷油效果更好。

所述的机架1上还设有用于控制喷头3贴着导轨滑动的控制装置5，所述的控制装置5包括有安装座51、用于驱动安装座51升降的第一驱动件52、沿导轨1’方向与机架1滑动配合的滑座53、沿垂直于导轨方向设置的铰接轴54，机架1上设有滑轨55，滑座53套设在滑轨55上形成滑座53与机架1的滑动配合，第一驱动件52设置在滑座53上，所述的喷头3经铰接轴54与安装座51铰接，控制装置5还包括有导向座56、用于驱动导向座56升降的第二驱动件57，导向座56设置在安装座51上方，第二驱动件57设置在滑座53上，安装座51上设有导向柱58，导向柱58穿设在导向座56上，导向柱58设有四个且围成矩形状，当然，导向杆也可以设置更少或更多。其中，所述的第一驱动件52、第二驱动件57均采用气缸，当然，也可以采用电机，通过电机、齿轮、齿条等来实现。所述的机架1上还设有用于根据喷头3滑动位置控制驱动装置工作的传感器6，传感器6与驱动装置连接，传感器6设有两个且分别位于滑座53的两侧。

本实用新型具体实施例中，所述的喷头3包括有喷头座31、喷头本体32，喷头本体32设置在喷头座31内，所述的喷头座31上设有进油孔311、进气孔312，所述的喷头本体32上设有油液通道321，油液通道321的一端为进油口3211，另一端为出油口3212，进油孔311与进油口3211导通，出油口3212与喷油口4导通，喷头本体32的侧壁上设有气体通道322，所述的气体通道322呈螺旋状设置，气体通道322的一端为进气端3221，另一端为出气端3222，所述的喷头本体32的侧壁上设有环形的进气槽323，气体通道322的进气端3221经进气槽323与进气孔312导通，气体通道322的出气端3222延伸至喷头本体32位于出油口3212一侧的端面上，所述的喷头座31的下端设有通槽33，喷油口4设置在通槽33的底部。

本实用新型具体实施例中，所述的定位装置2包括有导轨定位座21、线轮罩定位座22、电机定位座23，导轨定位座21上设有磁铁211，线轮罩定位座22上设有定位柱221，电机定位座23上设有压座24以及用于控制压座24升降的第三驱动件25。机架1上还设有用于控制汽车玻璃升降器的电机2’正转、反转的接头26以及用于控制接头26伸缩的第四驱动件27。其中，所述的第三驱动件25、第四驱动件27均采用气缸，当然，也可以采用电机，通过电机、齿轮、齿条等来实现。