润滑系统、采用了该系统的轴承以及采用了该系统的万向接头及其制造方法

专利名称：：润滑系统、采用了该系统的轴承以及采用了该系统的万向接头及其制造方法
技术领域：
：本发明涉及发泡润滑剂和作为润滑脂或润滑油的初始用润滑剂共存、能够向机械装置的滑动部等供给润滑剂的润滑系统、采用该系统的轴承以及釆用了该系统的万向接头及其制作方法。
背景技术：
：一般地，在以汽车、产业用机械为代表的大部分机械中所使用的轴承等的滑动部、旋转部中使用润滑剂。通常，滚动轴承在其内部填充润滑脂来对滚动体和轴承内外轮及保持器相互的摩擦面进行润滑，设置有密封等密封装置以使得所填充的润滑脂不会向外部流出的方式并且以灰尘、水分等不会侵入其内部。但是，即使是带密封装置的滚动轴承也难以将润滑脂完全密封，如果长时间使用，有时会慢慢地流出，或因从外部侵入轴承内的水分润滑脂慢慢劣化。润滑剂大致可分为液体润滑剂和固体润滑剂，为了解决这样的润滑脂的密封不良及防止劣化相关的问题点，已知有将润滑油增稠、以使其具有保形性的润滑脂，对液体润滑剂进行保持并可防止其飞散或滴落的固体润滑剂。例如，已知在润滑油或润滑脂中混合超高分子量聚烯烃或氨基甲酸酯树脂及其固化剂，将液态的润滑成分保持在树脂的分子间，使其具有慢慢渗出的物性的固体润滑剂(参照专利文献1~专利文献3)。另外，已知有在润滑剂的存在下使作为聚氨酯原料的多元醇和二异氰酸酯在润滑成分中反应而成的自润滑性的聚氨酯弹性体(参照专利文献4)。5这种固体润滑剂是如果封入轴承固化后、使润滑油慢慢渗出的润滑剂。如果采用这种润滑剂，目的是不需要用于补充润滑油的维护，即使在水分多的恶劣使用环境或惯性力作用的环境等中，也有利于轴承寿命的长期化。但是，填充有上述现有的固体润滑剂的滚动轴承存在寿命短、在高速旋转中容易烧接，而且由于发热变得严重使作为母材的树脂成分熔融而不能使用这样的缺点。另外，在全填充方法中，在使所述固体润滑剂在轴承内固化后进行冷却的过程中，存在由于固体润滑剂收缩，润滑剂自身有时会包住滚动体、旋转扭矩容易增大、容易发热这样的问题点。近年来，用于汽车的高性能化、小型化、轻量化的技术性改有所发展，在汽车零件、产业机械的驱动传递中所采用的等速万向接头中，除原有性能以外还要求进一步长寿命化。小型化和轻量化的结果是，对等速万向接头施加高负荷，有时采用现有的润滑脂的润滑中不一定实现等速万向接头的足够的长寿命化。由于今后越来越要求高性能化，仅仅使润滑脂的封入量、添加剂最合适化难以完全应对如上所述的问题，正在寻求新的润滑剂、新的润滑机构的研究开发。如果在等速万向接头的驱动部这样的以高频率反复施加压缩或弯曲等外部应力的部位使用固体润滑剂，为了随着压缩、弯曲而变形，需要非常大的力，或者在固体润滑剂上施加非常大的应力，在保持其的部分也需要机械强度。但是，固体润滑剂的强度和填充率通常是相反的，因此难以以高填充率保持润滑剂，有可能妨碍长寿命化。因此，在压缩或弯曲等外部应力以高的频率反复发生的部位上也要求可以简便地使用的固体润滑剂。作为这种固体润滑剂，已知有例如将润滑油含浸在发泡而形成有连通气孔的柔软的树脂中，然后将其气孔内保持有润滑油的发泡润滑剂填充到轴承、等速万向接头的内部来使用(参照专利文献5)。这样，发泡润滑剂随着万向接头因弯曲而变形的保护罩(少一少)被压缩。在此，从发泡润滑剂渗出的液态润滑剂被供给到需要部位，可以进行良好的润滑。然而，上述的专利文献1~专利文献4的固体润滑剂而言，虽然润滑油或润滑脂等的润滑成分的保持力大，但在柔软的变形方面欠缺。另外，专利文献5中所报告的发泡润滑剂的含有方法是将润滑油含浸在发泡树脂后的含浸型的方法。在使用该方法的情况下，由于固体成分中不含润滑油，因此润滑油保持力小，在轴承或万向接头等高速条件下使用的情况下，润滑油有可能很快抽出而枯竭。这种发泡润滑剂在短时间的润滑或密闭空间中可以使用，但在需要长时间润滑的部分或开放空间使用时，润滑油变得供给不足。另外，如果润滑油保持力弱，多余的润滑油反复从气孔放出及吸收，不断地在空间内流动。这种情况下，由于润滑剂或其中所含的添加剂的化学性质，有可能使万向接头的保护罩材料腐蚀、劣化，存在任何一方的材料收到限制的缺点。另外，伴随后含浸的制造工序的工数增加、制造时间增加、随之带来的成本提高不可避免。于是，由于上述的理由，需求润滑油或润滑脂等的润滑成分的保持性高且允许大的变形的轴承或等速万向接头用的润滑剂。尤其是有必要在固体成分内还含有润滑成分，提高润滑成分保持力。在固体成分内还含有润滑成分、可提高润滑成分保持力的发泡润滑剂，即使与工业上常用的润滑脂润滑相比，也可以将必要量供给到必要部位。因此，具有可以形成润滑脂使用量的减少带来的成本降低、对保护罩材料的负荷降低、等速万向接头的轻量化和小型化的技术这些优点，不仅在经济层面上而且从对环境的负荷降低、设计的自由度这样的多方面考虑，可以说是社会重要度高的技术。封入优点如此多的发泡润滑剂的轴承、等速万向接头因用法不同，有时外力及温度上升造成的初始的润滑剂的放出少。另外，如果考虑到耐久性，希望润滑成分从树脂成分的放出为必要最小限度。如果减小润滑成分的放出速度，必要量的润滑成分到达滑动部的速度就减慢。因此，在初始初始润滑成分达到枯竭状态，在滚动部或滑动部也引起磨耗或润滑不良，产生因滑动面的损伤造成润滑对象部位短寿命化的问题。因此希望从润滑一开始就能够供给润滑油等润滑成分的润滑剂。另一方面，目前在向等速万向接头等的内部填充发泡润滑剂等固体润滑剂时，由于其流动性，有时在所要求的部分未被填充、在内側构件的轴孔等不需要润滑的地方被填充。另外，如果填充量过剩，有固体润滑剂成为障碍而难以装配零件这样的问题。尤其是向内侧构件和外侧构件的内部空隙中填充固体润滑剂时，主要是需要向轨道部等扭矩传递构件的周围、其轨道面填充，相反地，不需要向内侧构件的轴孔填充固体润滑剂，为了向那样的要地仅填充合适量的固体润滑剂，需要对填充时的固体润滑剂所施加的压力、挤出量进行调整，可靠地进行这些操作的操作是繁杂、困难的。专利文献l:特开平6-41569号公报专利文献2:特开平6-172770号公报专利文献3:特开2000-319681号公报专利文献4:特开平11-286601号公报专利文献5:特开平9-42297号公报
发明内容本发明是为了应对这样的问题点而开发的，目的在于提供一种可提高发泡润滑剂的润滑成分保持力，同时能够将发泡润滑剂的变形造成的润滑成分的渗出量控制在必要最小限度，并且初始润滑中的磨合性(々t;^性)优良、长寿命、低成本，生产率也优良的润滑系统、采用了该系统的轴承以及采用了该系统的万向接头及其制造方法。本发明的润滑系统是在发泡、固化而多孔质化的树脂内含有润滑成分而成的发泡润滑剂和初始用润滑剂共存于润滑对象部位的润滑系统，其特征为，上述初始用润滑剂为稠度为300以上或者在7(TC下24小时后的分油度为0.7重量％以上的润滑脂，或在40。C的运动粘度为50mmVsec以上的润滑油，在上述润滑系统的初始润滑中，至少上述初始用润滑剂存在于上述润滑对象部位的滑动部。予以说明的是，上述稠度，表示按照JISK22205.3所测定的60次混合稠度。另外，上述分油度是按照JISK2220ll分油度测定方法所测定的值。另外，上述运动粘度是按照JISK2283所测定的值。本发明中"初始润滑"是指在需要润滑的设备运行刚开始中，从润滑成分没有从发泡润滑剂渗出到滑动部的状态至随着该设备的运行润滑成分从发泡润滑剂渗出到滑动部的期间的润滑的情况。另外，本发明中初始用润滑剂与发泡润滑剂不同，是存在于润滑对象部位的润滑油或润滑脂等液体或半固体状的润滑成分，区别于在发泡润滑剂中通过发泡、固化而多孔质化的树脂内所含的润滑成分。上述发泡润滑剂的特征为，发泡、固化而多孔质化的树脂具有橡胶状弹性，该树脂内所含的润滑成分通过橡胶状弹性体的变形而具有渗出性。另外，特征为，上述发泡、固化而多孔质化的树脂为聚氨酯树脂。另外，特征为，上述发泡、固化而多孔质化的树脂的连续气泡率为50%以上。另外，特征为，上述树脂的发泡倍率为1.1~100倍。本发明的万向接头是采用了上述润滑系统的万向接头，其特征为，通过设置于外側构件及内側构件的轨道槽和扭矩传递构件的配合来传递旋转扭矩，上述扭矩传递构件通过沿上述轨道槽滚动而进行轴向移动，上述发泡润滑剂和上述初始用润滑剂共存于作为润滑对象部位的万向接头内部，在上述万向接头的初始润滑中，上述初始用润滑剂存在于上述万向接头的滚动部或滑动部。另外，特征为，上述万向接头为等速万向接头。本发明的万向接头的制造方法，特征为，具备将上述初始用润滑剂封入上述万向接头的内部的初始用润滑剂封入工序；如下的发泡、固化工序，即在已封入上述初始用润滑剂的万向接头的内部填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物，使该混合物发泡、固化而制成上述发泡润滑剂。特征在于，在上述初始用润滑剂封入工序中，上述初始用润滑剂9被封入上述万向接头的外侧构件底部。另外，特征为，上述发泡、固外侧构件和内侧构件之间，然后用轴或轴形状的密封栓将上述内侧构件的轴孔密封，使上述混合物发泡、固化而制成上述发泡润滑剂的工序。本发明的万向接头的其它制造方法的特征为，具备如下的发泡、固化工序，即在上述万向接头的内部填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物，使该混合物发泡、固化而制成上述发泡润滑剂；将上述初始用润滑剂注入上述万向接头的内部的初始用润滑剂注入工序。特征为，在上述初始用润滑剂注入工序中，上述初始用润滑剂是在上述发泡、固化工序后，取下上述密封栓而被注入在上述内側构件的轴孔中所形成的空间。另外，特征为，上述密封栓具有覆盖上述外侧构件的开口側端部的凸缘。另外特征在于，在上述凸缘上设有通气孔。本发明的轴承，为采用了上述润滑系统的轴承，其特征为，上述发泡润滑剂和上述初始用润滑剂共存于作为润滑对象部位的轴承内部，在上述轴承的初始润滑中，上述初始用润滑剂存在于上述轴承的滚动部或滑动部。另外特征在于，上述轴承为滚动轴承。发明的效果本发明的润滑系统是在发泡、固化而多孔质化的树脂内含有润滑成分而成的发泡润滑剂和具有规定物理性质的润滑脂或润滑油的初始用润滑剂共存于润滑对象部位，在上述润滑系统的初始润滑中，至少上述初始用润滑剂存在于润滑对象部位的滑动部。因此，即使在润滑成分从发泡润滑剂充分渗出之前的初始润滑中，初始用润滑剂也存在于滑动部，有助于润滑，同时，初始润滑以后从发泡润滑剂渗出的润滑成分中可维持润滑功能。其结果，在采用了上述润滑系统的轴承或万向接头等滚动部或滑动部等中，从初始润滑开始不会不足，能够持续地充分发挥润滑功能，可以满足初始磨合性优良、长寿命、低成本化的要求。初始用润滑剂为润滑脂，稠度为300以上或者在70。C下24小时后的分油度为0.7重量％以上，因此初始用润滑剂在初始润滑时容易顺利地移动到滚动部或滑动部。另外，上述初始用润滑剂为润滑油，在4(TC的运动粘度为50fflffl7sec以上，因此在初始润滑时，容易顺利地移动到滚动部或滑动部，容易留在这些部位。本发明釆用的发泡润滑剂是将树脂发泡、固化而多孔质化了的固形物，并且在使树脂发泡、固化时，润滑成分被保持在该树脂内。因此，相比于将润滑成分含浸在仅用树脂发泡、固化而得到的发泡树脂中的情况，发泡润滑剂中的润滑成分的保持量多于仅仅通过气孔内的含浸而产生的保持量，同时，采用了本润滑系统的轴承或万向接头等在运转时，润滑成分从发泡润滑剂中緩慢放出到需要润滑的滑动部的周围等，因此即使在高速旋转中也可运转。在初始润滑中，润滑脂或润滑油即初始用润滑剂能够作为润滑剂发挥作用，因此相比于不能使初始用润滑剂和发泡润滑剂共存的情况，可以进一步较小地设定润滑成分从发泡润滑剂的渗出速度。因此，可以长期地向滑动部稳定地供给最小限度的润滑成分，能够使采用了本发明的润滑系统的轴承及万向接头等进一步长寿命化。另外，通过封入发泡润滑剂，润滑剂可以存在于采用了本润滑系统的轴承或万向接头等的滚动部或滑动部附近，与单独的润滑脂或润滑油的润滑相比，润滑剂更容易被供给到滑动部位。而且，由于有许多多孔质部分，因此可以实现采用了本润滑系统的轴承、万向接头等的轻量化。本发明的万向接头的制造方法具备将初始用润滑剂封入万向接头的内部、例如外侧构件底部的初始用润滑剂封入工序；如下的发泡、固化工序，即在已封入初始用润滑剂的万向接头的内部填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物，使该混合物发泡、固化而制成发泡润滑剂，或者具备如下的发泡、固化工序，即ii在填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物，使该混合物发泡、固化而制成发泡润滑剂；在万向接头的内部注入初始用润滑剂的初始用润滑剂注入工序。因此，能够在万向接头的内部实施初始用润滑剂的封入及发泡润滑剂的发泡、固化。另外，不需要使用用于成形发泡润滑剂的模具、在万向接头的组装后封入初始用润滑剂或发泡润滑剂，组装操作性优良、生产效率提高，可以廉价地进行制造。另外，上述发泡、固化工序是将混合物从万向接头的内侧构件的轴孔填充到外側构件和内侧构件之间，然后在发泡、固化工序中用轴或轴形状的密封栓将内侧构件的轴孔密封，使该混合物发泡、固化而制成发泡润滑剂的工序，因此作为内侧构件的轴孔的密封栓，可采用具有覆盖外侧构件的开口侧端部的凸缘的密封栓等，以覆盖在与外侧构件的轴相反侧中开口的端面的状态，将用于得到发泡润滑剂的混合物填充到轨道部等需要润滑的滑动部的各个角落，使其发泡、固化，可以提高万向接头内部的发泡润滑剂的填充率。另外，通过装配凸缘覆盖外側构件的开口侧端部的密封栓，同时在凸缘的厚度方向上设置抽出空气用的通气孔，使至少混合有树脂和润滑成分的混合物发泡、固化时，即使万向接头的内压因混合液的发泡引起的膨胀而上升，也可以使万向接头内部的空气从凸缘的通气孔向外部逸出。由此，能够防止插入到内侧构件的轴孔的密封栓由于万向接头的内压上升而从该轴孔抽出。另外，在凸缘的内侧不会滞留空气或发泡所需要的气体，能够将发泡、固化了的发泡润滑剂填充到各个角落，充分地进行所要求部分的润滑。图1是表示采用了本发明的润滑系统的等速万向接头的截面图；图2是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图3是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图图图4是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图5是用于表示本发明的制造方法的一例的等速万向接头的截面图6是用于表示本发明的制造方法的一例的等速万向接头的截面图7是用于表示本发明的制造方法的一例的等速万向接头的截面图8是用于表示本发明的制造方法的一例的等速万向接头的截面图9是用于表示本发明的制造方法的一例的等速万向接头的截面图10是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图11是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图12是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图13是表示向本发明的另一实施例所涉及的向心球轴承(没有密封构件)的封入例的示意图14是表示向本发明的另一实施例所涉及的向心球轴承(带密封构件)的封入例的示意图15是表示向本发明的另一实施例所涉及的推力球轴承(没有密封构件)的封入例的示意图16是表示图15中圆筒夹具的使用的示意图17是本发明一实施例所涉及的深槽球轴承的截面图。符号的说明1、101、201内側构件2、102、202、302外侧构件2a外侧构件底部3、103、203内侧构件侧轨道槽4、104、204、304外侧构件侧轨道槽5、105、205扭矩传递构件(钢球)6、106、206轴承保持架(少一'-)6a、106a、206a轴承保持架窗孔7、107、307轴7a、107a、207a、307a轴孔8保护罩9发泡润滑剂9a发泡润滑剂成分的混合物10初始用润滑剂(初始润滑用润滑脂或初始润滑用润滑油)11外侧构件的轴12密封栓13、14密封栓13a、14a凸缘15通气孔16间隙(通气孔)207短轴(stubshaft)238端板301三球销构件(内侧构件)315滚子316脚轴401、411向心球轴承402、412、422、432内轮403、413、423、433外轮404、414、424、434球(滚动体)4054失板14406、416、426发泡润滑成分的混合物407轴承外径415、435密封构件421推力球轴承425模具427圆筒夹具428发泡润滑剂431深槽球轴承436保持器437初始用润滑剂(初始润滑用润滑脂或初始润滑用润滑油)438发泡润滑剂具体实施例方式下面，列举将本发明的润滑系统应用于等速万向接头的例子，对发泡润滑剂及初始用润滑剂的作用具体地进行说明。图1~图3中示出作为本发明实施方式的一例，将本发明应用于作为固定型等速万向接头之一的球固定型等速万向接头(以下也记为BJ)的实施方式。图1是表示采用了本发明的润滑系统的等速万向接头的截面图。如图1所示，等速万向接头由内侧构件(内轮)l、外側构件(外轮)2、内側构件側轨道槽3、外侧构件側轨道槽4、扭矩传递构件(钢球)5、轴承保持架6、轴7、保护罩8、发泡润滑剂9、初始用润滑剂10及其它附属零件构成。内侧构件l具有轴孔7a,在该轴孔7a中，作为轴构件的轴7从外侧构件2的开口侧插嵌。这时，初始用润滑剂10被封入外侧构件底部2a,发泡润滑剂9以配置在扭矩传递构件5的附近的方式共存于作为润滑对象部位的等速万向接头内部。图2是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图。如图2所示，等速万向接头由内侧构件(未图示)、外侧构件(外轮)2、内側构件侧轨道槽(未图示)、外侧构件侧轨道槽4、扭矩传递构件(钢球)5、具有8处轴承保持架窗孔6a的轴承保持架6、轴7、保护罩8、发泡润滑剂9、初始用润滑剂IO及其它附属零件构成。内侧构件1具有轴孔(未图示)，在该轴孔中作为轴构件的轴7从外侧构件2的开口侧插嵌。这时，初始用润滑剂IO被收容在轴承保持架窗孔6a的扭矩传递构件5附近，发泡润滑剂9以配置于由扭矩传递构件5滑动的外侧构件侧轨道槽4在旋转方向上所围成的空间的方式共存于作为润滑对象部位的等速万向接头内部。图3是表示釆用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图。如图3所示，等速万向接头由内侧构件(内轮)1、外侧构件(外轮)2、内侧构件侧轨道槽3、外侧构件侧轨道槽4、扭矩传递构件(钢球)5、轴承保持架6、轴7、保护罩8、发泡润滑剂9、初始用润滑剂10及其它附属零件构成。内侧构件l具有轴孔7a，在该轴孔7a中作为轴构件的轴7从外侧构件2的开口侧插嵌。这时，初始用润滑剂IO配置在轨道部的扭矩传递构件5附近，发泡润滑剂9以配置于由扭矩传递构件5滑动的外侧构件侧轨道槽4在旋转方向上所围成的空间的方式共存于作为润滑对象部位的等速万向接头内部。发泡润滑剂9是在发泡、固化而多孔质化后的树脂内含润滑成分而成，通过伴随着等速万向接头的旋转运动的离心力、等速万向接头取得角度时发生的压缩、弯曲、膨胀等外在的应力、毛细管现象，从发泡润滑剂中向作为滑动部的内侧构件侧轨道槽3、外侧构件側轨道槽4、扭矩传递构件5表面以及轴承保持架6表面等緩慢释放润滑成分。关于本发明的发泡润滑剂的详细情况将在后文中进行描述。另外，被收容在轨道部的扭矩传递构件5附近、轴承保持架窗孔6a的扭矩传递构件5附近、或外側构件底部2a等中的初始用润滑剂IO与发泡润滑剂中的润滑成分不同，没有被包含在树脂内，因此能够在等速万向接头内容易地移动，在等速万向接头开始运转时可以到达该接头内的滑动部。尤其是采用后述的规定物性的润滑脂或润滑油作为初始用润滑剂10，因此向滑动部的移动等容易。此外，采用润滑油作为初始用润滑剂时，该润滑油，如后述，具有规定的运动粘度以上的粘度，因此能够留在该滑动部。16)常常不足的润滑。根据图4~图8对本发明的万向接头的制造方法具体地进行说明。图4中，作为本发明的实施方式的另一例，表示将本发明应用于作为固定型等速万向接头之一的球固定型等速万向接头的实施方式。另外，图5~图8是用于在图4的等速万向接头中，表示该制造方法的实施方式的一例的等速万向接头的截面图。如图4所示，等速万向接头由内侧构件(内轮)l、外侧构件(外轮)2、扭矩传递构件(钢球)5、轴承保持架6、发泡润滑剂9、初始用润滑剂IO及其它附属零件构成。外侧构件2在球面状的内周面形成有多个轨道槽4。内側构件1在球面状的外周面形成有和外侧构件轨道槽4成对的多个轨道槽3。在外侧构件轨道槽4和内侧构件轨道槽3之间夹杂多个扭矩传递构件5，该扭矩传递构件5用配置在外侧构件2和内侧构件1之间的轴承保持架6的轴承保持架窗孔6a保持。予以说明的是，内侧构件l具有轴孔7a，在该轴孔7a中作为轴构件的轴7从外侧构件2的开口侧插嵌。对图4所示的等速万向接头的制造方法的一例详细地进行说明。首先，如图5所示，在外侧构件2的内部将作为内部零件的轴承保持架6、扭矩传递构件(钢球)5、内侧构件1顺次装入而成为总成(subassay)状态，从内侧构件的轴孔7a的前内部(栓的最前端)将发泡、固化而多孔质化的树脂、润滑成分、固化剂及发泡剂等混合而成的混合物9a注入、填充到外侧构件2和内侧构件1的空隙部分。予以说明的是，该图5表示混合物9a的注入中的状态。填充后，立即如图6所示，在内侧构件的轴孔7a中，将轴状的、轴向长度比轴孔7a的轴向长度还长的密封栓12从轴构件插嵌侧插入而进行密封。从轴孔7a的轴构件反插嵌侧及外侧构件2的轴构件插嵌侧突出，将在密封栓12的外側构件2的内部插入的轴向长度(图中的L)设定为比从外侧构件2的开口侧端部、即从轴构件插嵌侧端部到内侧构件1的轴构件反插嵌侧端部的轴向长度(图中的T)还长。在该状态下，使上述的混合物9a发泡、固化。这种情况下，由于密封栓12不仅从轴孔7a的轴构件反插嵌侧，而且还从外侧构件2的轴构件插嵌侧突出，因此其向轴孔7a的插入及从轴孔7a中取出容易。密封栓12是设计为和轴7(参照图l)同直径、优选相同形状的前端部的棒状，如图6所示，代替内侧构件的被轴7插入的部分而液封地进行密封。密封栓12也可以不限定于特殊材质，但如果优选使用脱模性优良的材质，则发泡润滑剂难以附着，可提高操作性。作为脱模性的材料，可以列举聚乙烯树脂、聚氧乙烯树脂或聚四氟乙烯(PTFE)树脂、其它氟树脂或有机硅树脂等。在此所说的"使用脱模性优良的材质"是指将从轴孔7a中取出密封栓12时将该操作容易的材质应用于密封栓12。密封栓12也为用树脂或金属形成基材，将其表面涂敷上述的氟系或有机硅系树脂或橡胶、或者溶解或分散在挥发性溶剂中的氟系或有机硅系等的液态或喷射喷雾状脱模剂并使其干燥而形成脱模性被膜的栓，除此之外，也可以通过镀覆等众所周知的方法或方式形成脱模性被膜。作为脱模性被膜的具体例，可列举镀铬、镀镍、镀银等各种镀覆或二硫化钼、石墨等固体润滑剂形成的被膜。上述混合物是以安装了密封栓12的状态发泡且固化，因此流体的压力升高，上述混合物容易流入轴承保持架窗孔、轨道的部分中，内侧构件1和外侧构件2之间的空间被填充。其结果，所填充的混合物发泡、固化，可以将发泡润滑剂9高效地填充到等速万向接头的滑动部附近。由此，能够提高等速万向接头内部的润滑，实现该接头的长寿命化。如果以没有安装密封栓12的状态使上述混合物发泡时，有时流入轴承保持架窗孔、轨道的部分的量不足，或有时流入轴孔7a中。因此，有时在之后的工序中不能装配轴7。密封栓12是在上述混合物的发泡及固化完成后的适当阶段取下。在万向接头内的滑动部、滚动部附近等配置初始用润滑剂10时，在该状态时可以用注射器等向上述目的的部位注入初始用润滑剂10。之后，代替密封栓12而插入轴7而进行装配。其次，以覆盖内侧构件l、扭矩传递构件(钢球)5、轴承保持架6的全部、跨过外侧构件2的外周和内侧构件1保持的轴7的外周的方式，安装橡胶制的折皱型保护罩8，用带状紧固件(所谓的保护罩带，未图示)紧固保护罩8进行密闭，得到初始用润滑剂和发泡润滑剂共存的等速万向接头(参照图1)。在内侧构件1的轴孔7a中插入的密封栓并不限于图6所示的形状，可以使用如图7所示的密封栓13那样，在图6所示的轴状的密封栓的外周以圆周状具有堵塞外侧构件2的轴构件插嵌侧开口部的凸缘13a的密封栓。这种情况下，混合物9a中的树脂成分进行发泡时，混合物9a被凸缘13a阻挡，因此不会从外侧构件2的轴构件插嵌侧开口部漏出，可以提高发泡润滑剂9向万向接头内部的填充率。也可以在该密封栓13的凸缘13a上形成用于使等速万向接头内部的空气向外部逸出的通气孔15。由此，构成发泡润滑剂9的化合物9a进行发泡时，可以使因化合物9a膨胀想要向外部逸出的等速万向接头内部的空气向该接头的外部逸出，因此，可以抑制等速万向接头的内压上升，防止密封栓13从轴孔7a向轴构件插嵌侧推出而抽出。予以说明的是，关于密封栓13的其他结构及向轴孔7a插入该密封栓13的方法，由于和图6所示的密封栓12是相同的，故省略其详细说明。另外，作为其它的密封栓，还可以使用图8所示的密封栓14。在该密封栓14中，如图6所示的轴状密封栓的外周中，也与图7所示的密封栓13—样，在外周面设置凸缘14a，该凸缘14a阻止注入外侧构件2的内部的构成发泡润滑剂9的混合物9a从外侧构件2的轴构件插嵌侧开口部向外部漏出。但是，在该密封栓14的凸缘14a上没有像图7所示的密封栓13那样形成通气孔，而是以形成有该凸缘14a的部分的密封栓14的外径比外侧构件2的轴构件插嵌侧开口部的内径稍小的方式设定凸缘14a的径向长度。这种情况下，在轴孔7a中插入密封栓14时，在外侧构件2的轴构件插嵌侧开口部的内周面与密封栓14的凸缘14a所形成的部分的外周面之间形成很小的间隙16。该间隙发挥通气功能，使得在上述混合物9a发泡时，因混合物9a膨胀要逸出到外部的等速万向接头内部的空气逸出到该接头的外部，因此可以抑制等速万向接头的内压上升，防止密封栓14从轴孔7a向轴构件插嵌側推出而脱出。关于密封栓14的其他结构及向轴孔7a插入该密封栓14的方法，由于和图6所示的密封栓12是相同的，故省略其详细说明。接着，在构成发泡润滑剂9的混合物9a发泡、固化后，通过取出图6所示的密封栓12，在内側构件1的轴孔7a的轴构件反插嵌侧，由轴孔7a的轴构件反插嵌侧端面和发泡润滑剂9形成空间。在该空间，如图4所示，注入初始用润滑剂10。之后，将轴7插嵌在轴孔7a中。另外，下面表示将初始用润滑剂IO配置于通过取出上述密封栓而形成的空间以外的例子。如图9的用于表示本发明的制造方法的一例的等速万向接头的截面图所示，在外侧构件2的内部将作为内部零件的轴承保持架5、扭矩传递构件(钢球)5、内側构件1顺次装入而成为总成状态，将初始用润滑剂IO封入外侧构件底部2a后，用与上述的图5~图8所示的等速万向接头的制造方法同样的方法，填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂和润滑成分的混合物9a，使混合物发泡、固化而得到发泡润滑剂，由此，也可以得到初始用润滑剂和发泡润滑剂共存的总成。通过将初始用润滑剂IO封入外侧构件底部2a，利用旋转产生的离心力或弯曲运动从外侧构件底部2a向保护罩8侧移动，因此，容易向扭矩传递构件、球面部快速地扩散。另外，作为将初始用润滑剂IO封入万向接头的方法，封入上述的外侧构件底部2a时等，也可以在将发泡润滑剂填充到万向接头之前，将初始用润滑剂封入或涂敷到万向接头内或其零件中，也可以在将发泡润滑剂填充到万向接头之后用注射器(或类似注射器的装置)将其注入目标部位。作为注入部位，例如如图2或图3所示，有轴承保持架窗孔6a的扭矩传递构件5附近、轨道部的扭矩传递构件5附近等。初始用润滑剂10的封入可以使用润滑脂枪或混合头、注射器等。另外，如果初始用润滑剂10是润滑油，也可以用容器来流入，如果是润滑脂，那么也可以进行涂敷。予以说明的是，向万向接头内部封入初始用润滑剂IO等的部位，如果是在等速万向接头开始运行时到达该接头内的滑动部分，就没有特别限制。优选为万向接头内的滚动部或滑动部的附近。作为等速万向接头情况下的具体部位，可列举上述图1~图4中所示的外侧构件底部、轨道部的扭矩传递构件附近、轴承保持架内径面.外径面、轴承保持架窗孔内、外侧构件-轴承保持架-内侧构件的球面部、通过取出上述的密封栓而形成的空间。封入万向接头的初始用润滑剂10的量优选万向接头内部的空间容积的1~60体积％。进一步优选3~40体积％。尤其是在由外侧构件2内部的轴孔7a的轴构件反插嵌侧端面和发泡润滑剂9形成的空间进行配置的情况下，希望为配置发泡润滑剂9之前的、由外側构件l内部的轴孔7a的轴构件反插嵌侧端面和发泡润滑剂9形成的空间的空间容积的80~200体积％,优选90~150体积％。如果比上述范围少，作为初始润滑而利用的润滑剂量不充分，而如果比上述范围多，初始用润滑剂IO难以注入，另外促进长期润滑的发泡润滑剂的封入量减少，因此耐久性方面产生问题。发泡润滑剂，如上所述，也可以在含润滑成分及树脂的混合物流入作为润滑对象部位的万向接头内部后使其发泡、固化，另外也可以在常压下发泡、固化后，通过裁断或研削等后加工成目标形状，装入到万向接头内。在形状复杂的万向接头内的任意部位都可容易地进行填充，也不需要用于得到发泡成形体的成形模具、研削工序等，在本发明中，优选采用在发泡、固化前使混合物流入万向接头内，在该接头内使其发泡、固化的方法。通过采用该方法，不需要使用用于成形发泡润滑剂的模具、万向接头组装后的发泡润滑剂的封入，组装操作性优良。其结果，生产效率提高，可以廉价地制造。填充上述混合物的方法没有特别限定。可使用具备图外的汽缸和活塞的众所周知的定量混合喷出器(也被称为混合分配器。)等，但填充量的调节简单、操作性好，优选。另外，优选填充之后立即将由合成树脂或橡胶材料等构成的密封栓12插入轴孔7a,形成液封状态的密封栓。予以说明的是，关于该混合物的具体的构成成分及各成分的混合方法等，将在后文中描述。作为等速万向接头利用了本发明的万向接头的例子，除上述的球固定接头以外，可列举无凹槽接头(undercutfreejoint)(以下记为UJ)等。这样的BJ或UJ的扭矩传递构件(球)数有时为6个或8个。在BJ或UJ使初始用润滑剂和发泡润滑剂共存时，仅在需要的部位填充发泡润滑剂，在初始润滑中，初始用润滑剂存在于滑动部，因此可有助于低成本化、轻量化、长寿命化，同时，由于所使用的工作角大，容易接受压缩、弯曲，润滑成分容易从发泡润滑剂向滑动部供给。另外，作为滑动式等速万向接头利用的例子，可列举以下所示的双圏式万向节、三球销万向节、叉槽式万向节等。另外，作为不等速万向接头，可列举十字接头等。图10~图12是表示采用了本发明的润滑系统的另一等速万向接头的截面图，对将本发明的万向接头应用于代表性的等速万向接头的情况进行说明。图10表示本发明的另一实施方式。该实施方式为将本发明应用于作为滑动型等速万向接头之一的双圏式等速万向接头(DOJ)的实施方式。如图10所示，该等速万向接头由内侧构件(内轮)IOI、外侧构件(外轮)102、扭矩传递构件(钢球)105、轴承保持架106、开口弹簧环圈124以及其它附属零件构成。内侧构件101、扭矩传递构件105、轴承保持架106、开口弹簧环圏124配置在外侧构件102的内侧，构成内部零件。在外侧构件102的圆筒状内周面上形成在轴向上延伸的多个直线状轨道槽104，在该轨道槽104的开口侧形成有嵌合槽104a。该嵌合槽l(Ma上嵌合开口弹簧环圏124，该开口弹簧环圏124防止构成内部零件的一部分的轴承保持架106、扭矩传递构件105及内側构件101从外侧构件102脱出。在内侧构件101，在球面状外周面形成有与外側构件轨道槽104成对的多个轨道槽103。在外侧构件轨道槽104和内侧构件轨道槽103之间夹杂多个扭矩传递构件105，该扭矩传递构件105被轴承保持架106的轴承保持架窗孔106a保持。予以说明的是，内侧构件101具有轴孔107a，在轴孔107a中，作为轴构件的轴107从外侧构件102的开口侧插嵌。本实施方式中，和上述的其它万向接头的实施方式同样，在等速万向接头内部配置发泡润滑剂9。在向等速万向接头内部配置该发泡润滑剂9的工序中，将至少混合有作为发泡润滑剂9的基础的发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物注入等速万向接头内部时，首先将内部零件中的轴承保持架106、扭矩传递构件105、内侧构件101顺次装入到外侧构件102的内部，在外侧构件102的嵌合槽104a嵌合开口弹簧环圏124后，从内侧构件101的轴孔107a注入上述混合物9a。关于其它向等速万向接头内部配置发泡润滑剂9的工序及发泡润滑剂9的构成成分，由于和上述的其它实施方式是相同的，因此省略其详细的说明。另外，关于上述的本实施方式中的向等速万向接头内部配置发泡润滑剂9的方法所涉及的作用及效果，由于和上述的其它实施方式是相同的，因此省略其详细的说明。而且，根据上述的向等速万向接头内部配置发泡润滑剂9的方法，在内侧构件101的轴构件插嵌侧，向由发泡润滑剂9和轴承保持架10623的轴构件反插嵌側端面(省略图示)所形成的空间注入初始用润滑剂10。关于其作用及效果，也和上述的其它实施方式相同，因此省略其详细的说明。图11表示本发明的另一实施方式。该实施方式为将本发明应用于作为滑动型等速万向接头之一的叉槽式等速万向接头(LJ)的实施方式。如图ll所示，该等速万向接头由内側构件(内轮)201、外侧构件(外轮)202、扭矩传递构件(钢球)205、轴承保持架206及其它附属零件构成。内侧构件201、扭矩传递构件205、轴承保持架206配置在外侧构件202的内侧，构成内部零件。外侧构件202在两端具有开口部，在内周面形成有直线状轨道槽204。内侧构件201在外周面形成有外侧构件轨道槽204和在相对于轴方向的相反方向上倾斜的轨道槽203。在外侧构件轨道槽204和内側构件轨道槽203的交叉部夹杂扭矩传递构件205，该扭矩传递构件205由位于外侧构件202和内侧构件201之间的轴承保持架206的轴承保持架窗孔206a保持。予以说明的是，内側构件201具有轴孔207a，在该轴孔207a中插嵌有作为轴构件的短轴207。另外，在外侧构件202的轴构件反插嵌侧，从短轴207的插嵌侧用螺栓(省略图示)夹紧、固定有用于防止填充在等速万向接头的内部的润滑脂等的润滑成分漏出到外部、同时来自外部的杂质侵入的端板238。本实施方式中，在外侧构件202的内部及端板238的内部配置发泡润滑剂9。在向等速万向接头内部配置该发泡润滑剂9的工序中，将至少混合有作为发泡润滑剂9的基础的发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物注入等速万向接头内部时，在将上述混合物9a从轴孔207a注入之前，在外侧构件202的轴构件反插侧嵌侧端部除了组装端板238外，和上述的其它实施方式相同。另外，关于发泡润滑剂9的构成成分，由于和上述的其它实施方式相同，因此省略其详细的说明。另外，关于向等速万向接头内部配置发泡润滑剂9的方法所涉及的作用及效果，由于和上述的其它实施方式相同，因此省略其详细的说明。而且，通过上述的向等速万向接头内部及端板238的内部配置发泡润滑剂9的方法，在内侧构件201的轴构件反插嵌侧，向由内侧构件201的轴孔207a的轴构件反插嵌侧端面和发泡润滑剂9所形成的空间注入初始用润滑剂10。关于该初始用润滑剂IO的作用及效果，和上述的其它实施方式相同，因此省略其详细的说明。图12表示本发明的另一实施方式。该实施方式为将本发明应用于作为滑动型等速万向接头之一的三球销型等速万向接头(TJ)的实施方式。如图12所示，该等速万向接头由作为内側构件的三球销构件301、外侧构件(外轮)302、滚子315、脚轴316及其它附属零件构成。三球销构件301、滚子315、脚轴316配置在外侧构件302的内侧，构成内部零件。在外侧构件302的外周面形成在沿轴向延伸的三条直线状轨道槽304。三球销构件301具有在径向突设的三根脚轴316。滚子315被该脚轴316旋转自由地支承，该滚子315被滚动自由地插入外侧构件轨道槽304中并沿轨道槽304被导向。予以说明的是，三球销构件301具有轴孔307a，在该轴孔307a插嵌有轴30乙本实施方式中，在等速万向接头内部配置发泡润滑剂9。关于其配置方法和发泡润滑剂9的构成成分，由于和上述的其它实施方式是相同的，因此省略其详细的说明。另外，关于向等速万向接头内部配置发泡润滑剂9的方法所涉及的作用及效果，由于和上述的其它实施方式是相同的，因此省略其详细的i兌明。此外，根据上述的向等速万向接头内部配置发泡润滑剂9的方法，在三球销构件301的轴构件反插嵌侧，将初始用润滑剂IO注入由作为内側构件的三球销构件301的轴孔307a的轴构件反插嵌侧端面和发泡润滑剂9所形成的空间。关于该初始用润滑剂IO的作用及效果，和上述的其它实施方式相同，因此省略其详细的说明。在图10~图12所示的实施方式中，插入轴孔的密封栓的形状不限于图6所示的轴状，可以使用如图7所示的、在轴状密封栓的外周面设置有堵塞外侧构件的轴构件插嵌侧开口部的凸缘，并且在该凸缘上设置有通气孔的密封栓。另外，也可以使用如图8所示的密封栓，该密封栓在轴状密封栓的外周面和图7同样地形成凸缘，将形成该凸缘的部分的密封栓的外径设计为稍小于外侧构件的轴构件插嵌侧开口部的内径。根据附图对本发明的润滑系统应用于轴承的例子具体地进行说明。图17是本发明一实施例所涉及的深槽球轴承的截面图。如图17所示，轴承431由内轮432、与内轮432同心配置的外轮433、这些内、外轮之间夹杂的多个滚动体434、保持这些滚动体434的保持器436、固定在外轮433等上的密封构件435构成。发泡润滑剂438配置在内轮432、外轮433、滚动体434和密封构件435所围成的空间，以作为润滑脂或润滑油的初始用润滑剂437配置在作为滚动部的滚动体434的附近的方式，在作为润滑对象部位的轴承内部共存有发泡润滑剂438和初始用润滑剂437。关于发泡润滑剂438和初始用润滑剂437的封入方法等，将在后文中描述。在本发明的轴承中，发泡润滑剂中以含浸的状态所含的润滑成分，即使由于外力的作用造成发泡体变形，也不会快速地渗出，可以使润滑成分高效地渗出到滑动部等使用。其结果，该轴承的润滑成分量为必要最小限度即可，长寿命且即使高速旋转也可运转。发泡润滑剂也可以在使上述混合物流入轴承内之后进行发泡、固化，另外也可以在常压下发泡、固化后，通过裁断或研削等后加工成目标形状，然后装入到轴承内。在形状复杂的轴承内的任意部位都能够容易地进行填充，也不需要用于得到发泡成形体的成形模具或研削工序等，所以，本发明中优26选采用在发泡、固化前使混合物流入轴承内，在轴承内使其发泡、固化的方法。通过采用该方法，制造工序变得简易，可以实现低成本化。另外，由于发泡润滑剂是柔软的，因此即使在全填充方法中，旋转扭矩也不易增大，可抑制发热。另外，对于来自外部的灰尘或水分等还可以发挥密封的作用。本发明的轴承可以采用各种众所周知的轴承，例如可列举深槽球轴承、角接触球轴承、推力球轴承、圆柱滚子轴承、针状滚子轴承、推力圆柱滚子轴承、推力针状滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力圆锥滚子轴承、自动调心球轴承、自动调心滚子轴承、推力自动调心滚子轴承、滑动轴承等。另外，对于这些轴承而言，无论密封构件或防尘板的有无，都能够采用。根据图13~图15对向轴承中封入发泡润滑剂的方法的例子进行说明。图13是表示向本发明的其它实施例的向心球轴承(没有密封构件)的封入例的示意图。如图13所示，在比轴承外径407大的铁板405或与之类似的夹具上布置具有内轮402、外轮403、在内、外轮之间夹杂的滚动体404的轴承401,使充分搅拌了的刚要发泡之前的发泡润滑剂成分的混合物406流入由内轮402、外轮403、铁板405所围成的空间，使其发泡、固化。这种情况下，也可以在使混合物406流入轴承401内之后再在轴承401上部盖上比轴承外径407大的铁板405或与之类似的夹具。在盖上铁板或夹具的情况下，轴承内的发泡润滑剂的填充率提高。混合物406的发泡、固化结束后，将初始用润滑剂注入滚动体404附近，取下铁板405或与之类似的夹具，得到封入了发泡润滑剂的轴承。图14是表示向本发明的其它实施例的向心球轴承(带密封构件)的封入例的示意图。如图14所示，将具有内轮412、外轮413、在内、外轮之间夹杂的滚动体414及仅安装在一侧的密封构件415的轴承411，以密封构件415为下侧而静置，然后，使充分搅拌了的刚要发泡之前的发泡润滑剂成分的混合物416流入轴承411，使其发泡、固化。这种情况下，也可以和图13同样为了提高轴承内的发泡润滑剂的填充率，使混合物416流入轴承411内之后再在轴承411上部盖上比轴承外径大的铁板或与之类似的夹具。上侧的密封构件作为用于提高填充率的夹具替代，也可以在发泡过程中安装，也可以在发泡、固化结束之后安装在轴承411上。混合物416的发泡、固化结束后，将初始用润滑剂注入滚动体414附近，得到封入了发泡润滑剂的轴承。图15是表示向本发明的另一实施例所涉及的推力球轴承的封入例的示意图。图16是表示图15中圆筒夹具的使用的示意图。如图15及图16所示，准备收容推力球轴承421的模具425,设置具有内轮422和外轮423、和在内、外轮之间夹杂的滚动体424的轴承421。使充分搅拌后的刚要发泡之前的发泡润滑剂成分的混合物426从轴承421的内径侧流入轴承421，将与内径同直径的圆筒夹具427插入内径部，使其发泡、固化。混合物426发泡、固化变成发泡润滑剂428之后，取下圆筒夹具427，将初始用润滑剂注入滚动体424附近，取下模具425,得到封入了发泡润滑剂的轴承。另外，向轴承封入发泡润滑剂时也可以使用注射成型机等。这种情况下，轴承被安装在模具中，在螺杆(screw)内将混合而成的发泡润滑剂成分即混合物从喷嘴封入轴承内。另外，填充混合物时，也可以采用具备汽缸和活塞的众所周知的定量混合喷出器(也被称为混合分配器。)等。如果采用该方法，可以简单地调整填充量，能够提高操作性。不管向轴承内封入初始用润滑剂的方法如何，都可以在向轴承填充发泡润滑剂成分的混合物之前，向轴承内、其零件上涂敷初始用润滑剂，也可以在轴承中发泡润滑剂成分的混合物发泡、固化之后，用注射器(或与之类似的装置)注入目标部位。予以说明的是，关于初始用润滑剂的物性等，将在后文中进行描述。不管封入初始用润滑剂等的部位。在初始润滑中，该初始用润滑剂将存在于滚动部或滑动部，因此，优选封入轴承内的滚动部或滑动部的附近。具体地说，封入滚动体附近、内外轮滚动面附近、保持器附近。作为封入部位的一例，例如图17所示(初始用润滑剂为图中的437)。封入轴承的初始用润滑剂的量优选为轴承内部的空间容积的1~30体积％。进一步优选3~20体积％。如果过少，作为初始润滑而利用的润滑剂量不充分，如果过多，有助于长期润滑的发泡润滑剂的封入量减少，因此耐久性方面产生问题。下面对本发明的发泡润滑剂详细地进行说明。本发明的发泡润滑剂为在发泡、固化而多孔质化的树脂内含润滑成分而成。该发泡润滑剂由于"利用离心力、压缩、弯曲、膨胀等外在的应力等向外部緩慢释放润滑成分，，，因此在旋转初始，有时润滑成分在滑动部等没有充分存在。润滑脂或润滑油因上述的外在应力作而容易在等速万向接头或轴承内移动。因而，即使在等速万向接头外侧构件底部、轴承保持架窗孔的扭矩传递构件附近、或轴承的滚动体附近、内外轮滚动面附近、保持器附近仅封入少量的作为润滑脂或者润滑油的初始用润滑剂，其也会迅速移动到等速万向接头内部或轴承滚动面等，作为从发泡润滑剂中充分放出润滑成分之前的初始润滑中的润滑剂而发挥作用。本发明中，发泡润滑剂利用树脂的柔软性通过例如因压缩、膨胀、弯曲、扭曲等外力作用造成的变形，使润滑成分渗出，从树脂的分子间緩慢释放到外部。这时，渗出的润滑油等的润滑成分量，通过树脂的选择等改变按照外力的大小进行弹性变形的程度，由此可以达到必要最小限度。另外，在本发明采用的发泡润滑剂中，树脂的表面积因发泡而增大，还可以将渗出的多余的作为润滑成分润滑油再暂时性地保持在发泡体的气泡内，渗出的润滑油量稳定，另外，通过将润滑油保持在树脂内同时将其含浸在发泡体的气泡内，润滑油的保持量也比非发泡的状态多。而且，本发明采用的发泡润滑剂，相比于非发泡体，弯曲时需要的能量非常小，能够高密度地保持润滑油等的润滑成分，同时进行柔软的变形。因而，在使该发泡润滑剂固化后进行冷却的过程中，即使发泡润滑剂收缩而包住滚动体或扭矩传递构件等，由于弯曲、变形时需要的能量小，因此也能够容易地进行变形，可以防止旋转扭矩增大这样的问题。另外，由于具有很多发泡部分即多孔质部分，因此在轴承及万向接头的轻量化方面也有利。另外，本发明采用的发泡润滑剂是仅使含润滑成分和树脂的混合物发泡、固化，所以，也不需要特别的设备，可以在任意部位填充、成形。另外，可以通过控制上述混合物的配混成分的配混量来改变发泡润滑剂的密度。本发明中，作为构成发泡润滑剂的发泡、固化而多孔质化的树脂，优选在发泡、固化后具有橡胶状弹性，通过变形而具有润滑成分渗出性的树脂。发泡、固化可以是在树脂生成时使其发泡、固化的形式，也可以是在树脂中配混发泡剂成形时使其发泡、固化的形式。在此，固化是指交联反应及/或液态物固体化的现象。另外，所谓橡胶状弹性是指橡胶弹性，同时是指由外力附加的变形通过除去其外力而恢复原来的形状。作为发泡、固化而多孔质化的树脂，可以列举橡胶及塑料。作为橡胶，可列举天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁二烯橡胶、苯乙烯丁二烯橡胶、氟丁橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、乙烯丙烯橡胶、硅橡胶、氨基曱酸酯弹性体、氟橡胶、氯磺化橡胶等各种橡胶。另外，作为塑料，可列举聚氨酯树脂、聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚苯乙烯树脂、聚氯乙烯树脂、聚缩醛树脂、聚酰胺4，6树脂(PA4，6)、聚酰胺6，6树脂(PA6，6)、聚酰胺6T树脂(PA6T)、聚酰胺9T树脂(PA9T)等常用塑料、工程塑料。在上述树脂中，优选容易发泡、固化而多孔质化的聚氨酯树脂。可以用于本发明的聚氨酯树脂优选为通过异氰酸酯和多元醇的反应而形成的发泡、固化物，但优选分子内具有异氰酸酯基(-NCO)的30氨基曱酸酯预聚物的发泡、固化物。该异氰酸酯基也可以通过其他取代基而被封端。分子内所含的异氰酸酯基可以位于分子链末端，也可以包含在从分子链内分支的侧链末端。另外，氨基甲酸酯预聚物在分子链内也可以具有氨基甲酸酯键。另外，氨基甲酸酯预聚物的固化剂可以是多元醇、也可以是多元胺。通过具有活性氢基的化合物与多异氰酸酯的反应，可以得到氨基甲酸酯预聚物。作为具有活性氢基的化合物，可列举低分子多元醇、聚醚系多元醇、聚酯系多元醇、蓖麻油系多元醇等。这些化合物可以单独使用或作为2种以上的混合物来使用。作为低分子多元醇，可列举2元醇例如乙二醇、二乙二醇、丙二醇、1，4-丁二醇、1，6-己二醇、新戊二醇、氢化双酚A等；3元以上的醇(3~8元醇)可列举例如丙三醇、三羟甲基丙烷、己三醇、季戊四醇、山梨糖醇、蔗糖等。作为聚醚系多元醇，可列举上述低分子多元醇的环氧烷烃(碳数2~4的环氧烷烃，例如环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷)加成物及环氧烷烃的开环聚合物，具体包括聚乙二醇、聚丙二醇、聚四亚曱基醚二醇。作为聚酯系多元醇，可列举聚酯多元醇、聚己内酯多元醇及聚醚酯多元醇等。聚酯多元醇可通过羧酸(脂肪族饱和或不饱和羧酸，例如己二酸、壬二酸、月桂酸、马来酸、富马酸、衣康酸、二聚亚油酸及/或芳香族羧酸，例如邻苯二甲酸、间苯二甲酸)与多元醇(上述低分子多元醇及/或聚醚多元醇)的缩聚得到。聚己内酯多元醇可通过在有机金属化合物、金属螯合物、脂肪酸金属酰基化物等催化剂的存在下，使s-己内酯、a-甲基-s-己内酉旨、s-甲基-s-己内酯等与二类醇或三醇类的聚合引发剂进行加成聚合而得到。使末端具有羧基及/或OH基的酯与环氧烷烃、例如环氧乙烷、环氧丙烷等进行加成反应，可得到聚醚酯多元醇。作为蓖麻油系多元醇，可列举蓖麻油及蓖麻油或蓖麻油脂肪酸与上述低分子多元醇、聚醚多元醇、聚酯多元醇的酯交换多元醇或酯化多元醇。作为多异氰酸酯，有芳香族二异氰酸酯、脂肪族或脂环式及多异氰酸酯化合物。对芳香族二异氰酸酯而言，可列举例如二苯基甲烷二异氰酸酯、2，4-甲苯二异氰酸酯、2，6-曱苯二异氰酸酯及其混合物、1，5-萘二异氰酸酯、1，3-苯二异氰酸酯、1，4-苯二异氰酸酯。对脂肪族或脂环式二异氰酸酯而言，可列举例如1，6-六亚甲基二异氰酸酯、1,12-十二烷二异氰酸酯、1，3-环丁烷二异氰酸酯、1,3-环己烷二异氰酸酯、1，4-环己烷二异氰酸酯、异丙烷二异氰酸酯、2，4-六氢甲苯二异氰酸酯、2，6-六氢甲苯二异氰酸酯、1，3-六氢苯基二异氰酸酯、1,4-六氢苯基二异氰酸酯、2,4，-全氢二苯基甲烷二异氰酸酯、4,4，-全氢二苯基甲烷二异氰酸酯。作为多异氰酸酯化合物，可列举4，4'，4"-三苯基甲烷三异氰酸酯、4，6，4，-二苯基三异氰酸酯、2，4，4，-二苯基醚三异氰酸酯、多亚曱基多苯基多异氰酸酯。另外，可列举将这些异氰酸酯的一部分改性为缩二脲、脲基甲酸酯、碳二亚胺、噁唑烷酮、酰胺、酰亚胺等的化合物。作为适合于本发明的氨基甲酸酯预聚物，可列举作为浇铸用氨基曱酸酯预聚物已知的使多异氰酸酯与聚内酯多元醇、聚醚多元醇加成聚合而得到的预聚物等。对于上述聚内酯多元醇而言，优选在短链多元醇的存在下，使多异氰酸酯与通过使己内酯开环反应而得到的聚内酯多元醇进行加成聚合而成的氨基甲酸酯预聚物。作为上述聚醚多元醇，可列举环氧烷烃的加成物或开环聚合物，优选这些物质和多异氰酸酯加成聚合而成的氨基甲酸酯预聚物。如果例示可以适当地用于本发明的氨基甲酸酯预聚物的市售品，则可列举夕'4七^化学社制造的商品名为7。，夕七/kEP。-，夕七乂kEP是具有室温以上的熔点的白色固体的氨基甲酸酯预聚物。另外，如果例示聚醚多元醇，则可列举旭硝子社制造的商品名为，、；乂一乂"。，k;、乂一^是具有5000~12000分子量的聚醚多元醇。作为使上述氨基甲酸酯预聚物固化的固化剂，可以单独使用或同时使用3，3，-二氯-4，4，-二氨基二苯基甲烷(以下称为M0CA)或4,4，-二氨基-3,3，-二乙基-5,5，-二甲基二苯基甲烷、三亚甲基-双-(4-氨基苯甲酸酯)、双(甲疏基)-2，4-甲苯二胺、双(甲硫基)-2，6-甲苯二胺、曱硫基曱苯二胺、3，5-二乙基曱苯-2，4-二胺、3，5-二乙基甲苯-2，6-二胺为代表的芳香族多元胺、上述多异氰酸酯、1,4-丁二醇或三羟甲基丙烷为代表的低分子多元醇、聚醚多元醇、蓖麻油系多元醇、聚酯系多元醇、羟基末端液态聚丁二烯、羟基末端液态聚异戊二烯、羟基末端聚烯烃多元醇或用异氰酸酯基或环氧基等对这些化合物的末端羟基进行改性而成的化合物为代表的具有2个以上羟基的液态橡胶等。在这些物质中，为了使聚内酯多元醇与多异氰酸酯加成聚合而成的氨基曱酸酯预聚物固化，优选可以兼顾发泡性和橡胶状弹性、工业上可以容易地得到的芳香族多元胺。作为为了得到发泡润滑剂而使树脂发泡的手段，采用众所周知的发泡手段即可，可列举例如通过化学反应生成挥发性气体的化学发泡方法；对水或丙酮、己烷等沸点低的有机溶剂进行加热、使其气化的物理手法；从外部通入氮气等惰性气体或空气的机械发泡方法；使用偶氮二异丁腈(AIBN)、偶氮二甲酰胺(ADCA)等这样的通过加热处理或光照射而发生化学分解、产生氮气等的分解型发泡剂等的方法。由于在本发明中使用的氨基甲酸酯预聚物在分子内具有异氰酸酯基，因此，优选使用将水用作发泡剂、利用通过异氰酸酯基和水分子的化学反应而产生的二氧化碳的化学发泡方法。另外，该方法因容易生成连续气泡而优选。另外，在使用这样的伴随反应的化学发泡方法的情况下，优选根据需要使用催化剂，可使用例如叔胺系催化剂或有机金属催化剂等。作为叔胺系催化剂，可列举一元胺类、二胺类、三胺类、环状胺类、醇胺类、醚胺类、咪唑衍生物、酸嵌段胺催化剂等。另外，作为有机金属催化剂，可列举辛酸锡(义夕大才夕夕工一卜)、二乙酸二丁基锡、二月桂酸二丁基锡、硫醇二丁基锡、硫代羧酸二丁基锡、马来酸二丁基锡、二硫醇二辛基锡、硫代羧酸二辛基锡、辛酸盐等。另外，出于使反应均衡等目的，也可以将这些多种催化剂混合使用。不限于上述树脂，也可以使氨基甲酸酯系粘结剂、氰基丙烯酸酯系粘结剂、环氧系粘结剂、聚乙酸乙烯酯系粘结剂、聚酰亚胺系粘结剂等各种粘结剂发泡及固化来使用。在发明中，发泡、固化而多孔质化的树脂中可以根据需要使用各种添加剂。作为添加剂，可列举受阻酚系为代表的抗氧化剂、增强剂(炭黑、白炭黑、胶体二氧化硅等)、无机填充剂(碳酸钙、硫酸钡、滑石、粘土、硅石粉等)、防老化剂、阻燃剂、金属钝化剂、防静电剂、防霉剂、填料及着色剂等。对与上述发泡、固化而多孔质化的树脂一起构成发泡润滑剂的润滑成分而言，如果不溶解形成发泡体的固体成分就可使用。作为润滑成分，可以将例如润滑油、润滑脂、蜡等单独使用或2种以上组合使用。作为润滑油，可列举链烷烃系或环烷烃系的矿物油、酯系合成油、醚系合成油、烃系合成油、GTL基油、氟油、硅油等。这些润滑油可以单独使用，也可以作为混合油来使用。在上述发泡、固化而多孔质化的树脂和润滑油因极性等化学相性而不溶解、分散的情况下，通过使用粘度相近的润滑油，可以使物理混合变得容易，防止润滑油的偏析。润滑脂是在基油中添加有增稠剂的物质，作为基油，可以列举上述润滑油。作为增稠剂，可列举锂皂、锂复合皂、钙皂、钙复合皂、铝鬼、铝复合皂等急类；二脲化合物、聚脲化合物等脲系化合物，但没有特别限定。二脲化合物例如可通过二异氰酸酯和一元胺的反应而得到。作为二异氰酸酯，可列举亚苯基二异氰酸酯、二苯基二异氰酸酯、苯基二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、十八烷二异氰酸酯、癸烷二异氰酸酯、己烷二异氰酸酯等。作为一元胺，可列举辛胺、十二胺、十六胺、十八胺、油胺、苯胺、对甲苯胺、环己胺等。聚脲化合物例如可通过二异氰酸酯与一元胺及二胺的反应得到。作为二异氰酸酯、一元胺，可列举与用于生成二脲化合物的二异氰酸酯、一元胺相同的物质，作为二胺，可列举乙二胺、丙二胺、丁二胺、己二胺、辛二胺、苯二胺、曱苯二胺、苯二曱胺等。上述润滑脂中的基油的配混比例，相对于全部润滑脂成分，基油为1~98重量％、优选为5~95重量％。当基油的配混比例低于l重量％时，难以对必要部位充分供给润滑油。另外，当超过98重量％时，即使在低温下也不会凝固而保持液态。作为蜡，可以列举烃系合成蜡、聚乙烯蜡、脂肪酸酯系蜡、脂肪酸酰胺系蜡、酮'胺类、氢固化油等。在这些蜡中也可以混合油，作为使用的油成分可以使用与上述润滑油相同的物质。在以上所述的润滑成分中，还可以含有二硫化钼、石墨等固体润滑剂；有机钼等摩擦改良剂；胺、脂肪酸、油脂类等油性剂；胺系、酚系等抗氧化剂；石油磺酸盐、二壬基萘磺酸盐、脱水山梨糖醇酯等防锈剂；硫系、硫-磷系化合物等极压剂；有机锌、磷系化合物等抗摩剂；苯并三唑、亚硝酸钠等金属钝化剂；聚甲基丙烯酸酯、聚苯乙烯等粘度指数改进剂等各种添加剂。本发明采用的发泡润滑剂通过使含有上述润滑成分、树脂、固化剂、发泡剂的混合物发泡、固化来得到。上述润滑成分的配混比率相对于全部混合物为1~90重量％,优选5~80重量％。润滑成分不足1重量％时，润滑成分的供给量少，不能发挥作为发泡润滑剂的功能，得不到足够的寿命，或者因润滑剂不足使得摩擦系数增大，成为磨耗的原因。多于90重量％时则不能固化。树脂的配混比率相对于全部混合物为8~98重量％，优选20~80重量％。少于8重量％时则不能固化，而多于98重量％时润滑成分的供给量少，不能发挥作为发泡润滑剂的功能，得不到足够的寿命。上述固化剂的配混比率，根据树脂的配混量和发泡倍率来确定，35作为制造发泡润滑剂时的混合各成分的方法，没有特别限定，可以使用例如亨舍尔混合机、螺旋带式混合机、、》'二一廿一混合机、混合头等通常使用的搅拌机进行混合。上述混合物优选使用市售的有机硅系整泡剂等表面活性剂，使各原料分子均匀地分散。另外，可以按照该整泡剂的种类来控制表面张力，将所生成的气泡的种类控制成连续气泡或独立气泡。作为这种表面活性剂可列举阴离子系表面活性剂、非离子系表面活性剂、阳离子系表面活性剂、两性表面活性剂、有机硅系表面活性剂、氟系表面活性剂等。本发明采用的发泡润滑剂是在发泡、固化而多孔质化的树脂内包含润滑成分而成，可以通过压缩、弯曲、离心力及伴随温度上升的气泡的膨胀等外力，向外部供给润滑油等的润滑成分。本发明中，发泡润滑剂希望釆用在润滑成分的存在下使树脂的发泡反应和固化反应同时进行的反应型含浸法。这样操作时，能够使润滑成分高填充到树脂内部，可以省略在其后含浸润滑剂而进行补充的后含浸工序。与此相对，仅用预先成形发泡固形体、使其含浸润滑成分的后含浸法，足够量的液体润滑成分不能渗入到树脂内部，所以润滑成分保持力不够，在短时间内润滑成分被放出，如果长期使用则有时润滑成分供给不足。因此，优选后含浸工序作为反应型含浸法的辅助手段而采用。在发泡、固化时，通过发泡而多孔质化时所生成的气泡优选为气泡连通的连续气泡。这时因为通过外部应力将润滑成分从树脂的表面经由连续气泡直接供给到外部。在气泡间没连通的独立气泡的情况下，树脂中的所有润滑成分暂时被隔离在独立气泡中，难以在气泡之间移动，有时在需要时不能充分供给到滚动部、滑动部。本发明中，发泡润滑剂的连续气泡率优选为50%以上，更优选为70%以上。连续起泡率不足50%时，发泡、固化而多孔质化的树脂内的36润滑成分暂时进入独立气泡中的比例增多，有时在需要时不能向外部供给。本发明采用的发泡润滑剂的连续气泡率可以按照以下的步骤算出。(1)将发泡固化后的发泡润滑剂切成适当的大小，得到试样A。测定试样A的重量。(2)将试样A进行三小时索氏清洗(溶剂石油精)。之后，在80。C下放置在恒温槽中2小时，使有机溶剂彻底干燥，得到试样B。测定试样B的重量。(3)按照以下的步骤算出连续气泡率。连续气泡率-(1_(试样B的树脂重量-试样A的树脂重量)/试样A的润滑成分重量)x100予以说明的是，试样A、B的树脂重量、润滑成分重量是通过试样A、B的重量乘以组成的投料比率而算出。由于进入不连续的独立气泡中的润滑成分在3小时索氏清洗中没有放出到外部，因此不会使试样B的重量减少，所以可以将在上述操作中试样B的重量减少部分作为来自润滑成分从连续气泡的放出而产生的，可算出连续气泡率。本发明采用的发泡润滑剂的发泡倍率优选1.1~100倍。进一步优选l.1~10倍。因为在发泡倍率不足1.1倍的情况下气泡体积小，附加外部应力时不能允许变形，或者多孔质化后的固形物过硬，因此存在不能进行追随外部应力的变形等不利情况。另外，在超过100倍的情况下，难以得到耐受外部应力的强度，有时导致破损、破坏。下面，对在本发明的润滑系统以及采用了该系统的轴承及万向接头中，能够和上述发泡润滑剂共存于润滑对象部位的初始用润滑剂的物性进行详细说明。在使用润滑脂作为初始用润滑剂的情况下，该润滑脂如果按照JISK22205.3测定的60次混合稠度为300以上就可7吏用。如果稠度不足300时，作为初始润滑发挥作用时流动性不够，有时不能快速地供给到需要润滑剂的地方。另外，在使用润滑脂作为初始用润滑剂的情况下，该润滑脂如果按照JISK222011分油度测定法测定的在70。C下24小时后的分油度为0.7重量％以上就可使用。如果分油度不足0.7重量％，作为初始润滑发挥作用时来自润滑脂的基油的渗出不够，和上述一样，有时不能快速地供给到滚动部或滑动部等需要润滑剂的地方。另外，如果上述分油度为25重量％以上，即使在室温下分油(脱床)也增大，作为润滑脂的处理变得困难。作为初始用润滑剂的润滑脂的具体例，可列举能够作为上述发泡润滑剂的润滑成分而使用的润滑脂。同样地也可以含有各种添加剂。使用润滑油作为初始用润滑剂时，作为该润滑油，如果按照JISK2283测定的4(TC下的运动粘度为50mmVsec以上就可使用。如果运动粘度不足50mmVsec时，虽然润滑剂容易快速地供给到滚动部或滑动部等需要的地方，但难以留住。另外，难以形成油膜，因此容易引起金属接触。作为初始用润滑剂的润滑油的具体例，可列举能够作为上述发泡润滑剂的润滑成分而4吏用的润滑油。同样地也可以含有各种添加剂。另外，在润滑系统中作为润滑脂或润滑油的初始用润滑剂，通过至少存在于润滑对象部位的滑动部等，能有助于直到润滑成分从发泡润滑剂充分渗出的润滑系统的初始润滑。初始润滑以后，在从发泡润滑剂渗出的润滑成分中维持润滑功能。因此，本发明的轴承及万向接头等从初始润滑开始，润滑成分不会不够，而是持续地充分存在于滑动部，因此能够满足初始磨合性优良、长寿命、低成本化的愿望。实施例作为以下的实施例及比较例所釆用的初始用润滑剂，使用以下所示的润滑脂及润滑油。予以说明的是，稠度为按照JISK22205.3测定的数值。<初始润滑用润滑脂的制作>[润滑脂A]在矿物油(夕一匕*7油100:新日本石油社制)83g中，使二苯基甲烷-4,4-二异氰酸酯9.16g、p-甲苯胺7.84g进行反应，使生成的二脲系化合物均匀地分散而得到润滑脂A。测定稠度，结果为335。[润滑脂B]在矿物油(夕一匕'；o'由100:新日本石油社制)92g中，使二苯基甲烷-4，4-二异氰酸酯3.94g、辛胺4.07g进行反应，使生成的二脲系化合物均匀地分散而得到润滑脂B。测定稠度，结果为320。[润滑脂C]在矿物油(夕一匕*》油100:新日本石油社制)82g中，使二苯基甲烷-4,4-二异氰酸酯9.70g、p-甲苯胺8.30g进行反应，使生成的二脲系化合物均匀地分散而得到润滑脂C。测定稠度，结果为325。另外按照JISK2220测定7(TC下24小时后的分油度，结果为0.75重量%。在矿物油(夕一匕*》油100:新日本石油社制)88g中，使二苯基甲烷-4，4-二异氰酸酯4.63g、辛胺2.39g、硬脂胺4.98g进行反应，使生成的二脲系化合物均匀地分散而得到润滑脂D。测定稠度，结果为290。另外按照JISK2220测定70°C下24小时后的分油度，结果为0.80重量％。在矿物油(夕一匕'》油100:新日本石油社制)88g中，使二苯基曱烷-4，4-二异氰酸酯5.9g、硬脂胺6.lg进行反应，使生成的二脲系化合物均匀地分散而得到润滑脂E。测定稠度，结果为270。另外按照JISK2220测定7(TC下24小时后的分油度，结果为0.30重量％。〈初始润滑用润滑油>40。C下的运动粘度为100mm7sec的新日本石油社制夕一O100[润滑油B]3940。C下的运动粘度为523mm7sec的新日本石油it制X—一才>f》N46040。C下的运动粘度为6.8mmVsec的新日本石油;枉制义一Z—才<》N7实施例1~实施例2首先，向图1所示的、将组装有外側构件2、内侧构件1、轴承保持架6及扭矩传递构件5的8个固定式球接头总成(NTN株式会社制EBJ82外径尺寸为72.6nmi)的外侧构件底部，封入表1所示的初始用润滑用润滑脂5g。接着在80。C下将表l所示的组成中的(a)、(d)、(e)、(i)充分混合，然后加入在120。C下溶解了的(b)并将其迅速地混合。最后，投入(c)、(h)进行搅拌后，在已经封入初始润滑用润滑脂的所述接头中封入15.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为IOO'C的恒温槽中放置30分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到采用了润滑系统的等速万向接头的试验片。将所得到的试验片供以下所示的初始特性试验及寿命试验，测定初始特性的表现状况及寿命时间。并且按照上述的连续气泡率的计算方法测定发泡润滑剂的连续气泡率。将结果一并记于表1。<采用了等速万向接头的初始特性试验>为了评价是否得到了目的初始特性，在以下的条件下对等速万向接头试验片进行实机评价(実機評価)。试验中外侧构件表面温度超过100。C的试验片，认为是异常温度上升而停止试验。另外，试验后对试验片内部进行检查，没有发现磨耗或剥离等内部损伤的试验片为可以，记录为"O",确认有损伤的试验片为不可以，记录为"x"。-扭矩451Nm,角度6deg-转速580rpm-试验时间l小时<采用了等速万向接头的寿命试验>40为了对耐久性的提高也进行评价，在以下的条件下对等速万向接头试验片进行实机评价。试验中外侧构件表面温度超过100。C的试验片，认为是异常温度上升而停止试验。另外，在经过了规定时间的试验后试对试验片内部进行检查，没有发现异常磨耗或剥离等内部损伤的试验片、或虽然发现内部损伤但较轻微可继续运行的试验片为可以，记录为"〇，，，损伤严重不能继续运行的试验片为不可以，记录为"x，，。-扭矩725Nm-角度6deg-转速230rpm-试验时间150小时实施例3~实施例4首先，在图l所示的、组装有外侧构件2、内侧构件l、轴承保持架6及扭矩传递构件5的的固定式8个球接头总成(NTN抹式会社制EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件底部，封入表1所示的初始润滑用润滑脂5g。以表1所示的成分量(组成)向聚醚多元醇中加入有机硅系整泡剂、矿物油、胺系催化剂、作为发泡剂的水，在90。C下加热进行充分搅拌。向其加入异氰酸酯充分搅拌后，在已经封入初始润滑用润滑脂的所述接头中封入13.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为90。C的恒温槽中放置15分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到采用了润滑系统的等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表l。比较例1以表l所示的组成、按照和实施例2相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始润滑用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表l。比较例2以表l所示的组成、按照和实施例3相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始润滑用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表l。比较例3以表1所示的组成、按照和实施例1相同的步骤得到等速万向接头试验片。初始润滑用润滑脂中采用稠度为270的润滑脂E。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表l比较例4以表1所示的组成、按照和实施例4相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不使用有机硅系整泡剂。初始润滑用润滑脂中采用稠度为320的润滑脂B。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表1。<table>tableseeoriginaldocumentpage42</column></row><table>实施例5~实施例6首先，在图1所示的、组装有外侧构件2、内侧构件1、轴承保持架6及扭矩传递构件5的固定式8个球接头总成(NTN抹式会社制EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外側构件底部，封入表2所示的初始润滑用润滑脂5g。接着，在80。C下将表2所示的组成中的(a)、(d)、(e)、(i)充分混合，然后加入在12(TC下溶解了的(b)将其迅速地混合。最后，投入(c)、(h)进行搅拌后，在已经封入初始润滑用润滑脂的所述接头中封入15.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为IO(TC的恒温槽中放置30分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到釆用了润滑系统的等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将结果一并记于表2。实施例7~实施例8首先，在图1所示的、组装有外側构件2、内侧构件1、轴承保持架6及扭矩传递构件5的的固定式8个球接头总成(NTN林式会社制EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件底部，封入表2所示的初始润滑用润滑脂5g。以表2所示的成分量(组成)向聚醚多元醇中加入有机硅系整泡剂、矿物油、胺系催化剂、作为发泡剂的水，在90。C下加热进行充分搅拌。向其加入异氰酸酯并充分搅拌后，在已经封入初始润滑用润滑脂的所述接头中封入13.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为90。C的恒温槽中放置15分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到采用了润滑系统的等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将结果一并记于表2。比较例5以表2所示的组成、按照和实施例6相同的步骤制作成等速万向接头试验片，不封入初始润滑用润滑脂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表2。比较例6以表2所示的组成、按照和实施例7相同的步骤制作成等速万向接头试验片，不封入初始润滑用润滑脂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表2。比较例7以表2所示的组成、按照和实施例5相同的步骤得到等速万向接头试验片。初始润滑用润滑脂中采用分油度为0.3重量y。的润滑脂E。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表2。比较例8以表2所示的组成、按照和实施例8相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不使用有机硅系整泡剂。初始润滑用润滑脂中采用分油度为0.8重量％的润滑脂D。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将结果一并记于表2。<table>tableseeoriginaldocumentpage44</column></row><table>实施例1~实施例8，即使在采用实际的等速万向接头的初始特性试验中，没有发现初始的润滑剂不足引起的磨耗等，显示出良好的结果。比较例1~比较例3及比较例5~比较例7,在初始特性试验中，在滑动部发现了磨耗。比较例1、比较例2、比较例5及比较例6在初始，润滑成分的放出来不及，可认为润滑剂不足。由于比较例3中在初始润滑用中并用的润滑脂的流动性差，另外比较例7中在初始润滑用中并用的润滑脂的油分离少，都不能被迅速地供给到滑动部，可认为不能补充初始的润滑剂不足。实施例9首先，在图l所示的、组装有外侧构件2、内侧构件l、轴承保持架6及扭矩传递构件5的固定式8个球接头总成(NTN林式会社制EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件底部，封入表3所示的初始润滑用润滑油5g。接着，在80。C下将表3所示的组成中的(a)、(d)、(e)充分混合，然后加入在12(TC下溶解了的(b)将其迅速地混合。最后，投入(c)、(h)进行搅拌后，在已经封入初始润滑用润滑油的所述接头中封入15.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为100。C的恒温槽中放置30分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到采用了润滑系统的等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表3。实施例10在80。C下将表3所示的组成中的(a)、(d)、(e)、(i)充分混合，然后加入在12(TC下溶解了的(b)将其迅速地混合。最后，投入(c)、(h)进行搅拌后，在图2所示的、组装有外侧构件2、内側构件l、轴承保持架6及扭矩传递构件5的固定式8个球接头总成(NTN林式会社制EBJ82外径尺寸为72.6mm)中封入18.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为100°C的恒温槽中放置30分钟使其固化。发泡润滑剂固化后，在8处的轴承保持架窗孔的扭矩传递构件5附近用注射器注入表3所示的初始润滑用润滑油。之后，组装保护罩、轴等其它构件，得到釆用了润滑系统的等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实200780045789.0说明书第42/53页施例l相同的项目。将结果一并记于表3。实施例11~实施例12首先，在图1所示的、组装有外侧构件2、内侧构件1、轴承保持架6及扭矩传递构件5的固定式8个球接头总成(NTN林式会社制EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件底部，封入表3所示的初始润滑用润滑油5g。以表3所示的成分量(组成)向聚醚多元醇中加入有机硅系整泡剂、矿物油、胺系催化剂、作为发泡剂的水，在90。C下加热进行充分搅拌。向其中加入异氰酸酯充分搅拌后，在已经封入初始润滑用润滑油的所述接头中封入13.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为9(TC的恒温槽中放置15分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到采用了润滑系统的等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表3。比较例9以表3所示的组成、按照和实施例IO相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始润滑用润滑油。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表3。比较例10以表3所示的组成、按照和实施例11相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始润滑用润滑油。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表3。比较例11以表3所示的组成并按照和实施例9相同的步骤得到等速万向接头试验片。初始润滑用润滑油中采用运动粘度为6.8mm7sec的润滑油C。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表3。比较例12以表3所示的组成、按照和实施例12相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不使用有机系整泡剂。初始润滑用润滑油中采用运动粘度为523mmVsec的润滑油B。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将结果一并记于表3。[表3]实施例必菱例91011129101112狄润滑刑酉成(，(a)氛基甲酸酯:/，夕七》EP1130(夂吖七/Wt学社柳6467一—67—64—(b)胺系固^^'J力脉糊3.23.3——3.3—3.2—(c)水离子交^7K0.50.50.50.50.50.50.50.5(d)有;tiui系整糊SRX298汰k夂々社命J)0.30.40.50.20.40.50.3—(e)脲系润滑脂口乂y夕jt-,《一廿A恥c(新曰^S浙土柳31.718.4--18.4-31.7-(f)^^S旨3口净一卜T80(日4^M々k夕y社柳-—8.58.5-8.5-8.5S乂—ASX4004(Ms^^土命J)——2020—20—20(h)胺系催"toWTOYOCAT画凍H土柳0.30.40.50.50.40.50.30.5(i)润称由夕一t，^油100(新日^5^*t*'J)一107070.31070—70.5100100100100100100100100械润滑用润'布由A夕一匕)油100(新日^5^it制，运动粘度100nm7s(4(TC))5g—5g—一一——润添由B》一一才倍扁(新日^5油社制，运动粘度523mn7s(4(TC))-5g-5g—-5g润糾C》一—才yf^N7(新日本石油社制，运动粘度6.8,7s(40X:))-----5g8075655075658040OO〇OXXX〇O〇OOXXX实施例9~实施例12,即使在使用有实际的等速万向接头的初始特性试验中，没有发现初始的润滑剂不足引起的磨耗等，显示出良好的结果。比较例9~比较例11在初始特性试验中，在滑动部发现了磨耗。比较例9及比较例10,在初始，润滑成分的放出来不及，因此可认为润滑剂不足。由于比较例11在初始润滑用中并用的润滑油的粘度低，因此虽然迅速地被供给到滑动部，但不能留住，可认为不能补充初始的润滑剂不足。实施例13在8(TC下将表4所示的组成中的氨基曱酸酯预聚物(a)、有机硅系整泡剂(d)、脲系润滑脂(e)充分混合，然后加入在120。C下溶解了47的胺系固化剂(b)并将其迅速地混合。最后，将投入水(c)、胺系催化剂(h)进行搅拌而得到的混合物17.0g填充到固定式8个球接头总成(NTN抹式会社制，EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外側构件2、内侧构件1之间。数秒钟后发泡反应开始，在设定为IO(TC的恒温槽中放置30分钟使其固化后，在扭矩部的传递构件(钢球)附近8处用注射器注入上述初始润滑用润滑脂(参照图3)。之后，组装保护罩、轴等其它构件，得到等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将这些结果一并记于表4。实施例14在80。C下将表4所示的组成中的氨基甲酸酯预聚物(a)、有机硅系整泡剂(d)、脲系润滑脂(e)、润滑油(i)充分混合，然后加入在120。C下溶解了的胺系固化剂(b)并将其迅速地混合。最后，将投入水(c)、胺系催化剂(h)进行搅拌而得到的混合物17.0g填充到固定式8个球接头总成(NTN抹式会社制，EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件2、内侧构件l之间。数秒钟后发泡反应开始，在设定为IOO'C的恒温槽中放置30分钟使其固化后，将轴承保持架的外形面、内径面作为目标，用注射器注入上述初始润滑用润滑油。之后，组装保护罩、轴等其它构件，得到等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表4。实施例15及实施例16以表4所示的组成，在聚醚多元醇(g)中加入有机硅系整泡剂(d)、润滑油(i)、胺系催化剂(h)、作为发泡剂的水(c),在90。C加热进行充分搅拌。将向其加入异氰酸酯(f)充分搅拌而得到的混合物15.Og填充到固定式8个球铰总成(NTN林式会社制，EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件2、内侧构件l之间。数秒钟后发泡反应开始，在设定为90。C的恒温槽中放置15分钟使其固化。发泡润滑剂固化后，在8处轴承保持架窗孔的扭矩传递构件(钢球)附近用注射器注入表4所示的初始用润滑剂(参照图2)。之后，组装保护罩、轴等其它构件，得到等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表4。比较例13以表4所示的组成并按照和实施例14相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表4。比较例14以表4所示的组成、按照和实施例15相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始润滑用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表4。比较例15以表4所示的组成、按照和实施例16相同的步骤得到等速万向接头试验片。但不使用有机硅系整泡剂。初始用润滑剂中采用表4所示的初始润滑用润滑油B。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将结果一并记于表4。49[表4]<table>tableseeoriginaldocumentpage50</column></row><table>实施例17及实施例18首先，在图1所示的、组装有外侧构件2、内側构件1、轴承保持架6及扭矩传递构件(钢球)5的固定式8个球接头总成(NTN林式会社制，EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件底部，封入表5所示的初始用润滑剂5g。接着，在80。C下将表5所示的组成中的(a)、(d)、(e)、(U充分混合，然后加入在120。C下溶解了的(b)并将其迅速地混合。最后，投入(c)、(h)进行搅拌后，在已经封入了初始用润滑脂的上述接头中填充15.0g。数秒钟后发泡反应开始，在100。C放置30分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它的构件，得到等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表5。实施例19~实施例20首先，在图l所示的、组装有外侧构件2、内侧构件l、轴承保持架6及扭矩传递构件5的固定式8个球接头总成(NTN林式会社制，EBJ82外径尺寸为72.6mm)的外侧构件底部，封入表5所示的初始用润滑剂5g。接着以表5所示的成分量(组成)向聚醚多元醇中加入有机硅系整泡剂、矿物油、胺系催化剂、作为发泡剂的水，在90。C下加热进行充分搅拌。向其加入异氰酸酯并充分搅拌后，在已经封入初始用润滑剂的所述接头中填充15.Og。数秒钟后发泡反应开始，在设定为90。C的恒温槽中放置15分钟使其固化，组装保护罩、轴等其它构件，得到等速万向接头的试验片。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表5。比较例16以表5所示的组成、按照和实施例18相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表5。比较例17以表5所示的组成、按照和实施例19相同的步骤制作成等速万向接头试验片，但不封入初始用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例l相同的项目。将结果一并记于表5。比较例18以表5所示的组成、按照和实施例20相同的步骤得到等速万向接头试验片，但不使用有机硅系整泡剂。初始用润滑剂中采用初始润滑用润滑油B。对所得到的试验片测定和实施例1相同的项目。将结果一并记于表5。<table>tableseeoriginaldocumentpage52</column></row><table>所得到的试验片供以下所示的初始特性试验及寿命试验，测定初始特性的表现状况及寿命时间。另外按照上述的连续气泡率的计算方法测定发泡润滑剂的连续气泡率。将这些结果一并记于表6。<使用有实际的轴承的初始特性试验>为了评价是否得到了目的的初始特性，对所得到的轴承附加Fa=Fr=67N的负荷，在120t:下以5000rpm旋转10小时。试验后分解，将滚子的大端部没发现划痕的轴承作为可以，记录为"O"，将看到划痕的轴承作为不可以，记录为"x，，。<使用有实际的轴承的寿命试验>对初始特性试验为可以的轴承继续进行耐久性试验。在得到的试验片上附加径向负荷67N、轴向负荷67N，在120。C下以5000rpm旋转，测定直到驱动旋转轴的电动机的输入电流超过限制电流时(旋转扭矩超过起动扭矩的2倍时)的寿命时间。实施例22在80。C下将表6所示的组成中的(a)、(d)、(e)、(i)充分混合，然后加入在120。C下溶解了的(b)并将其迅速地混合。最后，将投入(c)、(h)进行搅拌而得到的混合物填充到锥形轴承(NTN社制，30204外径尺寸47mm)的内部空间。数秒钟后发泡反应开始，在IO(TC放置30分钟使其固化后，在滚动体附近用注射器注入上述初始润滑用润滑脂O.3g(参照图13)，得到封入了发泡润滑剂的轴承的试验片。对所得到的试验片测定和实施例21相同的项目。将结果一并记于表6。实施例23及实施例24以表6所示的组成，在聚醚多元醇(g)中加入有机硅系整泡剂(d)、润滑油(i)、胺系催化剂(h)、作为发泡剂的水(c),在90。C加热并进行充分搅拌。将在其中加入异氰酸酯(f)并充分搅拌而得到的混合物填充到锥形轴承(NTN社制，30204外径尺寸47mm)的内部空间。数秒钟后发泡反应开始，在90。C放置15分钟使其固化后，在滚动体附近用注射器注入表6所示的初始用润滑剂0.3g(参照图13)，得到封入了发泡润滑剂的轴承的试验片。对所得到的试验片测定和实施例21相同53的项目。将结果一并记于表6。比较例19以表6所示的组成、按照和实施例22相同的步骤制作轴承试验片，但不封入初始用润滑剂。对所得到的试验片测定和实施例21相同的项目。将结果一并记于表6。比较例20以表6所示的组成、按照和实施例23相同的步骤制作轴承试验片，但不封入初始润滑用润滑脂。对所得到的试验片测定和实施例21相同的项目。将结果一并记于表6。比较例21以表6所示的组成、按照和实施例23相同的步骤制作轴承试验片，但不使用有机硅系整泡剂。初始用润滑剂采用表6所示的初始润滑用润滑脂。对所得到的试验片测定和实施例21相同的项目。将结果一并记于表6。[表6]实施例比较例21222324192021发泡润滑刑配混(4(a)氨基曱酸酯预聚物-量w75夕七乂kEP1130(/4七/k化学社制)6467——67——(b)胺系固化剂O、，*";、；/MT(4"，少；、力/Mi制)3.23.3——3.3——(c)水离子交换水0.50,50.50.50.50.50.5(d)有机硅系整泡剂SRX298(東1^y々社制)0.30.40.50.20.40.5-(e)脲系润滑脂/《4口乂少夕<x二,《一甘AN6C(新日本石油社制)31.714.214.2(f)异氛酸酯3口才一卜T80(日本求卩々夕》社制)--8.58.5-8.58.5(g)聚醚多元醇;、乂一ASX4004(旭硝子社制)--2020-2020(h)胺系催化剂TOYOCATDM70(東y—社制)0.30.40.50,50.40.50.5(i)润滑油夕一匕*7油100(新曰本石油社制)-14,27070.314.27070.5配混合计100100100100100100100初始用润滑刑初始润滑用润滑脂C芳香族脲矿物油，稠度325、分油度0.75重量％0.3g一0,3g———0.3g初始润滑用润滑油B,一"一才4AN460(新日本石油社制，运动粘度523咖7s(40TC))0.3g0.3g连续气泡率(w80786550786540初始特性试验判定OOOOXX寿命试验(h)300280250240——一由表6所示的结果可知，实施例21~实施例24能够保持良好的润滑性。实施例25如图5所示，将在外側构件2的内部装入了内部零件(轴承保持架5、8个扭矩传递构件5、内侧构件l)的作为固定型等速万向接头之一的球固定型等速万向接头(NTN社制，EBJ82,外径72mm)的总成垂直放置。然后从内侧构件1的轴孔7a迅速注入18g以下的表7所示的组成的、含有作为发泡润滑剂9的基础的树脂成分的混合物9a，如图6所示，将PTFE(聚四氟乙烯)树脂制的、轴状、轴向长度比轴孔7a的轴55向长度还长的密封栓12插入轴孔7a，在IO(TC放置30分钟，使其发泡、固化而制成发泡润滑剂9。予以说明的是，本实施例25中，该树脂成分的发泡，如表7所示，采用使混合物9a中含有润滑成分，在该润滑成分下进行发泡反应的反应型含浸法。<table>tableseeoriginaldocumentpage56</column></row><table>这时，密封栓12自轴孔7a的轴构件反插嵌侧及外侧构件2的轴构件插嵌侧突出，由此，将插入密封栓12的外侧构件2的内部的轴向长度(图中L)和从外侧构件2的开口侧端部、即轴构件插嵌侧端部到内侧构件1的轴构件反插嵌侧端部的轴向长度(图中T)的差(L-T)设定为10mm。然后，从内侧构件1的轴孔7a中取出密封栓12，在轴孔7a的轴构件反插嵌侧，由发泡润滑剂9和轴孔7a的轴构件插嵌側端面形成的空间，如图4所示，注入4g(相对于空间容积大约100%)作为初始用润滑剂IO的润滑脂(商品名^寸口乂少夕jl-^一廿AN6C(新日本石油社制)稠度300)，轴孔7a中从从外側构件2的开口側插嵌轴7，在外侧构件2的开口部外周面和轴7之间组装保护罩(省略图示)，通过加固保护軍带(省略图示)将该组装部分固定，完成具备发泡润滑剂9的等速万向接头。产业上的可利用性本发明的润滑系统能够提高发泡润滑剂的润滑成分的保持力，并且能够以必要最小限度留住发泡润滑剂的变形带来的润滑成分的渗出量，而且初始润滑中的磨合性优良，长寿命、低成本，生产率也优良。因此，可以适合地用作掄线机、电动设备、印刷机、汽车零件、电装辅机、建筑机械等各种产业机械用及汽车用图等中使用的各种滚动轴承、万向接头等的润滑系统。权利要求1、一种润滑系统，其是在发泡、固化而多孔质化的树脂内含有润滑成分而成的发泡润滑剂和初始用润滑剂共存于润滑对象部位的润滑系统，其特征在于，上述初始用润滑剂为稠度为300以上或者在70℃下24小时后的分油度为0.7重量％以上的润滑脂，或在40℃的运动粘度为50mm2/sec以上的润滑油，在上述润滑系统的初始润滑中，至少上述初始用润滑剂存在于上述润滑对象部位的滑动部。2、如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，上述发泡润滑剂的发泡、固化而多孔质化的树脂具有橡胶状弹性，该树脂内所含的润滑成分通过橡胶状弹性体的变形而具有渗出性。3、如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，上述发泡、固化而多孔质化的树脂为聚氨酯树脂。4、如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，上述发泡、固化而多孔质化的树脂的连续气泡率为50%以上。5、如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，上述树脂的发泡倍率为1.1~100倍。6、一种万向接头，其是使用有权利要求1所述的润滑系统的万向接头，其特征在于，通过设置于外侧构件及内侧构件上的轨道槽和扭矩传递构件的配合来传递旋转扭矩，上述扭矩传递构件通过沿上述轨道槽滚动而进行轴向移动，上述发泡润滑剂和上述初始用润滑剂共存于作为润滑对象部位的万向接头内部，在上述万向接头的初始润滑中，上述初始用润滑剂存在于上述万向接头的滚动部或滑动部。7、如权利要求6所述的万向接头，其特征在于，上述万向接头为等速万向接头。8、一种万向接头的制造方法，其为权利要求6所述的万向接头的制造方法，其特征在于，该制造方法具备在上述万向接头的内部封入上述初始用润滑剂的初始用润滑剂封入工序；如下的发泡、固化工序，即在封入有上述初始用润滑剂的万向接头的内部填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物，使该混合物发泡、固化而制成上述发泡润滑剂。9、如权利要求8所述的万向接头的制造方法，其特征在于，在上述初始用润滑剂封入工序中，上述初始用润滑剂#皮封入上述万向接头的外侧构件底部。10、如权利要求8所述的万向接头的制造方法，其特征在于，上迷发泡、固化工序是将上述混合物从上述万向接头的内侧构件的轴孔填充到上述外侧构件和内侧构件之间，然后用轴或轴形状的密封栓将上述内侧构件的轴孔密封，使上述混合物发泡、固化而制成上述发泡润滑剂的工序。11、一种万向接头的制造方法，其为权利要求6所述的万向接头的制造方法，其特征在于，该制造方法具备如下的发泡、固化工序，即在上述万向接头的内部填充至少混合有发泡、固化而多孔质化的树脂与润滑成分的混合物，使该混合物发泡、固化而制成上述发泡润滑剂；和在上述万向接头的内部注入上述初始用润滑剂的初始用润滑剂注入工序。12、如权利要求11所述的万向接头的制造方法，其特征在于，在上述初始用润滑剂注入工序中，上述初始用润滑剂是在上述发泡、固化工序后，通过取下上述密封栓而被注入到在上述内侧构件的轴孔所形成的空间。13、如权利要求12所述的万向接头的制造方法，其特征在于，上述密封栓具有覆盖上述外側构件的开口侧端部的凸缘。14、如权利要求13所述的万向接头的制造方法，其特征在于，在上述凸缘上设有通气孔。15、一种轴承，其为使用有权利要求1所述的润滑系统的轴承，其特征在于，上述发泡润滑剂和上述初始用润滑剂共存于作为润滑对象部位的轴承内部，在上述轴承的初始润滑中，上述初始用润滑剂存在于上述轴承的滚动部或滑动部。16、如权利要求15所述的轴承，其特征在于，上述轴承为滚动轴承。全文摘要本发明提供一种润滑系统、采用该系统的轴承以及采用该系统的万向接头及其制造方法。所述润滑系统能够提高发泡润滑剂的润滑成分保持力，并且能够以必要最小限度留住发泡润滑剂的变形带来的润滑成分的渗出量，而且初始润滑中的磨合性优良、长寿命、低成本，生产率也优良。在发泡、固化而多孔质化的树脂内，含有润滑成分而成的发泡润滑剂9和初始用润滑剂10共存于润滑对象部位，上述初始用润滑剂10为稠度为300以上或者在70℃下24小时后的分油度为0.7重量％以上的润滑脂，或在40℃的运动粘度为50mm²/sec以上的润滑油，在上述润滑系统的初始润滑中，至少上述初始用润滑剂10存在于上述润滑对象部位的滑动部。文档编号C10N20/02GK101558142SQ200780045789公开日2009年10月14日申请日期2007年12月11日优先权日2006年12月11日发明者小原美香申请人:Ntn株式会社