专利名称：电控油门踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车配件领域，更具体地，是一种油门踏板，特别是涉及一种电控油门踏板。
背景技术：
油门踏板是机动车中不可缺少的配件，通过油门踏板可控制发动机的进油量。传统的油门踏板包括固定板和脚踏板，固定板安装在车体内，脚踏板与固定板通过转轴连接，踩踏脚踏板，就可通过连杆或拉索控制油门进油阀。由于一系列运动都是机械传动，在传动精度及灵敏度方面难免有所欠缺。
发明内容
本实用新型要解决的是油门踏板在精度和灵敏度方面的问题，提供一种传动更灵敏，控制更精确的油门踏板。
为此，本实用新型采用的技术方案如下电控油门踏板，包括固定板和脚踏板，固定板安装在车体内，脚踏板与固定板通过转轴连接，其特征在于脚踏板下设有一个轴叉，与脚踏板转动连接，轴叉底部带有电位器和复位弹簧，轴叉的转动传递到电位器后，转化成电磁信号，通过电缆传输到电磁阀。
本实用新型还可采用以下进一步的技术方案轴叉的顶部设有滚轮，与固定板滚动摩擦；脚踏板下有限位块，当踩下脚踏板时可与固定板抵触；所述的复位弹簧为发条弹簧。
本实用新型将踏板的动作转化为电信号，再通过电磁阀控制进油量，这样远程传输是用电信号实现的，更加灵敏、精确；轴叉顶部装滚轮后，轴叉与固定板之间是滚动摩擦，摩擦力较小，不会产生阻隔，可以使油门的反应更灵敏；脚踏板下的限位块限定了脚踏板的最大行程，可保护电位器及复位弹簧。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
参见附图。本实施例的电控油门踏板包括固定板9和脚踏板1，固定板安装在车体内，脚踏板与固定板通过转轴10连接，脚踏板1下设有一个轴叉6，与脚踏板转动连接，轴叉底部带有电位器13和发条弹簧3，轴叉的转动传递到电位器后，转化成电磁信号，通过电缆11传输到电磁阀；轴叉6的顶部设有滚轮7，与轴叉通过转轴8相连；脚踏板1下还设有限位块2，当脚踏板踩到底时，可与固定板9顶触，以限制脚踏板的最大行程；12为固定锁丝，将电位器13、发条弹簧3固定在脚踏板下。
权利要求1.电控油门踏板，包括固定板和脚踏板，固定板安装在车体内，脚踏板与固定板通过转轴连接，其特征在于脚踏板下设有一个轴叉，与脚踏板转动连接，轴叉底部带有电位器和复位弹簧，轴叉的转动传递到电位器后，转化成电磁信号，通过电缆传输到电磁阀。
2.如权利要求1所述的电控油门踏板，其特征在于轴叉的顶部设有滚轮，与固定板滚动摩擦。
3.如权利要求2所述的电控油门踏板，其特征在于脚踏板下有限位块，当踩下脚踏板时可与固定板抵触。
4.如权利要求1所述的电控油门踏板，其特征在于所述的复位弹簧为发条弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种电控油门踏板，包括固定板和脚踏板，固定板安装在车体内，脚踏板与固定板通过转轴连接，其特征在于脚踏板下设有一个轴叉，与脚踏板转动连接，轴叉底部带有电位器和复位弹簧，轴叉的转动传递到电位器后，转化成电磁信号，通过电缆传输到电磁阀。其传动更灵敏，控制更精确。
文档编号F02D11/10GK2663668SQ0327198
公开日2004年12月15日 申请日期2003年7月8日 优先权日2003年7月8日
发明者钱国耀 申请人:钱国耀