专利名称：一种柴油机气缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机气缸体，尤其涉及一种带曲轴转速传感 器安装孔的柴油机气缸体。
背景技术：
目前，电控柴油机的动力输出端一般都装有转速传感器(曲轴取信 号)，曲轴传感器都安装在变速箱或飞轮壳上。随着排放法规的日益严格， 非电控柴油机需升级换代为电控柴油机，因此需要增加曲轴转速传感器，
就涉及到变速箱或飞轮壳的更改；并且由于曲轴传感器的增加，还涉及 到变速箱离合器的重新匹配。并且影响发动机的外观美感，同时占用一 定空间，影响其它附件的布置。
发明内容
针对非电控柴油机升级为电控柴油机的要求，本实用新型提供一种 不需更改变速箱和飞轮壳即可安装曲轴转速传感器的柴油机气缸体，并 且相对于其他电控柴油机节省空间。
本实用新型柴油机气缸体包括气缸体本体，在所述的气缸体本体最 后 一缸的曲轴箱上开设有曲轴转速传感器安装孔。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
1、 结构简单，节省空间；
2、 当非电控柴油机升级换代为电控柴油机时，不涉及到变速箱或飞轮壳的更改就可以增加曲轴转速传感器； 3、 可以减少其它专用零件的设计和提高传感器的相位的准确性。
图1为本实用新型一种具体结构柴油机气缸体的正面视图。 图2本实用新型一种具体结构柴油机气缸体的局部剖视图。 结合附图在其上标记以下附图标记
l-气缸体本体；2-曲轴转速传感器安装孔；3-最后一缸曲轴箱。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型柴油机气缸体结构。如图1、 2 所示，本实用新型柴油机气缸体包括气缸体本体1,在所述的气缸体本 体1最后一缸的曲轴箱3内开设曲轴转速传感器安装孔2。曲轴转速传 感器安装孔2为圆形孔结构，具体可以设置在气缸体本体1的正面(便 于安装的一侧)，安装孔的中心线与柴油机气缸筒中心线成适宜角度。
在使用过程中，将曲轴转速传感器安装在气缸体的曲轴转速传感器 安装孔上即可。
本实用新型柴油机气缸体结构可以用于现有非电控柴油机的升级改 造，同时各种类型电控柴油机也可以采用该气缸体结构。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本 实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施 例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应 当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本 实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求1、一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，其特征在于在所述的气缸体本体最后一缸的曲轴箱上开设曲轴转速传感器安装孔。
2、 按照权利要求1所述的柴油机气缸体，其特征在于所述的曲轴 转速传感器安装孔为圆形孔结构。
3、 按照权利要求1所述的柴油机气缸体，其特征在于安装孔设置 在气缸体本体的正面，安装孔的中心线与柴油机气缸筒中心线成适宜角 度。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机气缸体，包括气缸体本体，在所述的气缸体本体最后一缸的曲轴箱上开设曲轴转速传感器安装孔。本实用新型结构简单，节省空间；当非电控柴油机升级换代为电控柴油机时，不涉及到变速箱或飞轮壳的更改，同时可以减少其它专用零件的设计和提高传感器的相位的准确性。本实用新型柴油机气缸体结构可以用于非电控柴油发动机的升级改造，也可用于各种类型的电控柴油发动机。
文档编号F02F1/00GK201129221SQ20072018758
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者毛平安, 胡国强, 蒙小聪 申请人:广西玉柴机器股份有限公司