专利名称：一种发动机的机油冷却器安装台的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机附件的固定装置，具体涉及一种发动机的机油冷却器安装台， 即发动机曲轴箱上的机油冷却器的安装台。
背景技术：
对设在发动机曲轴箱上的机油冷却器安装台的基本要求是，必须设有机油冷却前 后所经过曲轴箱的油道结构，同时保证曲轴箱与机油冷器之间的密封。现有曲轴箱油道的 设置一般是通过在曲轴箱内部钻孔以及在曲轴箱表面开设油槽来现。通常出油槽和进油槽 的设计都采用简单的凹槽-截面为方形的直凹槽，进油密封台和出油密封台的形状也只考 虑围绕凹槽来实现密封，形成椭圆形的出油密封槽和进油密封槽，而忽略了密封槽的制作 工艺性。一般密封槽可采用铸造完成，也可以采用机加工来完成，但由于曲轴箱上的机油冷 却器安装面与铸造拔模方向不垂直，铸造出的密封槽的截面不呈矩形，而呈近似菱形。而安 装“0”型密封圈则要求密封槽的截面必须为矩形，所以，机油冷却器安装台上的密封槽必须 采用机加来完成，形成矩形截面。但是，在采用机加工方式加工椭圆形的出油密封槽和进油 密封槽密封槽时，又只能采用普通杆铣刀沿密封槽椭圆形状走仿形线，不仅机加工难道高， 效率低，而且容易造成刀具折断。因此，现有的发动机曲轴箱上的机油冷却器安装台需要改 进。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机的机油冷却器安装台，它的出油密封槽和进油密 封槽的形状简单，机加工工艺性好，容易制造，并能保证机油冷却器的冷却效果及密封性。本发明所述的一种发动机的机油冷却器安装台，包括设在曲轴箱排气侧上的安装 搭子圈、设在安装搭子圈内上部的出油密封台、设在安装搭子圈内下部的进油密封台，在出 油密封台的中部设有出油油槽及出油孔，在进油密封台的中部设有进油油槽及进油孔；其 特征在于所述的出油密封台呈圆形，其边缘设有圆形的出油密封槽，以便“0型密封圈”与该 出油密封槽配合，以保证机油冷却器的密封性；所述的进油密封台呈圆形，其边缘设有圆形的进油密封槽，以便“0型密封圈”与该 进油密封槽配合，以保证机油冷却器的密封性。将进、出油密封台及进、出油密封槽设计成圆形，可以直接使用成形铣刀机加密封 槽，从而解决了机加椭圆形状密封槽时，容易造成刀具折断、机加工难度高和效率低的问题。所述的一种发动机的机油冷却器安装台，其所述的安装搭子圈包括八个安装搭 子，在相邻的两个安装搭子之间设有加强筋。所述的一种发动机的机油冷却器安装台，其所述的出油油槽和进油油槽的形状呈 圆形，以保证圆形的出油密封台及进油密封台壁厚最小。油槽与曲轴箱内腔并保持适当的壁厚，有效减少铸造缺陷并有利于曲轴箱的轻量化。所述的一种发动机的机油冷却器安装台，其所述的机油冷却器安装台与曲轴箱铸 造为一体。本发明与现有技术相比具有以下优点(1)圆形的密封槽可用成形铣刀直接铣槽，相对于钻铣刀铣椭圆形 槽，效率高、刀 具铸命长；(2)进出油槽的形状都与曲轴箱内腔保持适当壁厚，相对于现有技术，发动机更加 轻量化。
图1是铸造的进/出油密封槽的断面示意图。图2是机加工的进/出油密封槽的断面示意图。图3是现有的机油冷却器安装台的示意图。图4是图3的C-C剖视图。图5是本发明的结构示意图。图6是图5的A-A剖视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的描述。参见图5、图6所示的一种发动机的机油冷却器安装台，包括设在曲轴箱排气侧上 的安装搭子圈，该安装搭子圈包括八个安装搭子1，在相邻的两个安装搭子之间设有加强 筋；在安装搭子圈内的上部设有呈圆形的出油密封台2，在安装搭子圈内的下部设有呈圆 形的进油密封台3，在出油密封台2的中部设有出油油槽22及出油孔21，在进油密封台3 的中部设有进油油槽32及进油孔31 ；设置的进油密封台及进油油槽、进油孔和出油密封台 及出油油槽、出油孔组成冷却前后的油道结构，以保证机油冷却器的冷却效果；在呈圆形的 出油密封台2的边缘设有圆形的出油密封槽23 ；在呈圆形的进油密封台3的边缘设有圆形 的进油密封槽33 ；所述的出油油槽22/进油油槽32的形状与密封台呈同心圆，出油油槽不 是采用普通的凹槽，而是采用仿形设计使其与曲轴箱内腔结构保持适当的壁厚，有效减少 铸造缺陷并有利于曲轴箱的轻量化。为保证密封槽的机加工艺性，将出油密封台2、出油密封槽23、进油密封台3、进油 密封槽33都设计成便于机加的圆形。油道结构包含进油孔31、进油油槽32、出油油槽22 及出油孔21，出油油槽22采用与曲轴箱内腔保持均勻避厚的防形设计，减小箱体重量以抵 消因椭圆密封台改为圆形密封台所增加的重量。由图6箭头所示，冷却前的机油从油道通过进油密封台3所包围的进油孔31及进 油油槽31后，进入机油冷却器。在以机油冷却器冷却后的机油经出油密封台2所包围的出 油油槽22及出油孔21后进入主油道，供给润滑系统。参见图3和图4，现有的曲轴箱油道的设置一般是通过在曲轴箱内部钻孔以及在 曲轴箱表面开设油槽来现。通常出油槽A2和进油槽B2的设计都采用简单的凹槽-截面为 方形的直凹槽，进油密封台A和出油密封台B的形状也只考虑围绕凹槽来实现密封，形成椭圆形的出油密封槽A3和进油密封槽B3，而忽略了密封槽的制作工艺性。但由于曲轴箱上的 机油冷却器安装面与铸造拔模方向不垂直，铸造出的密封槽的截面不呈矩形，而呈近似菱形，参见图1。而安装“O”型密封圈则要求密封槽的截面必须为矩形，所以，机油冷却器安装 台上的密封槽必须采用机加来完成，形成矩形截面，参见图2。
权利要求
一种发动机的机油冷却器安装台，包括设在曲轴箱排气侧上的安装搭子圈、设在安装搭子圈内上部的出油密封台(2)、设在安装搭子圈内下部的进油密封台(3)，在出油密封台(2)的中部设有出油油槽(22)及出油孔(21)，在进油密封台(3)的中部设有进油油槽(32)及进油孔(31)；其特征在于所述的出油密封台(2)呈圆形，其边缘设有出油密封槽(23)，所述的进油密封台(3)呈圆形，其边缘设进油密封槽(33)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的机油冷却器安装台，其特征在于所述的安装 搭子圈包括八个安装搭子(1)，在相邻的两个安装搭子之间设有加强筋。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机的机油冷却器安装台，其特征在于所述的 出油油槽(22)和进油油槽(32)的形状呈圆形。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机的机油冷却器安装台，其特征在于所述的 发动机的机油冷却器安装台与曲轴箱铸造为一体。
全文摘要
本发明公开一种发动机的机油冷却器安装台，包括设在曲轴箱排气侧上的安装搭子圈、设在安装搭子圈内上部的出油密封台、设在安装搭子圈内下部的进油密封台，在出油密封台的中部设有出油油槽及出油孔，在进油密封台的中部设有进油油槽及进油孔；其特征在于所述的出油密封台呈圆形，其边缘设有圆形的出油密封槽，所述的进油密封台呈圆形，其边缘设有圆形的进油密封槽。本发明具有以下优点圆形的密封槽可用成形铣刀直接铣槽，相对于钻铣刀铣椭圆形槽，效率高、刀具铸命长；进出油槽的形状都与曲轴箱内腔保持适当壁厚，相对于现有技术，发动机更加轻量化。
文档编号F02F7/00GK101813037SQ201010130679
公开日2010年8月25日 申请日期2010年3月23日 优先权日2010年3月23日
发明者刘智军, 尹强, 徐勇, 林翰, 梁文锋 申请人:重庆长安汽车股份有限公司