专利名称：一种发动机正时齿轮室轮系的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机结构技术，具体涉及一种带动真空泵和机油泵的正时齿轮机构
>J-U ρ α装直。
背景技术：
在发动机结构中，正时齿轮的作用是保证发动机运转时的配气相位，使进气门和排气门的开启、关闭与活塞运动相一致。目前柴油发动机的正时齿轮系一般由曲轴齿轮、喷油泵齿轮、凸轮轴齿轮、惰轮齿轮等组成。发动机的正时齿轮系除保证发动机喷油正时功能以外，还利用正时齿轮带动空气压缩机和动力转向泵等发动机附件，而发动机的机油泵由凸轮轴斜传动齿轮传动，真空泵由皮带轮传动。这种结构的缺陷是造成发动机外型占用空间很大，而且皮带传动会有传动损失。使发动机外型更加紧凑和提高发动机的传动效率，是本行业都作为主要问题来进行改进设计。为此本发明提出一种利用正时齿轮系传动真空泵和机油泵的正时齿轮系。
发明内容
本发明的目的是提供一种带动真空泵和机油泵的正时齿轮机构装置，发动机正时齿轮系机构，用于下置凸轮轴顶置气门机构的发动机中。以下结合附图对本发明的结构原理进行说明。发动机正时齿轮室轮系包括曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、机油泵传动齿轮和真空泵齿轮。在结构布置上曲轴齿轮与惰轮齿轮啮合并置于惰轮齿轮的下方。惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮啮合，喷油泵齿轮的下方与真空泵齿轮啮合。惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮下方与机油泵齿轮啮合。曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、机油泵传动齿轮以及真空泵齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角参数均确保一致。为了保证发动机在装配和维修时配气相位正确，防止造成配气相位混乱，因此发动机正时齿轮的特点是附有正时标记。为此当发动机第一缸活塞位于压缩上止点时，曲轴齿轮的正时标记位于与惰轮齿轮哨合段的中心，在曲轴齿轮齿根部钻有一个标志性盲孔；惰轮齿轮与曲轴齿轮啮合段的正时标记是齿根部钻有两个标志性的盲孔。凸轮轴齿轮的正时标记位于与惰轮齿轮啮合段的中心，在凸轮轴齿轮的齿根部上钻有两个标志性的盲孔；惰轮齿轮与凸轮轴齿轮哨合段的正时标记是钻有一个标志性的盲孔。喷油泵齿轮的正时标记位于与惰轮齿轮啮合段的中心，在喷油泵齿轮的齿根部刻有两个标志性的字母；惰轮齿轮与喷油泵齿轮啮合段的正时标记是刻有一个标志性的字母。惰轮齿轮、喷油泵齿轮、凸轮轴齿轮三个齿轮的齿数是曲轴齿轮齿数的二倍，即在曲轴齿轮转动两圈时，喷油泵齿轮和凸轮轴齿轮在惰轮齿轮的带动下转动一圈。曲轴齿轮转动一圈真空泵齿轮转动39/52圈，机油泵齿轮转动43/52圈。
本发明的特点及有益之处在于，结构简单、紧凑，既能满足发动机喷油正时，又能利用齿轮系的带动真空泵和机油泵。该结构适合在前置齿轮系、采用齿轮传动真空泵、机油泵的工作腔布置在机体前端发动机上应用。
所示附图为本发明的结构布置及原理图。
具体实施例方式以下结合附图并通过实施例对本发明的结构进行更详细的说明。本实施例是叙述性的，而不是限定性的，不以此实施例限定本发明的保护范围。这种发动机正时齿轮系的具体技术结构是曲轴齿轮I与惰轮齿轮2啮合并置于惰轮齿轮的下方。惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮4啮合，喷油泵齿轮的下方与真空泵齿轮6啮合。惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮3啮合，凸轮轴齿轮3下方与机油泵齿轮5啮合。曲 轴齿轮I、惰轮齿轮2、凸轮轴齿轮3、喷油泵齿轮4、机油泵传动齿轮5以及真空泵齿轮6的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角参数均确保一致，保证有精确的啮合。上述6个齿轮中，曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮做有正时标记(如图)，分别为曲轴齿轮的正时标记位于与惰轮齿轮啮合段的中心，在曲轴齿轮齿根部钻有一个Φ I. 5mm标志性盲孔；惰轮齿轮与曲轴齿轮啮合段的正时标记是齿根部钻有两个Φ I. 5mm标志性的盲孔。凸轮轴齿轮的正时标记位于与惰轮齿轮啮合段的中心，在凸轮轴齿轮的齿根部上钻有两个Φ1. 5mm标志性的盲孔；惰轮齿轮与凸轮轴齿轮啮合段的正时标记是钻有一个Φ I. 5mm标志性的盲孔。喷油泵齿轮的正时标记位于与惰轮齿轮啮合段的中心，在喷油泵齿轮的齿根部刻有两个“Z”标志性的字母；惰轮齿轮与喷油泵齿轮啮合段的正时标记是刻有一个“Z”标志性的字母。惰轮齿轮、喷油泵齿轮、凸轮轴齿轮三个齿轮的齿数是曲轴齿轮齿数的二倍,而且曲轴齿轮转动一圈真空泵齿轮转动39/52圈；机油泵齿轮转动43/52圈。安装齿轮时，齿轮上的正时记号必须对准，以确保发动机的配气正时和供油正时。曲轴齿轮与发动机曲轴装配在一起并同步转动，然后带动惰轮齿轮旋转。发动机在装配时，当第一缸活塞位于压缩上止点，曲轴齿轮的正时盲孔标记齿位于惰轮齿轮上带有双正时盲孔标记的两齿中间。凸轮轴齿轮上带有双盲孔正时标记的齿中间对应着惰轮齿轮带有一个盲孔的正时标识齿。惰轮齿轮上带有正时标记的“Z”齿位于喷油泵齿轮带有正时标识的双“Z”齿中间。
权利要求
1.一种发动机正时齿轮室轮系，包括曲轴齿轮(I)、惰轮齿轮(2)、凸轮轴齿轮(3)、喷油泵齿轮(4)、机油泵传动齿轮(5)和真空泵齿轮￠)，其特征是曲轴齿轮(I)与惰轮齿轮(2)啮合并置于惰轮齿轮的下方；惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮(4)啮合，喷油泵齿轮的下方与真空泵齿轮(6)啮合；惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮(3)啮合，凸轮轴齿轮(3)下方与机油泵齿轮(5)啮合，曲轴齿轮(I)、惰轮齿轮(2)、凸轮轴齿轮(3)、喷油泵齿轮(4)、机油泵传动齿轮(5)以及真空泵齿轮(6)的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角参数均确保一致。
2.按照权利要求I所述的一种发动机正时齿轮室轮系，其特征是所述曲轴齿轮(I)的正时标记位于与所述惰轮齿轮(2)啮合段的中心，在曲轴齿轮(I)齿根部钻有一个标志性盲孔；惰轮齿轮与曲轴齿轮哨合段的正时标记是齿根部钻有两个标志性的盲孔。
3.按照权利要求I所述的一种发动机正时齿轮室轮系，其特征是所述凸轮轴齿轮(3)的正时标记位于与所述惰轮齿轮(2)啮合段的中心，在凸轮轴齿轮(3)的齿根部上钻有两个标志性的盲孔；惰轮齿轮(2)与凸轮轴齿轮(3)哨合段的正时标记是钻有一个标志性的 盲孔。
4.按照权利要求I所述的一种发动机正时齿轮室轮系，其特征是所述喷油泵齿轮(4)的正时标记位于与所述惰轮齿轮(2)啮合段的中心，在喷油泵齿轮的齿根部刻有两个标志性的字母；惰轮齿轮与喷油泵齿轮啮合段的正时标记是刻有一个标志性的字母。
5.按照权利要求I至4之一所述的一种发动机正时齿轮室轮系，其特征是所述惰轮齿 轮(2)、喷油泵齿轮(4)、凸轮轴齿轮(3)三个齿轮的齿数是所述曲轴齿轮(I)齿数的二倍，曲轴齿轮转动一圈所述真空泵齿轮(6)转动39/52圈，所述机油泵齿轮(5)转动43/52圈。
全文摘要
本发明公开了一种发动机正时齿轮室轮系，在结构布置上曲轴齿轮与惰轮齿轮啮合并置于惰轮齿轮的下方。惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮啮合，喷油泵齿轮的下方与真空泵齿轮啮合。惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮下方与机油泵齿轮啮合。曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、机油泵传动齿轮以及真空泵齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角参数均确保一致。本发明结构简单、紧凑，既能满足发动机喷油正时，又能利用齿轮系的带动真空泵和机油泵。该结构适合在前置齿轮系、采用齿轮传动真空泵、机油泵的工作腔布置在机体前端发动机上应用。
文档编号F01L1/344GK102720585SQ201110365899
公开日2012年10月10日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者孙功立, 常亮, 张宏辉, 曹晓峰, 李海彬, 汪自强, 王帅, 胡凤杰, 臧真伟, 苑朝辉, 贺兆新, 赵伟, 逯明, 霍俊兰 申请人:东风朝阳柴油机有限责任公司