专利名称：迷宫型碳罐盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种迷宫型碳罐盖。
背景技术：
现有碳罐盖底部有两个排气孔，碳罐盖内设有海绵，填充在排气孔与碳粉腔之间， 使得当油箱内压力大于外界压力时，油气通过排气孔排出并透过海绵进入碳粉腔，经过碳粉腔过滤掉燃油后，排到大气中，保证油箱内外压力平衡，现阶段一些园林机械，如常见的割草机在工作时，一般情况下处于水平状态或倾斜度很小的状态下，但不排除偶尔会出现倾斜角很大的情况，当倾斜角度足够大，使油箱内燃油液体淹没了碳罐盖底部的两个排气孔中的任意一个时，燃油液体就会通过排气孔流进碳罐盖内，并透过海绵直接流进碳粉腔， 使碳粉腔的碳粉吸收饱和，这样，碳粉不但失去了过滤能力，甚至湿润状态下的碳粉腔会造成气体堵塞，使油箱完全密封，油箱内外压力将失去平衡，必须等碳粉慢慢干燥后，气体交换功能才能恢复。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种可延缓燃油液体进入碳粉腔时间，在油箱偶尔处于倾斜状态时，燃油液体流入碳粉腔的可能性大大降低，最大程度保证气体过滤和气体交换的正常功能的迷宫型碳罐盖。本实用新型的技术方案是这样实现的一种迷宫型碳罐盖，它包括安装于油箱上的碳罐本体，所述碳罐本体的上端设有开口且其内部设有容腔，所述容腔与开口连通，所述碳罐本体的上端设有盖子，所述碳罐本体的底部设有第一排气孔，所述容腔的上端为碳粉腔，所述碳粉腔内灌有碳粉，所述迷宫型碳罐盖还包括迷宫体，所述迷宫体恰能安装于所述容腔的下端，所述迷宫体由多块呈环形排列的间隔板构成，多块所述间隔板形成漩涡通道， 所述迷宫体的上端设有迷宫盖，所述迷宫体底部的中心处设有进气孔，所述迷宫盖上设有与漩涡通道对应的第二排气孔。优选地，所述迷宫体的外壁上凹设有一圈凹槽，所述凹槽与所述碳罐本体的内壁之间设有一圈0型圈。优选地，所述迷宫体的底部与碳罐本体之间设有一圈海绵，所述海绵与所述第一排气孔对应。优选地，还包括紧固片，所述紧固片固定安装于所述碳罐本体的下端面，所述紧固片的两端伸出所述碳罐本体的下端面，所述碳罐本体的下端套设有一圈密封圈，所述密封圈与紧固片之间设有预定距离，所述密封圈的下端面、碳罐本体的侧壁以及所述伸出碳罐本体下端面的紧固片形成油箱卡槽。优选地，还包括加强片以及多个铆钉，所述加强片安装于所述迷宫体的底部与碳罐本体之间，所述紧固片与加强片通过铆钉固定连接。优选地，所述迷宫盖的上端面以及盖子的下端面分别设有一无纺布垫片。[0010]本实用新型的优点是增加了迷宫体，延缓了燃油液体进入碳粉腔的时间，使油箱偶尔处于倾斜状态时，燃油液体流入碳粉腔的可能性大大降低，最大程度保证气体过滤和气体交换的正常功能。
以下结合附图
中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。图I是本实施例的结构示意图；图2是本实施例中迷宫体的结构示意图；图3是本实施例的爆炸图；图4是本实施例横截面的结构示意图；图5是本实施例安装在处于倾斜状态的油箱上的结构示意图；图6是本实施例中迷宫体的结构示意图；图7是本实施例中迷宫体与迷宫盖的横截面的结构示意图。图中I-盖子；2_碳_本体；3_密封圈；4_铆钉；5_紧固片；6_无纺布垫片；7_加强片;8~迷宫盖;9_迷宫体;10_0型圈；11-海绵；12-碳粉；13-第一排气孔;14_游润通道；
15-进气孔；16_第二排气孔；17_油箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图I至图7所示，本实施例的技术方案是这样实现的一种迷宫型碳罐盖，它包括碳罐本体2，碳管本体2安装于油箱17的开口处，碳罐本体2的上端设有开口且其内部设有容腔，容腔与开口连通，碳罐本体2的上端设有盖子I，碳罐本体2的底部设有两个第一排气孔13，容腔的上端为碳粉腔，碳粉腔内灌有碳粉12，迷宫型碳罐盖还包括迷宫体9，迷宫体9恰能安装于容腔的下端，迷宫体9由多块呈环形排列的间隔板构成，多块间隔板形成漩涡通道14，迷宫体9的上端设有迷宫盖8，迷宫体9底部的中心处设有进气孔15，迷宫盖8上设有两个与漩涡通道14对应的第二排气孔16。为了防止燃油外泄，则迷宫体9的外壁上凹设有一圈凹槽，凹槽与碳罐本体2的内壁之间设有一圈O型圈10，这样保证了燃油不会从迷宫体9与碳罐本体2接触的间隙中溢出，使流入碳罐本体2的燃油液体只能储存在碳罐本体2的下部或流入迷宫体9中，而不能直接流入碳粉腔。与传统的碳罐盖一致的是，本实施例中的迷宫体9的底部与碳罐本体2之间设有一圈海绵11，海绵11与第一排气孔13对应，油气通过第一排气孔13排出并透过海绵11进 入碳粉腔，经过碳粉腔内的碳粉过滤掉燃油后，排到大气中。本实施例中碳罐本体2与油箱17的固定方式为迷宫型碳罐盖还包括紧固片5，紧固片5固定安装于碳罐本体2的下端面，紧固片5的两端伸出碳罐本体2的下端面，碳罐本体2的下端套设有一圈密封圈3，密封圈3与紧固片5之间设有预定距离，密封圈3的下端面、碳罐本体2的侧壁以及伸出碳罐本体2下端面的紧固片5形成油箱卡槽，则碳罐本体 2通过油箱卡槽与油箱17固定连接。为了保证紧固片5与碳罐本体2固定连接的效果更佳，则迷宫型碳罐盖还包括加强片7以及多个铆钉4，加强片7安装于迷宫体9的底部与碳罐本体2之间，紧固片5与加强片7通过铆钉4固定连接。本实施例中，迷宫盖8的上端 面以及盖子I的下端面分别设有一无纺布垫片6，碳粉12灌入两块无纺布垫片6之间的碳粉腔内。如图4所示，在正常情况下，油箱17处于水平位置或小角度倾斜，当油箱17内压力大于外界压力时，油箱17内油气通过下部两个第一排气孔13排出，进入迷宫体9的进气孔15，再进入漩涡通道14，再从迷宫盖8上部两个第二排气孔16中排出，透过无纺布垫片 6进入碳粉腔中，被碳粉过滤掉油气中的燃油后，排出碳罐。如图5所示，当油箱17呈大角度倾斜时，油箱17内燃油淹没了碳罐本体2底部的两个第一排气孔13中的任意一个时，燃油可透过海绵11进入碳罐本体2中，在0型圈10 的密封作用下，将燃油暂时储存于迷宫体9的下端；当进入迷宫体9的下端的燃油越来越多时，燃油液体通过迷宫体9的底部进气孔15，进入漩涡通道14，储存于漩涡通道14中；当油箱17位置及时调整到水平位置或小角度倾斜，迷宫体9中的燃油液体又会及时流回碳罐本体2的底部空间，并进一步流回油箱17 ;如果进入的燃油液体量继续增加，燃油液体才通过迷宫体9上部的两个第二排气口 16中的一个流入碳粉腔，通过碳粉进行吸收饱和。以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种迷宫型碳罐盖,它包括碳罐本体(2)，所述碳罐本体(2)的上端设有开口且其内部设有容腔，所述容腔与开口连通，所述碳罐本体(2)的上端设有盖子(I)，所述碳罐本体(2)的底部设有第一排气孔(13)，所述容腔的上端为碳粉腔，所述碳粉腔内灌有碳粉(12)，其特征在于所述迷宫型碳罐盖还包括迷宫体(9)，所述迷宫体(9)恰能安装于所述容腔的下端，所述迷宫体(9)由多块呈环形排列的间隔板构成，多块所述间隔板形成漩涡通道(14)，所述迷宫体(9)的上端设有迷宫盖(8)，所述迷宫体(9)底部的中心处设有进气孔(15)，所述迷宫盖⑶上设有与漩涡通道(14)对应的第二排气孔(16)。
2.根据权利要求I所述的迷宫型碳罐盖，其特征在于所述迷宫体(9)的外壁上凹设有一圈凹槽，所述凹槽与所述碳罐本体(2)的内壁之间设有一圈O型圈(10)。
3.根据权利要求I所述的迷宫型碳罐盖，其特征在于所述迷宫体(9)的底部与碳罐本体⑵之间设有一圈海绵(11)，所述海绵(11)与所述第一排气孔(13)对应。
4.根据权利要求I所述的迷宫型碳罐盖，其特征在于还包括紧固片(5)，所述紧固片(5)固定安装于所述碳罐本体(2)的下端面，所述紧固片(5)的两端伸出所述碳罐本体(2)的下端面，所述碳罐本体(2)的下端套设有一圈密封圈(3)，所述密封圈(3)与紧固片(5)之间设有预定距离，所述密封圈(3)的下端面、碳罐本体(2)的侧壁以及所述伸出碳罐本体(2)下端面的紧固片(5)形成油箱卡槽。
5.根据权利要求4所述的迷宫型碳罐盖，其特征在于还包括加强片(7)以及多个铆钉(4)，所述加强片(7)安装于所述迷宫体(9)的底部与碳罐本体(2)之间，所述紧固片(5)与加强片(7)通过铆钉(4)固定连接。
6.根据权利要求I所述的迷宫型碳罐盖，其特征在于所述迷宫盖(8)的上端面以及盖子(I)的下端面分别设有一无纺布垫片(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种迷宫型碳罐盖，它包括安装于油箱上的碳罐本体，碳罐本体的上端设有开口且其内部设有容腔，容腔与开口连通，碳罐本体的上端设有盖子，碳罐本体的底部设有第一排气孔，容腔的上端为碳粉腔，碳粉腔内灌有碳粉，迷宫型碳罐盖还包括迷宫体，迷宫体恰能安装于容腔的下端，迷宫体由多块呈环形排列的间隔板构成，多块间隔板形成漩涡通道，迷宫体的上端设有迷宫盖，迷宫体底部的中心处设有进气孔，迷宫盖上设有与漩涡通道对应的第二排气孔。本实用新型增加了迷宫体，延缓了燃油液体进入碳粉腔的时间，使油箱偶尔处于倾斜状态时，燃油液体流入碳粉腔的可能性大大降低。
文档编号F02M25/08GK202381203SQ201220030209
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月31日 优先权日2012年1月31日
发明者张澍, 赵战胜 申请人:斯丹德汽车系统(苏州)有限公司