专利名称：正时惰齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种齿轮，具体涉及ー种安装于汽车发动机上的正时惰齿轮。
背景技术：
随着我国汽车销量不断上升，就2011年上半年我国汽车产销已达915. 60万辆、932. 52万辆，同比分别增长2. 48%和3. 35%。正时惰齿轮作为汽车发动机的重要组成部分，其市场也随之蕴含着巨大商机。随着生产的发展，齿轮运转的平稳性低，传动的噪声大，传动效率低，使用寿命短。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种正时惰齿轮，其结构简单、传动平稳、传 动噪声小、传动效率高，使用寿命长。实现本实用新型的技术方案如下正时惰齿轮，其包括具有齿圈的齿轮体，齿轮体中部开设有安装通孔，所述齿轮体的周向设有记号齿，该记号齿包括位于齿轮体外圆周上的第一齿、位于第一齿ー侧的第二齿、位于第一齿另ー侧的第三齿，第一齿与第二齿之间具有角度Ct ,第一齿与第三齿之间具有角度β，所述角度α在135°——145°，角度β在65°——75°。所述记号齿的齿形角为20°。所述记号齿的分度圆螺旋角为20°。所述角度α为139°，角度β为71°。所述齿轮体的两端面上均设置有环形凹槽，减轻齿轮的重量。本实用新型的精度高、噪音低、啮合平稳、寿命长、重量轻，并且采用精锻成形技术，生产效率提高70%，综合成本降低20%，材料利用率提高25%，很好的提高了成本并且节能环保，促进了齿轮行业的发展。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的剖视图；图中，I为齿圈,2为齿轮体,3为安装通孔,4为环形凹槽,5为第一齿,6为第二齿，7为第三齿。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进ー步说明。參见图1、2，正时惰齿轮，其包括具有齿圈I的齿轮体2，齿轮体中部开设有安装通孔3，齿轮体的两端面上均设置有环形凹槽4，齿轮体的周向设有记号齿，该记号齿包括位于齿轮体外圆周上的第一齿5、位于第一齿5 —侧的第二齿6、位于第一齿5另ー侧的第三齿7，第一齿5与第二齿6之间具有角度α，第一齿与第三齿之间具有角度β，角度α在135°——145°，角度β在65°——75°。记号齿的齿形角为20°，记号齿的分度圆螺旋角为20°。齿圈I中齿的数量为53个。具体实施时，角度 α 可为 135°、136°、137°、138°、139、140°、141°、142°、143。、144。、145。，角度 β 可为 65。、66。、67。、68。、69。、70。、71。、72。、73。、74。 、75。。
权利要求1.正时惰齿轮，其包括具有齿圈的齿轮体，齿轮体中部开设有安装通孔，其特征在于所述齿轮体的周向设有记号齿，该记号齿包括位于齿轮体外圆周上的第一齿、位于第一齿一侧的第二齿、位于第一齿另一侧的第三齿，第一齿与第二齿之间具有角度α，第一齿与第三齿之间具有角度β，所述角度α在135°——145°，角度β在65°——75°。
2.根据权利要求I所述的正时惰齿轮，其特征在于所述记号齿的齿形角为20°。
3.根据权利要求I所述的正时惰齿轮，其特征在于所述记号齿的分度圆螺旋角为20。。
4.根据权利要求I所述的正时惰齿轮，其特征在于所述角度α为139°，角度β为71。。
5.根据权利要求I所述的正时惰齿轮，其特征在于所述齿轮体的两端面上均设置有环形凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种齿轮，具体涉及一种安装于汽车发动机上的正时惰齿轮，其包括具有齿圈的齿轮体，齿轮体中部开设有安装通孔，所述齿轮体的周向设有记号齿，该记号齿包括位于齿轮体外圆周上的第一齿、位于第一齿一侧的第二齿、位于第一齿另一侧的第三齿，第一齿与第二齿之间具有角度α，第一齿与第三齿之间具有角度β，所述角度α在135°——145°，角度β在65°——75°。本实用新型的精度高、噪音低、啮合平稳、寿命长、重量轻，并且采用精锻成形技术，生产效率提高70％，综合成本降低20％，材料利用率提高25％，很好的提高了成本并且节能环保，促进了齿轮行业的发展。
文档编号F01L1/344GK202579911SQ201220155830
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者张伟峰 申请人:常州市第二齿轮厂有限公司