一种气缸盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气缸盖，包括气缸盖体，气缸盖体的表面呈阶梯状，气缸盖体表面的阶梯上端设有主油道孔和副油道孔，主油道孔和副油道孔之间设有主副油道连接桥，与主油道孔和副油道孔相对应设有主螺栓孔和副螺栓孔，气缸盖体表面的阶梯下端设有进油道，进油道的上方设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔两两一组与进油道相对应设置。本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，能够很好的和缸体进行结合，贯通了主副油道不易造成油道的堵塞，而且能有效的防止缸体在工作时漏油的现象，降低了油耗，提高了缸体的功率。
【专利说明】—种气缸盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气缸盖，属于内燃机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]众所周知，现有的气缸盖技术一般多沿用上世纪80年代英国发动机技术使用在工程发动机上，虽然随着时间的推移进行了多次的改进，但仍然存在着许多不足，其中，气缸盖进行工作时不能很好的和缸体进行结合，经常会使缸体出现油道堵塞，油道堵塞的同时又会出现漏油的现象，造成了大量的油耗，同时降低了缸体的功率，因此不能满足日益变化的客户需要。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于:针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种气缸盖，能够有效的和缸体进行结合，不仅能够贯通主副油道不易造成油道的堵塞，而且能有效的防止缸体在工作时漏油的现象，降低了油耗，提高了缸体的功率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型所述的一种气缸盖，包括气缸盖体，气缸盖体的表面呈阶梯状，气缸盖体表面的阶梯上端设有主油道孔和副油道孔，主油道孔和副油道孔之间设有主副油道连接桥，与主油道孔和副油道孔相对应设有主螺栓孔和副螺栓孔，气缸盖体表面的阶梯下端设有进油道，进油道的上方设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔两两一组与进油道相对应设置。
[0006]在本实用新型中:所述的主螺栓孔和副螺栓孔之间设有喷油器衬套。
[0007]在本实用新型中:所述的气缸盖体表面的阶梯上端与主螺栓孔相邻设有排气通道。
[0008]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，能够很好的和缸体进行结合，贯通主副油道不易造成油道的堵塞，而且能有效的防止缸体在工作时漏油的现象，降低了油耗，提高了缸体的功率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图中:1.气缸盖体；2.进油道；3.进气孔；4.出气孔；5.主油道孔；6.主螺栓孔；
7.喷油器衬套；8.副油道孔；9.副螺栓孔；10.主副油道连接桥；11.排气通道。
【具体实施方式】[0012]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0013]如图1所示，一种气缸盖，包括气缸盖体I，气缸盖体I的表面呈阶梯状，气缸盖体I表面的阶梯上端设有主油道孔5和副油道孔8，主油道孔5和副油道孔8之间设有主副油道连接桥10，与主油道孔5和副油道孔8相对应设有主螺栓孔6和副螺栓孔9，气缸盖体I表面的阶梯下端设有进油道2，进油道2的上方设有进气孔3和出气孔4，进气孔3和出气孔4两两一组与进油道2相对应设置。所述的主螺栓孔6和副螺栓孔9之间设有喷油器衬套7 ;所述的气缸盖体I表面的阶梯上端与主螺栓孔6相邻设有排气通道11。
[0014]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种气缸盖，包括气缸盖体，其特征在于:气缸盖体的表面呈阶梯状，气缸盖体表面的阶梯上端设有主油道孔和副油道孔，主油道孔和副油道孔之间设有主副油道连接桥，与主油道孔和副油道孔相对应设有主螺栓孔和副螺栓孔，气缸盖体表面的阶梯下端设有进油道，进油道的上方设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔两两一组与进油道相对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种气缸盖，其特征在于:所述的主螺栓孔和副螺栓孔之间设有喷油器衬套。
3.根据权利要求1所述的一种气缸盖，其特征在于:所述的气缸盖体表面的阶梯上端与主螺栓孔相邻设有排气通道。
【文档编号】F02F1/24GK203614251SQ201320726426
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】黄发长 申请人:滁州悦达实业有限公司