一种汽车发动机空气滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机空气过滤装置，具体涉及一种汽车发动机空气滤清器。本实用新型通过空气滤筒和安全滤筒对空气进行双重过滤，能够有效的拦截空气中的颗粒物，经过拦截的颗粒物在汽车的振动作用和重力作用下落入油池，油池中的油通过油泵循环将杂质排除，有效地延长了滤筒的更换周期。
【专利说明】
一种汽车发动机空气滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机空气过滤装置，具体涉及一种汽车发动机空气滤清器。
【背景技术】
[0002]现有的发动机空气过滤装置通常在发动机空气进口处采用过滤网或空气滤筒直接进行颗粒物的拦截过滤工作；长期使用时，颗粒物会沉积在滤网或空气滤筒上，造成空气流通不畅、降低发动机功率，因此就必须经常对滤网或空气滤筒进行更换，而频繁更换滤网或空气滤筒又造成了运营成本的上升。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题提供一种具有自净功能，并且能够有效地延长滤筒更换周期的汽车发动机空气滤清器。
[0004]—种汽车发动机空气滤清器，包括壳体，所述壳体侧壁设置有空气进口，壳体内设置有空气滤筒，所述空气滤筒内套装有安全滤筒，所述壳体底部设置有空气出口，并且该空气出口位于安全滤筒内，所述空气滤筒外壁设置有环形挡壁，所述环形挡壁与壳体侧壁之间构成油池，所述壳体侧壁上设置有进油口和回油口，并且进油口和回油口与油池连通；
[0005]所述安全滤筒内竖直设置有支杆，所述空气滤筒的顶部和安全滤筒的顶部通过紧固螺母安装于支杆上。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:
[0007]本实用新型通过空气滤筒和安全滤筒对空气进行双重过滤，能够有效的拦截空气中的颗粒物，经过拦截的颗粒物在汽车的振动作用和重力作用下落入油池，油池中的油通过油泵循环将杂质排除，有效地延长了滤筒的更换周期。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示一种汽车发动机空气滤清器，包括壳体I，所述壳体I侧壁设置有空气进口 2，壳体I内设置有空气滤筒3，所述空气滤筒3内套装有安全滤筒4，所述壳体I底部设置有空气出口 5，并且该空气出口 5位于安全滤筒4内，所述空气滤筒3外壁设置有环形挡壁6，所述环形挡壁6与壳体I侧壁之间构成油池7，所述壳体I侧壁上设置有进油口 8和回油口 9，并且进油口 8和回油口 9与油池7连通；所述安全滤筒4内竖直设置有支杆10，所述空气滤筒3的顶部和安全滤筒4的顶部通过紧固螺母安装于支杆10上。
[0010]本实用新型的空气进口 2朝向汽车行进的方向，在汽车行进过程中，空气能够充分进入发动机中从而提升发动机功率；本实用新型的进油口 8和回油口 9连接油泵循环系统，用于对油池7中的油进行更换。
[0011]本实用新型工作时，空气由空气进口 2进入滤清器的壳体I中，通过空气滤筒3和安全滤筒4两次过滤，洁净的空气由空气出口 5排入至发动机中，空气中的颗粒物通过汽车的振动作用和重力作用落入油池7中，当油池7中的颗粒物达到饱和后，油池7中的油由回油口 9排出，通过油泵循环系将干净的油经由进油口 8排入油池7，从而达到自净的作用，延长了滤筒的更换周期；支杆10对空气滤筒3和安全滤筒4起到固定作用。
【权利要求】
1.一种汽车发动机空气滤清器，包括壳体(I)，其特征在于:所述壳体(I)侧壁设置有空气进口(2)，壳体(I)内设置有空气滤筒(3)，所述空气滤筒(3)内套装有安全滤筒(4)，所述壳体(I)底部设置有空气出口(5)，并且该空气出口(5)位于安全滤筒(4)内，所述空气滤筒(3)外壁设置有环形挡壁￠)，所述环形挡壁(6)与壳体(I)侧壁之间构成油池(7)，所述壳体⑴侧壁上设置有进油口⑶和回油口(9)，并且进油口⑶和回油口(9)与油池(7)连通。
2.如权利要求1所述一种汽车发动机空气滤清器，其特征在于:所述安全滤筒(4)内竖直设置有支杆(10)，所述空气滤筒(3)的顶部和安全滤筒(4)的顶部通过紧固螺母安装于支杆(10)上。
【文档编号】F02M35/024GK204024870SQ201420428276
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】郭兴家 申请人:甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司