排气消声器主体总成的制作方法

本实用新型涉及一种消声器，具体涉及一种排气消声器主体总成。

背景技术：

消声器是消减气流噪声的装置，被广泛应用在汽车、摩托车等行业的发动机排气系统中以降低由发动机排气产生的噪声。但传统的消声器主体结构消声效果较差，大大降低了消声器工作的可靠性，且结构复杂，制造工艺难度较大。

技术实现要素：

鉴于以上问题的存在，本实用新型提供一种结构简单，消声效果好且易于制造的消声器主体总成。

本实用新型的技术方案如下：

一种排气消声器主体总成，包括排气管和筒体，该筒体内沿径向依次设置有第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板，从而将筒体分割成第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述排气管穿设在第一隔板上，其一端位于第一空腔内，该排气管上还套设有一截面渐变的过渡筒体，该过渡筒体与筒体固定连接，且该过渡筒体靠近排气管进口端的截面面积大于靠近筒体的一端的截面面积，所述第二隔板上沿横向穿设有两个第一导管，该第一导管的一端位于第一空腔内，另一端位于第二空腔内，所述第三隔板上沿纵向穿设有两个第二导管，该第二导管的一端位于第二空腔内，另一端位于第三空腔内，所述筒体在远离第一隔板的一端连接有尾盖，该尾盖上穿设有尾管，该尾管的一端伸入第三空腔内，另一端伸出尾盖的端面。

作为优选，所述排气管与所述筒体的轴线互呈角度设置。

作为优选，所述筒体的外壁上设置有固定支架，该固定支架上设置有固定孔。

作为优选，所述尾管与所述筒体的轴线互呈角度设置。

作为优选，所述第一导管、第二导管和尾管的直径相同。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：结构简单、通过增加气流的流向从而达到消声的目的，降低噪音，消声效果好，大大提高了消声器工作的可靠性，且制造工艺简单，成本较低。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2位图1中的A-A剖视图；

图3为图1中的B-B剖视图；

图4为图1中的C-C剖视图；

图5为图1中的D-D剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1-附图5所示的排气消声器主体总成，包括排气管1和筒体2，该筒体2内沿径向依次设置有第一隔板3、第二隔板4、第三隔板5和第四隔板6，从而将筒体2分割成第一空腔7、第二空腔8和第三空腔9，所述排气管1穿设在第一隔板3上，其一端位于第一空腔7内，该排气管1上还套设有一截面渐变的过渡筒体14，该过渡筒体14与筒体2固定连接，且该过渡筒体14靠近排气管1进口端的截面面积大于靠近筒体2的一端的截面面积，所述排气管1与所述筒体2的轴线互呈角度设置。所述第二隔板4上沿横向穿设有两个第一导管10，该第一导管10的一端位于第一空腔7内，另一端位于第二空腔8内，所述第三隔板5上沿纵向穿设有两个第二导管11，该第二导管11的一端位于第二空腔8内，另一端位于第三空腔9内，所述筒体2在远离第一隔板3的一端连接有尾盖13，该尾盖13上穿设有尾管12，该尾管12的一端伸入第三空腔9内，另一端伸出尾盖13的端面。所述尾管12与所述筒体2的轴线互呈角度设置。

所述筒体2的外壁上设置有固定支架15，该固定支架15上设置有固定孔。

所述第一导管10、第二导管11和尾管12的直径相同。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。