一种包边铆合式的涡道的制作方法

本实用新型涉及一种包边铆合式的涡道，主要是一种涡轮用的包边铆合式的涡道。

背景技术：

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。涡轮是汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。

涡道是涡轮的主要部件之一，对于涡轮来说，涡道的密封性是十分重要的，如果涡道出现漏气的情况，则会导致涡轮工作效率降低或者工作失败的情况发生。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题而提供的一种包边铆合式的涡道，所述涡道呈P形，所述涡道分成吸气部分和排气部分，所述吸气部分呈圆形，所述排气部分沿直线延伸，所述吸气部分具有连接口和进气口，所述排气部分的一端与所述吸气部分连通，所述排气部分的另一端具有排气口，所述涡道包括：顶板，底板和侧板，所述顶板和所述底板的边缘都具有折弯部，所述侧板的上端和下端都具有U形包边，所述U形包边夹持所述顶板和所述底板的折弯部。

优选地，所述弯折部朝向涡轮的外侧弯折。

优选地，所述涡道还包括：固定板，所述固定板固定在所述底板上，所述固定板具有固定孔。

优选地，所述连接口设置在所述顶板上，所述排气口设置在所述底板上。

本实用新型的有益效果在于：上述结构能使涡道的密封性更强，避免涡道内部的空气泄露至外部，保证涡轮工作的流畅性以及工作效率。

附图说明

图1为本实用新型涉及的涡道的示意图；

图2为本实用新型涉及的涡道的局部视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述：

如图1所示，涡道呈P形，涡道分成吸气部分10和排气部分20，吸气部分10呈圆形，排气部分20沿直线延伸。

涡道包括：顶板1，底板2，侧板3和固定板4。侧板3位于顶板1和底板2之间，形成涡道的内部空间。固定板4固定在底板2上，且位于涡道外部，固定板4上具有固定孔40。

吸气部分10具有连接口11和进气口12。连接口11设置在顶板1上，涡道内部通常设置有风扇，该风扇的转轴通过连接口11与外部的电机形成连接的。进气口12设置在底板2上，与底板2一体形成，用于吸入涡轮工作时所需要的气体。排气部分20的一端与吸气部分10连通，另一端具有涡道的排气口13，排气口13用于输出涡轮的气体。

结合图2所示，顶板1和底板2的边缘都具有折弯部100，朝向涡道的外侧弯折。其中，顶板1的折弯部100沿顶板1的边缘延伸，底板2的折弯部100沿底板2的边缘延伸，当然，由于排气口13处不需要密封，因此排气口13处可以不具有上述弯折部100。侧板3的上端和下端都具有U形包边30，U形包边30夹持顶板1和底板2的折弯部100，形成密封。上述U形包边30可以通过铆合的方式形成。

U形包边30与弯折部100接合后，U形包边30与折弯部100的两个面基础，相当于形成了两级的密封。此外，即使U形包边30与折弯部10之间存在空隙，涡道内的空气通过U形的通道泄露至外部时，也会受到很大的阻力。

其中，向涡道外侧弯折的弯折部100在U形包边30铆合时可以方便加工。

其中，固定板4和连接口11位于涡道的不同侧，有利于方便安装风扇、转轴等配件

可见，上述结构能使涡道的密封性更强，避免涡道内部的空气泄露至外部，保证涡轮工作的流畅性以及工作效率。

以上所述实施例只是较佳实例，并非来限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。