1.一种车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，包括：
板片，设在进气通道中，呈沿所述进气通道延伸的板状，并用于划分所述进气通道，并且以朝向上游侧的一端部为中心能够旋转；
阀瓣，设在所述进气通道中的所述板片的上游侧，并能够旋转，选择性关闭被所述板片划分的流道中的任一流道；以及
变位传递机构，安装在所述进气通道中，并与所述板片的所述一端部结合，将所述阀瓣的旋转变位作用传递到所述板片，从而使所述阀瓣和所述板片联动。
2.根据权利要求1所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述变位传递机构包括：
第一齿轮，通过从所述阀瓣接收变位作用而旋转；以及
第二齿轮，以旋转受限的方式安装于形成在所述板片的所述一端部上的旋转轴，与所述第一齿轮啮合而一起旋转。
3.根据权利要求2所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
在所述第一齿轮上设有传递突起，所述传递突起朝所述阀瓣突出，并且通过被所旋转的所述阀瓣推压而形成旋转变位。
4.根据权利要求3所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述变位传递机构还包括壳体，所述第一齿轮以及所述第二齿轮位于所述壳体的内部，并且所述壳体形成有供所述传递突起贯通的贯通部。
5.根据权利要求1所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
在所述阀瓣上设有与所述板片的旋转轴平行形成的旋转轴，所述变位传递机构向所述板片提供与所述阀瓣相同方向的旋转变位作用。
6.根据权利要求5所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述进气通道被所述板片划分为上部流道和下部流道，所述阀瓣通过转动来关闭所述下部流道，所述板片的朝向下游侧的另一端部向上方转动。
7.根据权利要求2所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述变位传递机构设有弹性体，所述弹性体向所述第二齿轮提供弹力，以使所述第二齿轮逆向旋转，其中，当所述第二齿轮正向旋转时，所述板片的另一端部向上方转动。
8.根据权利要求7所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述变位传递机构设有阻挡器，所述阻挡器用于限制逆向旋转的第二齿轮的旋转范围，
所述第二齿轮设有限制突起，所述限制突起被所述阻挡器限制逆向上的旋转范围。
9.根据权利要求8所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述限制突起形成为从所述第二齿轮的外周面沿所述第二齿轮的半径方向突出的形状，并且具有随着逆向旋转而与所述阻挡器能够接触的突出长度。
10.根据权利要求8所述的车辆的发动机进气调节装置，其特征在于，
所述板片在所述限制突起与所述阻挡器接触而逆向旋转受到限制的状态下的长度方向与所述进气通道的长度方向平行。