本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其涉及一种便于安装的曲轴箱盖体。
背景技术：
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。目前的曲轴箱盖体在使用过程中不便于进行安装，且容易出现焊接应力，降低了曲轴箱盖体的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种便于安装的曲轴箱盖体。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种便于安装的曲轴箱盖体，包括曲轴箱盖体，所述的曲轴箱盖体无焊接点，一体成型设置的；在所述的曲轴箱盖体上加工有第一弧形槽，在所述的曲轴箱盖体上加工有第二弧形槽，在所述的第二弧形槽的内壁上安装有三个阶梯形连接件，在所述的曲轴箱盖体的内壁上安装有三个圆柱形连接件，三个阶梯形连接件和三个圆柱形连接件另一端连接在圆柱盘体的外表面；在所述的第一弧形槽外壁面上加工有多个圆形安装孔，在所述的曲轴箱盖体外部设置有第一凸耳、第二凸耳以及第三凸耳，并在第一凸耳、第二凸耳以及第三凸耳上均加工有圆形孔。
进一步地，在所述的曲轴箱盖体的外部加工有多个阶梯形孔。
进一步地，所述曲轴箱盖体采用碳合金钢经模锻而成，并经过表面淬火处理。
进一步地，在所述的圆柱盘体上加工有多个安装孔。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，曲轴箱盖体无焊接点，是一体成型设置的，能够提高曲轴箱盖体的使用寿命，防止出现应力集中；通过设置有多个圆形安装孔、第一凸耳、第二凸耳以及第三凸耳，并在第一凸耳、第二凸耳以及第三凸耳上均加工有圆形孔，便于将曲轴箱盖体进行安装，这样能够提高曲轴箱盖体的安装稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述的一种便于安装的曲轴箱盖体，包括曲轴箱盖体1，所述的曲轴箱盖体1无焊接点，一体成型设置的；在所述的曲轴箱盖体1上加工有第一弧形槽2，在所述的曲轴箱盖体1上加工有第二弧形槽3，在所述的第二弧形槽3的内壁上安装有三个阶梯形连接件4，在所述的曲轴箱盖体1的内壁上安装有三个圆柱形连接件5，三个阶梯形连接件4和三个圆柱形连接件5另一端连接在圆柱盘体6的外表面；在所述的第一弧形槽2外壁面上加工有多个圆形安装孔7，在所述的曲轴箱盖体1外部设置有第一凸耳8、第二凸耳9以及第三凸耳10，并在第一凸耳8、第二凸耳9以及第三凸耳10上均加工有圆形孔。
在所述的曲轴箱盖体1的外部加工有多个阶梯形孔11，在所述的圆柱盘体6上加工有多个安装孔12。
所述曲轴箱盖体1采用碳合金钢经模锻而成，并经过表面淬火处理。
本实用新型在使用时，曲轴箱盖体1无焊接点，是一体成型设置的，能够提高曲轴箱盖体1的使用寿命，防止出现应力集中；通过设置有多个圆形安装孔7、第一凸耳8、第二凸耳9以及第三凸耳10，并在第一凸耳8、第二凸耳9以及第三凸耳10上均加工有圆形孔，便于将曲轴箱盖体1进行安装，这样能够提高曲轴箱盖体1的安装稳定性。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。