一种高效率油气分离净化设备的制作方法

本实用新型涉及油气分离设备技术领域，具体为一种高效率油气分离净化设备。

背景技术：

近年来，随着环保要求的提高，部分多缸柴油机采用了曲轴箱气体排放闭式循环系统，在该系统中配置了高效率油气分离器。对于每一个往复式活塞内燃机，都会通过活塞环泄漏一定量的废气，这些气体就进入了曲轴箱，随着气体的增加，引起系统不可接受的压力，所以曲轴箱的通风就变得重要起来。包括中国在内的许多国家，政府制定了强制性政策，要求曲轴箱废气蒸发物在一定限值之内，这就要求曲轴箱的气体不能直接排出到大气里，于是就将这部分气体导入进气系统进行燃烧，由于曲轴箱气体中含有机油等有机物，若直接燃烧，将可能导致发动机排放恶化、催化器中毒、积碳等不良后果，所以必须对曲轴箱气体进行分离净化，因而产生了油气分离箱。

现有技术中的油气分离箱在使用过程存在以下问题：

1、结构复杂，对气体中的有分离效率较低，影响气体的排放。

2、油滴冷却收集过程慢，影响分离效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效率油气分离净化设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率油气分离净化设备，包括筒体、进气口、排气口、冷却管和滤油网，所述筒体靠近底端的一侧固定设置有进气口，所述筒体靠近顶端的另一侧固定设置有排气口，所述进气口和排气口分别与筒体的内部连通，所述筒体在靠近进气口的位置固定设置有冷却液入口，所述冷却液入口延伸至筒体的内侧，且在其延伸端固定设置有冷却管，所述冷却管设置为螺旋上升状，所述筒体靠近顶端与冷却液入口同侧固定设置有冷却液出口，所述冷却管的另一端与冷却液出口固定连通，所述筒体的底端设置为锥形端，且在其底端固定连通有集油槽，所述集油槽的侧端固定设置有与集油槽内部连通的出油口，所述本体的内部在冷却管的上方靠近排气口固定设置有滤油网，所述滤油网与筒体相对倾斜设置。

优选的，所述冷却管的外侧均匀的固定设置有多个凸起，所述凸起包括连接段、锥形段和锥形头，所述连接段固定设置在冷却管的外侧，所述锥形段一端与连接段固定连接，所述锥形头固定连接在锥形段的另一端。

优选的，所述滤网与筒体内部的夹角设置在15-30度。

优选的，所述筒体的内部在进气口处固定设置有弧形挡板。

优选的，所述冷却管的内部填有冷却水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将进气口和排气口设置在筒体的不同高度，在筒体内部固定设置有冷却管，从而使得气体在上升过程中气体内部夹杂的油经过液化滴落，在筒体底端的集油槽内部进行收集，提高了油气分离效率，简单方便。

2、通过在冷却管的外侧固定设置有多个凸起，从而使得气体中夹杂的油能在冷却管外侧的凸起处更容易冷却收集，也容易滴落，避免油滴在冷却管外表面粘连，导致油滴收集速率下降的现象出现，高效便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体内部结构仰视图；

图3为本实用新型凸起结构示意图。

图中：筒体1、进气口2、排气口3、冷却管4、冷却液入口5、冷却液出口6、锥形端7、集油槽8、出油口9、滤油网10、弧形挡板11、凸起12、连接段13、锥形段14、锥形头15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效率油气分离净化设备，包括筒体1、进气口2、排气口3、冷却管4和滤油网10，所述筒体1靠近底端的一侧固定设置有进气口2，所述筒体1靠近顶端的另一侧固定设置有排气口3，所述进气口2和排气口3分别与筒体1的内部连通，所述筒体1在靠近进气口2的位置固定设置有冷却液入口5，所述冷却液入口5延伸至筒体1的内侧，且在其延伸端固定设置有冷却管4，所述冷却管4设置为螺旋上升状，所述筒体1靠近顶端与冷却液入口5同侧固定设置有冷却液出口6，所述冷却管4的另一端与冷却液出口6固定连通，所述筒体1的底端设置为锥形端7，且在其底端固定连通有集油槽8，所述集油槽8的侧端固定设置有与集油槽8内部连通的出油口9，所述本体1的内部在冷却管4的上方靠近排气口3固定设置有滤油网10，所述滤油网10与筒体1相对倾斜设置。

为了加快油滴的收集与下降速率，所述冷却管4的外侧均匀的固定设置有多个凸起12，所述凸起12包括连接段13、锥形段14和锥形头15，所述连接段13固定设置在冷却管4的外侧，所述锥形段14一端与连接段13固定连接，所述锥形头15固定连接在锥形段14的另一端。

为了便于滤掉油气，所述滤网10与筒体1内部的夹角设置在15-30度。

为了避免进气口2处堵塞，所述筒体1的内部在进气口2处固定设置有弧形挡板11。

为了加快油气的液化过程，所述冷却管4的内部填有冷却水。

工作原理：使用时，将筒体1侧端的进气口2与油气连接，在冷却管4的内部填充冷却水，油气在上升过程中在冷却管4外侧的凸起12的作用下发生液化，与气体进行分离，当油滴体积聚集较大时，从凸起12端部的锥形头15处滴落，进入集油槽8进行收集，然后通过出油口9进行二次利用，简单方便，便于推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。